Testovací jednotka KIA RIO Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Oči vlastníka

V současné době vlastním autem Kia Rio 2005 G.v., o operaci, jehož vám chci říct.
Dobrý den, respektované redaktoři časopisu za volantem, milí čtenáři stránek.
V současné době vlastním autem Kia Rio 2005 G.v., o operaci, jehož vám chci říct. Někdo si pamatuje, že na prodeji se objevil nový Kia Rio. Určitě. Ale kdo bude argumentovat, že na našich silnicích je docela několik z těchto aut a poté, co mluvil s personálem salónů, je jasné, že lidé ji nepřijali zbytečně drahé. Nicméně, předchozí generační stroje jsou vykoupeny hodně a přesvědčeny, tato auta budou mít zájem o sekundární trh. (Jedním z důvodů je záruka 5 let!) Budu blíže k podnikání.
Auto bylo nakoupeno nové v červenci 2005 v jednom z moskevských salonů s kilometem 40 km. Nyní na rychloměru 16 000 km. Nepopisuji konfiguraci podrobně, budu jen říci, že od nebývalých možností pro mě v autě byla klimatizace a automatická převodovka. V mých předchozích strojích, mezi nimiž bylo vozy ZAZ, VAZ, Gaz, Azlk neměl nic takového, kromě toho, že syčící gur na Volgu a okna na VAZ (zemřel v otevřené poloze na -25). Roztržitý.
Líbilo se mi auto, které se rozhodlo o otázce jejího nákupu. Zajímavý design, pohodlné židle, přistání, uchopení volantu, různé kapsy pro malé věci a dokonce i zapalovač cigaret v kufru. Neskrývá se, utopil, nekuřím v autě a nedovolím ostatním, kteří kouří v kufru hádanku. Navrhl manažer chladničky. Co je to nezajímá o spotřebitele, kteří nejsou slovy, ale v praxi.
Právě se přiznávám, dokud běh za 100 km jsme nedosáhli, protože říkají ve slavném filmu, padli spolu s koněm. Co se stalo s předními brzdy, už nikdo neví. A pak tam bylo překvapení na cestě na dopravní policii, auto začalo plachý, a brzy přestal pohybovat ve vesmíru. Pouze silná horečka pronikla do salonu, řekla, že případ voní petrolej. Případ byl v předních brzdy. Moderní větrané, ty trovně zasekl. Po dosažení servisního centra jsem byl pozván k návštěvě, na mé auto. Když se ochladí, brzdy znovu získaly. Naštěstí 10 km před servisním autem jel.
Brzdy opravily, takže bez přiznání, jaký byl pes pohřben.
Brzy byly pokoje přijaty, kupón vzal své místo pod sklem.
Jsem v přírodě zvědavého muže. Takže jsem nemohl projít louže pod mým novým autem. Přesně, tosol. Spadl jsem z popraskané hadice, kino a jen. Případ byl v zemi. Zabalení poškozené hadice nového auta s páskou, přestěhovali jsme se zpět na opačnou cestu
Známá cesta ke službě. Hadice byla nahrazena mi, drží auto v krabici a byl jsem před televizorem po dobu 5 hodin.
Všechno, zeptáte se? Obecně ano. Pokud nepovažujete mé překvapení (a peníze), když byly absorbéry zadního šoku zachyceny při 12 000 (části + práce asi 5 500 rublů, stojíme nahrazení tichých bloků 2400) a přední podložky na 13 000 (snad, že velmi případ s Brzdy byly ovlivněny).
A je to. Navzdory problému problémů, které padly na mé a auto, auto nese a za každého počasí. Dlouhodobý výlet více než 1000 km na jednom konci ne pneumatik ne řidičem ne cestujícím. Plánované, pak ne více než 3000 rublů trvale prázdné pro jednu věc.
Líbí se mi auto, ale otázky stále zůstávají korejskými nadšencovými vozy buď nedosáhnou nejprve pak bez problémů?
 

Zdroj: Journal "za volantem"