Land Rover Defender 110 Test Drive od roku 2007 SUV
Při montáži motoru Land Rover Defender byl Euro-5 ovlivněn pouze obrázek
Aktualizace motoru Land Rover Defender vypadá trochu podezřele: aktuální energetická jednotka má stejné vlastnosti jako předchozí. Shilo na mýdlo? Odmítnutí všeho zbytečného jménem hlavní myšlenky je koncept obránce Land Rover, který úspěšně pracuje po mnoho desetiletí.
Přenos? Pouze mechanické. Gama motorů? Chybějící. Motor je již dlouho nabízen pouze jednu naftu, relativně malý objem. Vzácné výjimky, jako je Lara Croft Edition, omezená série se 4-litrovým motorem a automatickým benzínem, vypadají jako zázrak a téměř nepřístupné.
Jednoduchost obránce je stále působivá: kapuce může být hozena zpět na sklo nebo dokonce odstraněno lehkým pohybem
A tady je změna energetické jednotky. Místo Fordovskyho 2,4-litrového starého muže obdrží DeF 2,2-litrovou dieselu nové série příbuzného toho, co je nainstalováno na Frelander. Je pravda, že jeho vlastnosti jsou skromnější než modifikace crossoverů, tah je 360 \u200b\u200bnm proti 420, ale není na co si stěžovat. Všechno zůstalo na stejné úrovni jako předchozí energetická jednotka, včetně úchvatného zrychlení až stovky za 14,7 sekundy. Možná, že britské vozidlo celé -terain se stalo snazší? Naopak, v závislosti na verzi jsem skóroval 5070 kilogramů.
Potřeba rychlosti.
Kupodivu, obránce zvýšila maximální rychlost ze 132 na 145 km/h
Jaký měl smysl zavést nový motor? Jak mi řekl inženýr Jerry Taylor, který je zodpovědný za obránce, to vše je pouze kvůli ekologii. Nyní starý válečník splňuje požadavky Euro-5B, které vstoupí v platnost od září tohoto roku, a nemusí vyhodit do povětří až do roku 2014. Počkejte, byl jsem překvapen. Ale co koncepční Land Rover DC100, která byla prohlášena za sanitku obránce? Oh, zapomeňte na to. To není nic jiného než mobilní mobil a nemohl nahradit obránce. Nyní máme pracovní kůň a velmi odolný. Zatímco konkurenti jsou tiše rezaví, Defender si zachovává jak svůj původní vzhled, tak i okraj bezpečnosti. Díky tomu může být prodáno na sekundárním trhu s minimální ztrátou nákladů nebo nadále pracovat ve vaší rodině. Upřímně řečeno, poslední prohlášení je poněkud odlišné od inspirovaných projevů zaměstnanců marketingového oddělení Land Rover. Ale velmi podobné pravdě.
Povolená hloubka Fordu je 500 mm, ale ve skutečnosti se britské vozidlo a měřič nestarají
Zvuky hudby
Spravedlivě musím říci, že něco velmi důležitého se změnilo a kromě čistoty výfukového plynu. Například, kdyby Dzhigurda zpíval Baskovovo hlas, vlna sebevraždy by jezdila mezi fanoušky jeho charismy. Stejně tak traktor kliknutím na starý motor byla hudba pro fanoušky Defender a nyní zde máme docela moderní tichý motor, také obklopený další zvukovou izolací. Na jakémkoli jiném autě lze takový pokrok pouze vítán, ale kultivovaný obránce rozhodně ztratí část své individuality. Pro dospělého muže je náhlá změna zabarvení hlasu alarmujícím znamením. Je to o to zábavnější, že v průběhu vážných změn není patrné. Důrazně jsme předjeli zemědělské vybavení na úzkých skotských silnicích, abychom ukázali, že náš traktor je rychlejší! A bez problémů se plazili podél koleje, houpané špíny, vyšplhali na svahy kopců. Celá terénní silnice byla samozřejmě provedena ve snížené řadě rychlostních stupňů. Mimochodem, přenos neprošel žádné změny všech přenosových čísel zůstal stejné. A nikdo rekonfiguroval anti -cirkulační systém, jako předtím, pilně zavrčení, ale ani se nesnaží myslet na řidiče.
Jednoduchost obránce je stále působivá: kapuce může být hozena zpět na sklo nebo dokonce odstraněno lehkým pohybem
Obránce off -road schopnosti to vychvalovat je zbytečné, jsou zřejmé. Ale to, co je opravdu působivé, je jeho schopnost překonat brody. Zde máte obrázek oleje: pozdní večer, strmý, téměř strmý kongres do řeky, náš obránce se ponoří do vody, stojí na dně se čtyřmi koly a ponoříme se do tmy a zaměřujeme se pouze na oheň instruktor na druhé straně. Kde světlo zmizelo? A jen světlomety zmizely pod vodou. A zároveň, po přistání, žádné problémy s autem. Pokyny povolené hloubkou Fordu pouze 0,5 m. Ve skutečnosti jsou jeho schopnosti omezené, jako by ne celý měřič. Kultivovaný obránce tedy nezměnil svou podstatu a s novým motorem se pohybuje stejným kurzem.
Upozornění, technické podrobnosti
Vzhledem k tomu, že hlavní a nejzřetelnější změna v provozu motoru LR Defender je snížena hladina šumu a vibrací, zastavte se podrobněji o tom. Opatření byla velmi jednoduchá: motor byl pokryt plastovým víkem, který uhasil hluk z práce piezoelektrických trysek a samotného spalovacího procesu, kvalita zvukové odolnost těla a těsnění se zvyšovala a to je všechno! Výsledek je fantastický, motor se stal řádem tiššího velikosti. Druhým důležitým bodem je ekologie, pro kterou bylo všechno zahájeno. Pro dosažení norem Euro-5B bylo auto vybaveno filtrem suspendovaných částic (filtr saze), co nejblíže ke sběrateli výfukových plynů motoru. To vám umožní rychle dosáhnout teplotního režimu nezbytnýho pro správnou provoz filtru a podporovat jej. Regenerace filtru se tedy vyskytuje přirozeně i při nízkých rychlostech klikového hřídele a nevyžaduje další vstřikování paliva do potrubí výfukového potrubí. Kromě toho se palivový systém, který vstřikuje hořlavou směs se zvýšeným tlakem, zvýšil na 1800 bar a ve jménu stejného účelu byl bojován stupeň komprese za čistotu výfukového plynu.
Autor: Savva Safonov, Photo Nikablby
Zdroj: Časopis 4x4 [únor /2012]
