Land Rover Defender 110 Test Drive od roku 2007 SUV

Ve službě Její Veličenstvo

Možná, že mezi auty produkovanými dnes neexistuje žádná jiná, udržují tak dlouhé a silné tradice. Dobrý nebo špatný, pomyslel si Sergej Kanunnikov. Foto: George Sadkov.
 
Land Rover Defender 90
Model debutoval v roce 1948. Defender obdržel jméno na začátku 80. let. Auto bylo opakovaně modernizováno, aniž by se změnilo, v zásadě. Další verze se objevila v roce 2007. Kromě krátké modifikace 90 nabízejí pětipoor verzi -110 (základna 2795 mm).
Motor: Diesel 2,4 litrů (122 HP).
Převodovka: Mechanická 6stupňová.
Kompletní: Základna, S, SE.
Cena základních konfigurací: 820 000-920 000 rub. ($ 33 \u200b\u200b600-37 700).
Testovací auto: SE vybavení, možnosti, 1019 000 rublů. (41 $ 760)
High-Tech, řekni? Internet, digitální televize, nejrůznější elektronické asistenty? Ale ať už chcete stisknout těsný pedál spojky a přepnutím převodovky zastrčte levou nohu pod sebe a znovu se dotýkají kliky dveří? Po shromáždění se silou tlačíme plynový pedál. Ani toto, ani další rána není hrozná s obranou! Bah! - Utonutí hudby, složené zadní křeslo havarovalo ..
Podle smluv sira Winstona
Je to jako Firefish. Jako klobouky s vysokou acity na skoky. Jako nezničitelné zvěsti nebo skandály, respektuje její Veličenstvo. V roce 1948, ještě předtím, než se Elizabeth stala královnou, silná, jednoduchá, samotný Win-Ston Churchill požehnané požehnané koly. Dokonce pózoval pro fotografa poblíž jednoho z prvních vzorků. Koneckonců, auto bylo odpovědí na výzvu vlády, aby vyrobilo zboží, které by mohlo najít dobrou poptávku, včetně mimo Británii, a přispět k růstu ekonomiky oslabené válkou.
Auto se líbilo armádu, cestovatelé, farmáři (podařilo se jim připevnit dokonce i připojení k autu!) - Obecně těm, kteří si nemohli nebo nechtěli vybrat silnice.
V Defender 90, modernizovaný v roce 2007, hodně z tohoto legendárního auta. Řekněme, jednoduché ve tvaru hliníkových karosátových panelů, které potěší fanoušky stylu ma-litari nýtů. Obecně, v počtu hrdě nediskrizovaných šroubů a šroubů, se obránce ve světě spolujezdce nemá stejný. Úžasné přistání - řidič je stisknut k levým dveřím (volant ze sklenice je stěží na šířce dlaně) také ze 40. let 20. století. Stopa je jednoduché - zpočátku bylo auto tři položky. Proč se sedadlo nepohybovat zpět? Koneckonců, je tu plný místa! Myšlenky o pohodlí byly zřejmě jiné. A jejich změnu je stejné jako u žádosti o pěti hodinový čaj. To vše, včetně velkého volantu, vysídlených pedálů a nedostatku prostoru pro levou nohu, volá jazyk Ergonomie se neobrátí.
A přesto se zdá, že za nízkým přímým čelním sklenkem s matným štětcem se místo moskevského danka rozdrtí jasná savanah za okamžik obývanou zvířatami se zvířaty se zvířaty - dětský film o Africe s nepostradatelným přistáním Rover - také hrdina, i když druhý plán.
Pocta století
Samozřejmě se něco v půjčce Rooveru stále změnilo. Zcela moderní dieselová dieselová dieselová nafta je velmi zatěžována a auto ne rozptýlí. Motor je vyčítán pouze v hluku. Ačkoli skutečnost, že zlý řev naplňuje salon při jakékoli rychlosti, s výjimkou nečinnosti, je na vině, mám podezření, že ne tolik motoru jako izolace šumu.
Mechanismus nové šestistupňové převodovky funguje jasně. Šestá bude muset být použita pouze na rovné dálnici při rychlostech po 90 km/h. Současně se motor vyvíjí méně než 2000 ot / min. A spotřeba paliva nafty je opravdu malá.
Vzácný řidič bude chtít jít na obránce mnohem rychleji. Diskové brzdy jsou však jasně a pochopitelné (nejúspěšnější v algoritmu práce v pedálu automobilu!) Auto je obléhané.
