Land Rover Defender 110 Test Drive od roku 2007 SUV
Land Rover Defender 110 Fire Test Drive: Přesně tank
V rodině Land Rover, bohatí a pohodlných Britů, vedle modelů Discovery, Range Rover a Freelander, vypadá model Defender jako dítě při recepci. Pokud si první dva synové, kteří se stali úspěšnými úředníky, bílé límce, pak obránce, jako by navzdory rodičům, si vybrali kariéru mimo kancelář a dokonce i mimo města. Je to vojenský nebo geolog, cestovatel nebo přírodovědec. Jeho svět je příroda, jeho silnice je často jen směrem podél kompasu.
Na konci zimy, kdy se růžové stěrače těší na jaro teplo, naivně doufají, že to, jako pájecí lampa, okamžitě roztaví sníh: LAZILY, aby řezala ledovou kůru v místech, kde noha člověka nevstoupí, my úmyslně se rozhodl vzít zkušebního obránce Land Rover. Jeho schopnosti jsou v tuto chvíli ve městě více než kdy jindy. V blízkosti domu a kanceláře byly oči několik parkovacích míst po dlouhou dobu, vůli osudu poseté neprůchodné sněhové a ledové kameny, dlouho poškozeny. Dokonce i SUV s pověstí, kde jsou obvyklá auta? Ale já jsem si téměř jistý, že tyto dvorní alpy dobývá bez obtíží.
Hořel na hliníku
Jsme zvyklí vidět pracovní koňský-defender, oblečený v matných barvách. A to není překvapivé: šedé a černé barvy jsou optimální pro auto, které se narodilo na hliněné hlíny a kameny. Ale náš pětidveřový obránce 110 nebyl takový jako Fire (omezená série), brutální SUV je oblečený v drahém a jasném tepláku, jako jsou rukavice a sluneční brýle. Cítí se v blízkém městském provozu již ne, ale jeho a dokonce diktoval módní trendy. Původní obraz pomohl zvednout hlavu před nejmodernějšími auty: kombinace oranžové (oheň v džungli) barvy kovového vesuvu po stranách a bezednou černou barvou kovového kovotu Santorini na střeše, kapuci a oblouky kol .
V nejlepších tradicích designu sportovních vozů je kontrastní téma exteriéru také přítomno v salonu SUV: oranžová palubní deska, jako krb v londýnském sídle, osvětluje nedaleké židle, pokryté šedou kůží Alcantara v střed a černá podél okrajů. Na hlavách hlavy, jako znak staré rodiny, se vyražené logo Land Rover chlubí. Úhlový vzhled, zasklení s naprosto rovnými brýlemi, které, v případě potřeby, však lze odříznout nezávisle na plexiskla a zjevná příbuzenství s předkem 1948 je v Defender vydáno jednoduché penny košili.
Držte se volantu
Poté, co obhájce získal světlý vzhled pro působivé rozměry, přitahuje pozornost. Nedívají se na něj, protože jsou ve vesnici a respektují vrozenou sílu a nakloníte v ramenou. Vypadá to harmonicky a sebevědomě drží v levé řadě na Kutuzovsky Prospekt: \u200b\u200bNavzdory pouze 122 klidným těžkým naftovým koním pod kapotou, SUV rychle získává rychlost 120 km/h. Možná právě tato rychlost lze nazvat nejpohodlnějším pohybem na asfaltu, ačkoli rychloměr obránce je označen na ambiciózní číslo 200.
Land Rover Defender 110 Fire Test Drive
Správa SUV je samostatný příběh. Srovnání s automobily nebo SUV je nepřijatelné. Defender je kamion. Mimochodem, jeho velký volant, lemovaný kůží se stylovou linií, musí být držen dvěma rukama, pravidelně uvolňovat pravou ruku, aby přepnul přenos na 6stupňovou manuální převodovku. Auto je rám, což znamená tvrdý. Cítí se ostře klouby vozovky k TTK a trochu se přesune celým svým tělem na stranu zatáčky. Myslíte si, že je to nepříjemné? Vůbec ne. Je to zábava! A když jdete do def s Asphaltem, duše vyplňuje pocit hluboké spokojenosti: máte pocit, že hranice dosažených jsou výrazně rozšířeny. Nečistoty, kameny, sníh, Ford vše, na co byste mohli šlapat turistickými botami, nyní můžete překonat kola. Samozřejmě je to nemožné bez off -road pneumatik, navijáků, lopaty, obvodů na kolech a kabely spěchají do jakýchkoli vířivků, ale i v civilním obránce může v tomto autě jít až 7 lidí, zatímco váha přívěsu S lemováním může být hmotnost dosahu 3,5 t (Hummer s lidmi na palubě). Jen tank
Navzdory mnoha pozitivním bodům nelze říci, že obránce je auto bez vad. Takové ascetické nemohou uspokojit všechny potřeby člověka v pohodlí, připomínám vám, že se jedná především o vozidlo pro všechny. Izolace hluku tenkých dveří je průměrná, takže řev ekonomického nízkoprůchodového turbodieselu ani neutopí zvukový systém (mimochodem jednoduché). Navzdory zjevné masivitě je auto úzké, a proto sedíte na poměrně blízkém sedadle řidiče, tleskáte dveře podél zadní kapsy džíny. Ale milenci, kteří umístí loket do okna, jistě ocení blízkost dveří ke sedadlu spodního okraje okna, aby podávali řidiče s loketní opěrkou. Kamna je po dlouhou dobu posunuta motorem a navíc není schopen rovnoměrně zahřívat salon, a proto jsou okna oklamána. Všechny výše uvedené však lze nazvat nevýhody pouze ve srovnání s pohodlnými automobily.
Okamžitě jsem zapomněl na lehké nepohodlí v salonu obránce Land Rover, když jsem zaparkoval u vchodu do neprůchodného sněžení a opustil auto, zaslechl jsem názor souseda. Starý muž, který uspokojil hlavou a vydechl hustý oblak kouře levných cigaret, řekl s bavlněnou basy: jako tank!.
Charakteristiky automobilu:
* Konstantní pohon všech kol
* 2,4-litrový dieselový motor vyvíjí točivý moment 360 N ∙ m.
* 6stupňová převodovka. Dvoustupňová ruka dopadu s uzamykací lokomotivou
* Trakční síla až do 3500 kg
* Jarní přední a zadní zavěšení s nejistými mosty
* Lonheron Frame of the Box
* posilovač řízení
* Zadní okno s podložkou / čističem
* Skládání průměrného Siden-Divan (60:40)
* Nastavení směru světla světlometů v závislosti na zatížení
* Další prvky pro montáž zavazadel
* První přenos snižujícího řádku poskytuje pohyb při extrémně nízké rychlosti, což usnadňuje dotek na off -road nebo při tažení těžkého přívěsu.
Cena testovací verze je 1 315 000 s.
Autor: Dmitry Lipkin
Zdroj: Business Car Club
