Testovací jednotka Land Rover Defender 110 od roku 2007 SUV

Devadesát devadesáti

Existují pouze 90 kusů takových automobilů. Pokud máte extra $ 45 tisíc, pak se můžete stát majitelem Land Rover Defender 90 Tomb Rider.
 
Podivná věc - ladění vozů. Uznané mistři tohoto žánru dávají přednost práci s takovým druhem samostatných značek, jako je Audi, BMW nebo Mercedes. A na takovém materiálu jako Defender Land Rover, téměř nikdo z nějakého důvodu neodpovídá pozornosti. I když je surovina velmi vhodný: design tohoto vozu je tak jednoduchý a nenáročný, že mistři naostřili sliny, musí proudit na jedné zmínci o obránce land Rover. Ne. Poté, co se ujistěte, že majitelé dohledu a králů soupravy se přirozeně obrací z anglického automobilového průmyslu a domácích stavitelů Blusobls a slova to nevím, v Solehill, oni sami zapojili do malého ladění.
ZPĚT DO BUDOUCNOSTI.
Paradox, ale krátkodobý obránce 90 stojí v prodejci dražší než model se základnou 110 palců. V ruských prodejcích na jednoduchý 90. místo je nutné poslat o něco více než 28 tisíc dolarů, zatímco dlouhosrstý obránce bude stát 22,3 dolarů. Ale pro Land Rover Defender Tomb Raider, hostitel zaplatil téměř dvakrát tolik dvakrát.
Jedinečnost těchto vozidel je především, že na světě je jen 90 z nich. Byly shromážděny ručně ve speciálním obchodě rostliny a všechny jsou zdobeny kulatým plechovým štítkem. Zobrazuje kubalistické značky symbolizující vášeň na kmotr Mamashi, Lara Croft, k tajemným artefaktům a tajemství vesmíru. Jak rozluštit tyto zednářské značky nebudou schopny říci ani specialistu na muzeum národů východu na východě, ale vypadá to stylové.
Jinak se jedná o obvyklé obyvatele Land Rover, komunikoval pouze anglicemi na nejvyšší úroveň moderního jeepu. V něm není nic nadpřirozeného. Malované tělo barevné tělo. Tmavší sklo. Plná celoroční guma. Obrovský kmen na střeše a postranní krok na předních křídlech a krocích. To je všechny vnější rozdíly. Ale znalostní člověk pochopí, že je to obtížné auto.
Trakční úsilí.
Naviják je instalován na Tomb Raider. A pouze na příkladu tohoto vozu se stává jasným než tovární nastavení je odlišné od domácích strojů. Za prvé, pouze v podmínkách výroby továrny je možné jej tak jemně vyčistit pod předním nárazníku. Zároveň je naviják upevněn na nosiči, který zaručuje optimální rozložení trakce v kritické situaci. Majitel si může být jistý - vytáhne auto na poslední, se zárukou, že ani nárazník, ani nárazník pod navijákem neodebrnou, rozdrtí všechno kolem něj. Navíc je naviják dokonale připojen k elektrické síti automobilu. Dva baterie jsou instalovány na hrobce Raider a jsou připojeny k sekvenčnímu obvodu přes speciální relé. V praxi to znamená, že jedna baterie je nabitá jako první, pak se vypne ze sítě a nabíjení přejde na druhou baterii. Vypouštění se vyskytuje v opačném pořadí. Podle stejného schématu je propojen značkový lustr.
Stojící střelba.
Kufr, jehož oblast se rovná střešní oblasti, je oficiálně označována jako střelba. Kdo a kdo bude střílet, komu nebude uveden v pokynech pro hrobka Raider. Mimochodem, pár pistolí není také zahrnuta.
Údajci si zaslouží bez přítomnosti tohoto místa a jeho tvar a způsob upevnění na tělo. Je to design se čtyřmi trubkami v rozích. Tyto trubky končí silnými podpatky, které jsou připojeny k bočním žeberám na karoserii automobilu. Šest dalších svorek upevňuje kufr na odtoku a dva vodorovné trubky chrání čelní sklo.
Výsledkem není kufr, ale jakýsi bezpečnostní rám, který je jednoduše instalován v kabině, ale venku. To dává dodatečnou záruku, že pokud to hrobka raider udělá uši, pak bez sebemenší škody pro cestující.
EXISTENČNÍ MINIMUM. Mimochodem, o cestujících. Salon prošel minimálním ladicím. Z nejvíce revolučních (pro obránce, samozřejmě), možnosti stojí za zmínku sportovních sedadel řidiče a předního spolujezdce Recaro, pravidelně instalované poklop (obyčejný, mechanický) a je děsivé říkat - klimatizace a elektrická okna. Pro skutečné adfender fanoušci je tento seznam považován za rouhání.
Zbývá být poznamenán standardně instalovaný na předních křídlech, krocích a podlaze prostoru pro cestující duralové překrytí s protiskluzovými skořepinami. Možnost je poměrně jednoduchá, přístupná k arménskému kokpitu z družstevní garáže. Pouze v továrně, tyto obložení nejen spuštěn, ale také předem vysazené na lepicím tmelu, který dává záruku trvanlivosti. A pokud říkají, že obránce v Anglii je přenášen z otců do synů, pak hrobka Raider bude sloužit a vnoučata.
 
Text Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
Auto je poskytováno testu soukromé osoby.

 

Zdroj: "Autopilot"