Testovací jednotka Land Rover Defender 110 od roku 2007 SUV
Při montáži motoru Defender Land Rover pod EURO-5, utrpěl pouze obraz
Aktualizace modulu Land Rover Defender Motor vypadá trochu podezřelé: aktuální napájecí jednotka má stejné vlastnosti jako předchozí. Shilo na mýdlo? Nezodporují všechny navíc ve jménu hlavní myšlenky je koncept obránce Land Rover, který úspěšně pracuje po mnoho desetiletí.
Přenos? Pouze mechanické. Gamma Motors? Chybějící. Motor byl již dlouho nabízen pouze jeden, nafta, relativně malý objem. Vzácné výjimky jako Lara Croft Edition, omezená série s motorem benzínového 4-litrového motoru a kulometem, vypadají jako zázrak a prakticky nedostupný.
Snadný obránce je stále působivý: kapuce může být hozen do skla nebo vzlétnout s mírným pohybem
A zde je změna výkonové jednotky. Místo Fordovsky 2.4-litr Starina Def přijímá 2,2-litrový dieselový motor příbuzný toho, co je instalováno na Freelander. Pravda, charakteristiky jsou srozumnější než úpravy modifikací crossovers, tah 360 nm proti 420, ale ne stěžovat si na co. Všechno zůstane na stejné úrovni jako předchozí výkonová jednotka, včetně dech beroucího přetaktování ke stovkám po dobu 14,7 sekundy. Možná, že britské celo-terénní vozidlo bylo snazší? Nil, naopak, skóroval kilogramy na 5070, v závislosti na verzi.
Potřeba rychlosti.
Divendy, ochránce rostl maximální rychlost od 132 do 145 km / h
Jaký byl bod zavedení nového motoru? Jak mi řekl Jury Taylor zodpovědný za obránce, to vše je to pouze pro ekologii. Starý válečník splňuje požadavky Euro-5b, který je platný od září tohoto roku, a nemusí foukat na Mustle do roku 2014. Počkej, byl jsem překvapen. Ale co koncepční land Rover DC100, který byl vyhlášen jako ochránce sanitky Zapomeňte. To není nic víc než ukázat mobilní telefon, a nemohl nahradit obránce. Co máme nyní, workhorse a velmi odolný. Zatímco konkurenti tiše rez, ochránce zachovává a jeho původní vzhled, a míchání v něm. Kvůli tomu může být prodávána na sekundárním trhu s minimální ztrátou hodnoty nebo pokračovat v práci ve vaší rodině. Upřímně řečeno, poslední prohlášení je poněkud odlišný od inspirovaných projevů marketingového personálu Land Rover. Ale velmi podobný pravdě.
Povolená hloubka Brodu 500 mm, ale ve skutečnosti britské all-terénní vozidlo a metr
Zvuky hudby
Ve spravedlnosti musím říci, že něco velmi důležitého se změnilo a kromě čistoty výfuku. Například, pokud Jigurd hledal hlas Baskova, by zametal vlnu sebevražd mezi fanoušky jeho charisma. Také ukládání do mezipaměti traktoru starého motoru byla hudba pro fanoušky obránce. A nyní máme kompletně moderní tichý motor, kromě obklopeném dalším hlučným izolací. Na jiném voze, takový pokrok mohl být uvítán pouze, ale ozubený obránce rozhodně ztratí část své individuality. Pro dospělého muže, náhlou změnu hlasového časového zabezpečení alarmující znamení. To je více funn, že není patrné v průběhu hlavních změn. Důrazně jsme předstihly zemědělské stroje na úzkých skotských silnicích, abychom ukázali, že náš traktor je rychlejší! A bez problémů plazených Kaiem, mesili bahno, vylezl na svahech kopců. Celý off-roud samozřejmě byl proveden na snížené řadě zařízení. Mimochodem, přenos nemá žádnou změnu prošla všechny poměry převodovky zůstaly stejné. A nikdo nezměnil protiskluzový systém, jako dříve, pilně svítá, ale ani se snaží myslet na řidiče.
Snadný obránce je stále působivý: kapuce může být hozen do skla nebo vzlétnout s mírným pohybem
Defenderovy off-road schopnosti jsou bezvýznamné zřejmé. Ale to, co je opravdu impozantní, je jeho schopnost překonat Brodov. Zde je olejomalba: pozdní večer, chladný, téměř zatažený kongres v řece, naše obloukové ponory se ponoří do vody, vstane na čtyři kola a ponořujeme se do temnoty, zaměřujeme se pouze na požární lucernu v instruktoru na druhém banka. Kde bylo světlo zmizelo? A jen světlomety zmizely pod vodou. A zároveň po výstupu do země, žádné problémy se strojem. Montáž v pokynu hloubky FORD je pouze 0,5 m. A ve skutečnosti je omezena jako ne jako celek. Tak pozemské podávání nezměnilo svou podstatu a novým motorem posune stejný kurz.
Pozor, technické detaily
Vzhledem k tomu, že hlavní a nejzřejmější změna v motoru Snížení motoru LR Defender Snížení hluku a vibrací, pojďme na to podrobněji zastavit. Opatření byla provedena extrémně jednoduchá: motor byl pokryt plastovým víkem, kalení hlukem z provozu piezoelektrických trysek a spalovacího procesu sám, kvalita izolace těla a těsnění se zvýšila a vše! Výsledkem je fantastický, motor se stal klidnějším. Druhým důležitým bodem je ekologie, pro kterou je vše stálo vše. Pro dosažení norem Euro-5B bylo vozidlo vybaveno suspendovaným filtrem částic (scénický filtr), co nejblíže k motoru sběrného výfukového potrubí. To vám umožní rychle dosáhnout teploty filtru, který musíte pracovat správně a udržovat ji. Regenerace filtru se tak přirozeně vyskytuje, a to i při nízkých otáčkách klikového hřídele a žádné další vstřikování paliva je nutné pro potrubí výfukových plynů. Kromě toho, palivový systém bojuje za čistotu výfukových plynů, se palivová směs bojuje o zvýšenou až 1800 bar tlaku, a ve jménu stejného účelu byl redukován kompresní poměr.
Publikováno uživatelem Savva Safonov, Foto Nick Dumlebi
Zdroj: 4x4 Časopis [únor / 2012]
