Crash Test Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Britax Rock-a-tot, tvář zpět
Dítě starší než 3 roky	Renesance společnosti Britax, tvář kupředu

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Freelander je kompaktní SUV, navržený před více než deseti lety. Interiér spolujezdce s čelním nárazem byl významně deformován a dveřní zámek řidiče a volant šlo do značné míry zpátky. Zatížení prošlo na hrudníku se ukázalo být relativní velký, a tam byly problémy s nohama. S bočním dopadem bylo riziko získání zranění na hrudi, což by výrazně snížilo boční airbag. Dětské židle ukázaly dobrý výsledek s bočním dopadem, nicméně, s hlavami, neměli hlavy svých sedel. Ochrana chodců v průměru pro automobily takovou úroveň úrovně.

Přední punč:

Pásy a airbagy chránily hlavy a krk předních sedimentů, ale měly větší zatížení na jejich hrudníku. Přední dveře se ohýbaly ze strany cívky. Niche pro nohy za židli řidiči byl deformován. Přední Sedaws riskuje, aby zasáhly tuhé prvky předního panelu. Centrální sídlo sedadla sedadel je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem, který poskytuje mnohem lepší ochranu ve srovnání s pasem.

Bezpečnost dětí cestujících:

Židle pro starší dítě bylo založeno "tváří vpřed" a pro mladší - "proti směru pohybu." S čelním dopadem hlavy obou nebyly dostatečně chráněny. Pro mladší také došlo k vysokému pravděpodobnému poškození krku. Výrobce uvedl, že židle používaná v těstě je vhodná pro děti 18 měsíců, ale ukázalo se, že je příliš malý na velikost prostředního dítěte tohoto věku. I za takových podmínek však ochrana při bočním dopadu zůstala dobrá. Zmatený označení na křesle po dobu 3 let může vést k jeho nesprávné instalaci. Naproti airbagům předního spolujezdce nejsou žádná varování o nepřípustnosti instalace dětské židle "proti směru pohybu".

Side Strike:

S laterální stávka, Freelander poskytoval pouze malý stupeň ochrany, porovnávající s vozy stejné třídy. Řidič neriorizoval, aby se zranil na hrudi kvůli stávce centrálního stojanu mezi dveřmi a židlemi bočních střech.

Bezpečnost chodců:

Přední okraj kapoty a nárazník prakticky nezměkl ránu chodců, ale povrch kapoty poskytl určitou ochranu.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Napravo
Testovaný model	Land Rover Freelander GS K1.8LTR benzín
Typ postavy	5dveřový crossover
Rok publikování dat	2002
Hubnutí	1485

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Ne
Boční hlavy airbagy	Ne
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne