Testovací jednotka Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Kia Sorento. Nafukovací hroch
Kia Sorento. Cena: není definována. Na prodej: Od podzimu roku 2009 Působivé rozměry, led v očích a najednou úžasná vzdušnost! Nový Kia Sorento se svými velikostmi terénu váží jako nějaký sedan třídy D: o něco více než jeden a půl tun. Odmítnutí rámce se ukázalo jako ztráta dvou center hmoty pro crossover! Taková vážná strava zásadně změnila bývalý život čipu modelu
Testovací pilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 let, automobilový novinář, zážitek z jízdy 14 let, osobní auto - Jeep Wrangler
Jak ukazuje zkušenost, spiknutí často vznikla, ale zřídka uspěla. Historie pravidelně potvrzuje slova Niccolo Machiavelliho, dobře známého italského diplomata a ne posledního státníka. Nejčastěji, v důsledku tajného spiknutí, se narodily pouze příšery ke štěstí, existovaly výjimky. Například crossovery, jejichž narození také přispělo k určitému spiknutí. Extrémně úspěšné spiknutí výrobců proti skutečným SUV, jejichž populace je dnes vždy snížena na pozadí neustále rostoucího prodeje předkrizovaných automobilů SUV. A druhá generace Kia Sorento je nejnovějším důkazem. Navzdory skutečnosti, že je CUV
Ano, čas ho neušetřil. Jak neušetří mnoho jeho spoluobčanů: Na ulici to nezjistíte. Ale rozhodně projdeš: S věkem se Sorento vytáhl, povzbuzoval a získal dosud nevyhřívaný lesk, kouzlo a dynamiku. Po uchopení, poněkud obyčejné fasádě předka, se zdá, že vzhled novosti je výškou hravé modernosti: Shreyerovský mládežnickou agresivní styl je jasně sledován v každém prvku designu. Nebylo však možné očekávat další po vstupu v platnosti nové marketingové politiky Kia: Stejně jako zbytek čerstvých výtvorů značky je toto crossover užitkové vozidlo jednoduše povinen způsobit emoce, přilákat mladší, progresivní publikum a jasně prokázat jeho příslušnost k řadě modelů KIA. A všechny výše uvedené mají celý model v plném rozsahu!
Vzhled však není hlavní věc. Nyní budete muset zvládnout Sorenta jinak. Auto se usadilo: Nyní se nebude držet do bahna v bahně. Vývojáři změnili koncept modelu a rozhodně překročili svou minulost. Rám? Zapomeňte na auto nosiče. Demultiper? Ah, nech to! Komu ve věku úhledně oříznutých trávníků a asfaltových silnic se divím, jak je zapnuto nízké rychlostní stupeň? Takže malá skupina beznadějně trpící chronickými nadšenci off -road, konstantní pohon všech kol? Dudks! Ve výchozím nastavení vozidlo používá pouze přední kola, pouze někdy prostřednictvím multi -disc pár spojující zadní část. A když to umožní elektronika. V případě potřeby však můžete povolit nucené blokování, provozovat rychlostí až 40 km/h a distribuovat točivý moment v poměru 50:50 mezi přední a zadní nápravy. Nebo dokonce používejte asistenční systémy, když začínají při vzestupu a kontrole brzd na sestupu. Obecně byly akcenty Sorento posunuty ve prospěch města. Sorento II je nejistý na silnici, v metropoli dobře orientován. Poloměr zatáčky je malý. Rozměry jsou naopak, poněkud velké. Přehled je však vynikající. Ve výšce a hladkosti kurzu: Přední odpružení na dvojité příčné páce předchozího modelu ustoupilo lehčímu a kompaktnímu stojanu zavěšení McPherson a nejistý zadní most byl nahrazen zcela novým nezávislým odpružením více linku. Vozící se na hrboly se chýmoval a vozidlo opouští hrboly všech typů mimo tělo. A zlepšuje emocionální přístup s dobrou manipulací.
Přiměřené řízení vyžaduje 3,02 otočení od zastávky na zastávku. Bez nadměrné ostrosti je volant charakterizován dobrými informacemi a srozumitelnou zpětnou vazbou. Aktualizováno 2,4 -literový benzínový motor s kapacitou 174 litrů. s. Spolu s 6 -rychlostním automatickým KP poskytují automobilové zrychlení automobilu, podle výrobce zabírajícího 11,6 ° C až stovky. Poskytují také průměrné zrychlení. Stroj přepíná přenos včas, bez prodlení, snadno se pohybuje dolů. Síla motoru však nestačí na to, aby například střílel s 60 km/h s úplným stisknutím akcelerátoru.
Crossover byl vytvořen na jedné platformě s jedním kondicí pro Hyundai IX55. Ve srovnání s předchůdcem se nový Sorento stal o 95 mm delší a o 15 mm nižší a rozvor vozu se snížil o 10 mm (až 2700 mm). V kabině se zvětšil volný prostor: Člověk si nemůže stěžovat dopředu, ani zpoza místa. Objevila se třetí řada sedadel a zvyšovala kapacitu na sedm lidí. Určitá hojnost prostoru se však nevztahuje. Navíc obě z galerií snižují docela slušný objem luggeru o jejich přítomnost čtyřikrát (z 1047 na 258 litrů).
Interiér potěší oko nejen materiály s vysokou kvalitou, ale také vybavením. Začátek motoru s knoflíkem, plavbou a dvouzónovým ovládáním klimatizace, multifunkční volant, zadní zobrazovací kamera s 3,5palcovou obrazovkou v zrcadle salonu, elektronický systém řízení stability není zdaleka úplný seznam příjemných a užitečné funkce. Bohužel, většina z nich bude k dispozici pouze v bohatých verzích.
Komplexně chráněné Nový Sorento nese mnoho moderních systémů a vybavení odpovědných za aktivní a pasivní bezpečnost. Zejména se jedná o ABS, systémy distribuce brzdy EBD, pomoc při brzdění BAS, elektronická kontrola stability ESC, pomoc při zvedání HAC, dynamické monitorování brzdění na DBC sestupu. Díky významným zlepšením v těle má crossover mnoho výhod oproti předchůdce a v oblasti pasivní bezpečnosti, které dávají zvýšenou odolnost vůči dopadům. Díky používání silnější oceli se nový Sorento stal mnohem méně zranitelným při srážce. Při vývoji automobilu byla věnována zvláštní pozornost centrálnímu postoji těla s zabudovaným ocelovým ochranným obloukem. Další boční ochrana cestujících je zajištěna po bočních panelech, které umožňují minimalizovat pravděpodobnost zranění kostí pánve při nehodě. Základní balíček Sorento zahrnuje čelní airbagy, volitelně je auto vybaveno bočními eirbegy a bezpečnostními závěsy. Obě přední sedadla mohou být vybavena aktivními omezeními hlavy, díky kterým, když dopad, se snižuje pravděpodobnost zranění krku.
Nemilujeme
Objem kufru se liší od skromných 258L ve verzi 7 -pobytu až po záviděníhodné litry 2052. Prostorný
Navzdory úplnému křížovému lineárnímu modelu má model stále terénní vklady. Není špatné
Funkčnost na centrální konzole nenutí nenutit hlavu nad přiřazením klíčů. Pochopitelně
Jízda
Auto potěšilo adekvátní chování na silnici, ale dynamika vypadala jen dostatečná.
Salon
Dokonce ani ze samotných zadních sedadel nebudou stížnosti na stísněné nebo nepohodlí následovat. Přirozeně od cestujících ve střední výšce a nižších.
Pohodlí
Aby se měkká suspenze mírně nepoužila, s zbytečnou prudkou nepravidelnosti a kolejí. Množství užitečných funkcí v kabině potěší rozmanitost.
Bezpečnostní
Existuje mnoho systémů, ale ne všechny z nich spadají do základny na ruském trhu.
Cena
Nespecifikován.
Výhody a nevýhody
+ Prostorný interiér, zajímavý vzhled, promyšlený interiér, dobrá poslušnost volantu.
- Pouze dostatečná dynamika.
Specifikace
Mark and Model - Kia Sorento 2.4 v
Rozměry - 4685x1885x1710 mm
Motor - benzín, 2349 cm3, 174 HP/6000 min -1
Přenos - automatický, 6 -rychlostní KP
Dynamika - max 186 km/h; 11,6 s až 100 km/h
Konkurenti - Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe
Náš názor
Taková radikální zlomenina v účelu modelu by mohla teoreticky vyděsit ty nadšence mimo road, kteří předtím zacházeli s SUV Sorento za svou dostupnou cenu a schopnost křížové země. V zásadě se však na koni v zásadě stává stále méně utilitární SUV. A moderní vzhled a vlastnosti jasně otevírají nové horizonty zákazníka před modelem.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