Salon má hodně toho, na co jsme zvyklí vidět v moderním autě. Ale tlačítka jsou rozptýlena nějak nepřesná, jako by neochotně; Chcete excesy - získejte to! Obrovské klíče oken na panelu (nemůžete jim dovolit na dveřích, těžko se uchopit pero s obtížemi) připomněl upgrade redakční Volgy asi před osmi lety. Existuje však proprietární rádio, klimatizace (možnost) a dokonce i zahřívání čelního skla. Velmi škodlivé ve věci obránce. Kamna je dobrá, ale nafta se na dlouhou dobu zahřívá.
O airbagech, tím více tam jsou záclony - neptejte se. Pravděpodobně je snazší navrhnout nový stroj (který společnost provedla opakovaně), než je do toho vložit.
Ale od roku 2007, namísto podélných lavic, dvou sedadel, dokonce i se bezpečnostními pásy. Je pravda, že se k nim můžete dostat pouze skrz dveře kufru a ve složené podobě židle zoufale chrastí.
Od reality po off -road
Iluze mládeže rozptýlená do chmýří při prvním výmolu! Možná je skvělé jít někam v Savannah na takovém autě. Pomalu, aby se zvíře nevyděsilo. Ale v proudu na široké vyložené silnici máte pocit, jaké jsou celé mosty a řízení červů. Pokud existují dovednosti, není obtížné udržet auto v rozumné chodbě, ale získáte malé potěšení. Je něco připomenuto? To je pravda - uaz. Zde je pohodlnější přistání - brzdy a zrychlení jsou znatelně lepší.
Další plus - velmi dobře cítíte rozměry úhlového vozu. Minus je obrovský poloměr otáčení. Co lze s tímto obráncem smířit? A pak je čas vystoupit ze silnice
Nezažil osud - zapnul se předem nižší řadu přenosu a blokování středového rozdílu. Pneumatiky na tomto obránce nejsou příliš naštvané. Nicméně podél změkčené koleje, drážky, příkopů a dokonce i podél pole pokrytého nedotčený sníh, auto je jako jídlo. Nechal se dokonce zastavit na poměrně kontroverzních místech a nenutit je. Půjčující rover, s jistotou vrčí, kromě toho, že několikrát se procházel volantem, se dotkl a pokračoval v trvale oracích pampech poblíž Moskvy.
Samozřejmě, žádní asistenti Newfangled pro sestup z kopce! Je to nezbytné? Zpravidla stačí zapnout první redukci a bez zpomalení pracovat jako volant. Krátké auto je samozřejmě docela shnilé, ale jeho uvedení na místo je stejně snadné, jak se dostat z rovnováhy. Zde je těžký plynový pedál docela na místě: umožňuje vám pečlivě dávat trakci. To je místo, kde volné řízení ukazuje své nejlepší vlastnosti! To je místo, kde je Lend Rover ve svém živlu!
Bůh ochraňuj královnu
Obránce a já jsme znovu na dálnici. Nyní jdeme rychle - na sebe je trochu zvyklý. Přestože touha jít někam kolem vzdálené země stále nevznikla. Spíše chci vyrobit levou nohu
Nicméně v přísném dodržování tradic existuje určité kouzlo: konec konců, bože, udržujte královnu! A dnes to zní moderně. A ani nejchytřejší elektronika není v žádném případě schopna zabránit problémům jako zkušený řidič a off -road auto.
Romantický věk, jehož hrdinové byli hrubí a silní auta, samozřejmě prošel. Ale nějak nemůžu uvěřit, že se jednoho dne nestane (dnes ho četní moderní bratři, i když byl stisknut, nenahradil ho). Někdy se to zdá: on, stejně jako kolega vejce - tajný agent 007, bezpečně přežije několik desetiletí a zůstane ve své službě.
Land Rover Defender 90 je hrdina Epic: stále odvážný, tvrdý a velmi nekompromisní.
+ Cross -Country schopnost, křížová schopnost a crossiness znovu.
- Velmi nepříjemné přistání na předních sedadlech, pevných spojkách a plynových pedálech, průměrné manipulaci, hluk v kabině.
Za stejné peníze
Hyundai Tucson
645 000-919 900 Rub. (26 300-37 $ 500) Auto nabízí motory 2 a 2,7 litrů. Typický moderní crossover samozřejmě není schopen off -road exploits, ale neušetří na obyčejném pruhu. Zr, 2007, č. 1
Suzuki Grand Vitara
754 900-904 000 (30 $ 780-36 900) Slušná průchodnost, motor o výkonu 140 koňských sil, poněkud prostorný interiér, výběr mechanické nebo automatické převodovky. Zr, 2006, č. 5
 

 

Zdroj: Časopis „řízení“