Land Rover Defender 110 Testovací jednotka od roku 2007 SUV
Land Rover Defender 90. Od 1 387 000 rublů.
Klasika nezestárne a nevychází z módy. Ale jak funkční je z pohledu každodenního používání?! Jak jste se zeptali na tuto otázku, rozhodli jsme se jezdit o pár měsíců, pravděpodobně nejvíce asketičtější SUV moderního automobilového průmyslu Modern Land Rover Defender.
První bonus, který vám bude poskytnut na silnici, pozornost veřejnosti. Ať už se najdete bez ohledu na elitní kork, Def, podle definice, přitahuje názory: někdy závistivé, někdy jen zvědavé.
První věc, na kterou věnujete pozornost, poprvé sedíte za volantem LRD, si na to musíte zvyknout. Navíc si zvyknout, s největší pravděpodobností, ne den nebo dva, ale na týden nebo dokonce měsíc. Nejjednodušší a poctivá technika vyžaduje od řidiče určitou toleranci a flexibilitu. Samotný dieselový nafta Ford Ford je velmi dobrá a více či méně spolehlivá, pokud jej doplňuje normální dieselový palivo, ale v kombinaci s konstantním pohonem plného kola je velmi nenasytná. Proto je lepší naučit se, jak nejprve motor nepřekračovat: trakce na dně již stačí. Ano, a doporučujeme vám, abyste zvládli spojku měkčí, protože se jedná o nejslabší místo obránce, pokud jde o spolehlivost. Obecně platí, že pokud hodnotíte spolehlivost LRD obecně, můžeme říci pouze jednu věc: z velké části je to loterie: nebude mít štěstí. Někdo na to jezdí rychlostí 150 000 km bez jednoho zhroucení, někdo začne nalévat auto po 40 000. Zároveň je nepravděpodobné, že na obránce najdete náhradní díly. Příliš specializované auto! A frekvence služby má 12 000 km nebo každých 6 měsíců ... což spolu s obžerstvím určuje velmi vysoké náklady na vlastnictví a cenu každého kilometru 9,9 rublů, a to i při absenci zhroucení.
Krátký obránce je ideální pro pohyb jak mimo road, tak i voda
Další důležitý fakt: auto má mnoho onemocnění malých dětí, které vyžadují eliminaci a zdokonalení. Některé z nich mohou být vyléčeny, i když při nákupu v kabině, bude muset být část během provozu odstraněna. Například za účelem přizpůsobení obránce ruské zimě je lepší jej okamžitě vybavit předzvěstem Webasto. V ideálním případě také přilepte izolaci, ale proto budete muset demontovat salon na železo. Obrovský poloměr zatáčky je ošetřen tak, aby otočil restriktivní šrouby na rotační pěsti. Někdo dává další pozastavení navijáku a ARB, ale to jsou již osobní preference.
Kabina má také co vykouzlit. Například vysoce řidiči budou s největší pravděpodobností muset něco dát do sklouzů KlesL, aby nelidli proti omezením. Jinak je za volantem velmi přeplněný. Bude však v každém případě přeplněno. Pro úzkou trať musí řidič a cestující platit pohodlí, noha a loket zvenčí prostě nikde pro děti a ramena neustále spočívají na dveřích. Za skládací sedadla prostoru pro cestující, ještě méně. Takže na vzdálených úderech od obránce jste unavení více, než máte potěšení. Ale je to pochopitelné, protože jeho prvek je mimo Road. A v něm je LRD nenapodobitelný. Stejné stejné, díky poctivému blokování, úzké koleji a krátké denetické základně, která je kozlit na vysoké rychlosti, ale na off-road je neocenitelná, nemá Defender prakticky žádné skutečné konkurenty, pokud jde o běžecké schopnosti a v in Zejména naše hlína černá půda.
Ploché svislé dveře jsou tak blízko sedadla řidiče, že prostě není místo pro loket
Provozní náklady
Najeté kilometry automobilu během testu je celkem, km - 2156
Spotřeba paliva (průměr), L/100 km - 14,9
Spotřeba paliva (minimum), L/100 km - 13.1
Frekvence údržby je 2000 km/6 měsíců.
Náklady na oficiálního prodejce, rub. -To-1/TO-2 (s odstraněním/instalací ochrany klikové skříně) 17 572/35 785
Ten, ve kterém je vyžadován výměna hnacích pásů, KM - o 120 000
Náklady na Osago pro dané auto (až 5 osob), rub. - 5544
Náklady na Casco pro dané auto, rub. - od 60 000
Přepravní daň, rub. - 4270
Náklady na běh, s ohledem na tehdy, benzín a povinné pojištění odpovědnosti za motorickou odpovědnost*, rub./km - 9.9
