Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Všechny fotografie Kia Rio Hatchback 2005 - 2008

Průvodce Rio

Ach Rio, Rio! Hrdina slavného románu měl modrý sen o vstupu do tohoto města. Máte příležitost poznat Rio právě teď. Průvodce provede Maxim Sachkov.
Druhá generace Rio se objevila na našem trhu před více než rokem. Předchůdce vozu se podobá pouze vzdáleně. Kromě toho začátečník výrazně přidal cenu. Od konce loňského roku začal automobilový závod Izhevsk shromažďovat tento korejský model. Propuštění by mělo růst, a proto je ruský Rio levnější. Alespoň teoreticky

Na pultu

Pouze automobily Izhevsk již nebudou dodávat Rio ze zahraničí v interiéru oficiálních prodejců. Ačkoli parkoviště stále zůstala v zahraničí. Modely místní sestavy jsou vybaveny motory 1,4 litry, 5stupňovou manuální krabicí nebo čtyřstupňovou automatikou. Kupujícím jsou nabízeny dva typy těl a tři úrovně sad.

Standard je nejdostupnější verze. Z příjemných a užitečných možností pouze posilovač řízení, klimatizace, polštář řidiče. Dokonce i výrobce instruuje rádio prodejcům, omezený na zvukový trénink zapojení, reproduktorů, antény. Není obtížné zjistit levný doplněk černých zrcadel a kliky dveří. Mimochodem, ve standardu se prodávají pouze sedany.

Pro milovníky hatchbacků začíná Rio konfigurací pohodlí. K dispozici je centrální hrad, okna přijímaná elektrická disky a zrcátka jsou také zahřívána, sedadlo je nastaveno na výšku. V tomto představení je Rio nejen pohodlnější, ale také bezpečnější než přední cestující, polštář také chrání.

V konfiguraci apartmá namísto klimatizace se přední sedadla s vytápěním. Aktivní bezpečnost zvyšuje abs a nejvýraznější rozdíl ve vnějších mlhových světelch. Suite nabízí Rio s automatickým krabicí pro 28 tisíc rublů. Stroje s podobným interiérem a vybavením vyzbrojeným mechanikou. Automam je dodáván sedany i hatchbacky.

Konfigurace jsou bohužel přísně opraveny: Určitě vytvořit stroj, když si vyberete pouze potřebné možnosti, nebude fungovat. Některé další vybavení, jako jsou koberce v kabině, lité disky, hudba, prodejci nabídky. Náklady jsou velmi závislé na jejich chuti k jídlu.

Záruka na Rio domácí i dovážená produkce je stejná 3 roky nebo 100 tisíc km. Ceny za údržbu a opravu se neliší. Pro zkoušku jsme vzali nejdražší úpravu, která se určitě podívá na obyvatele velkých megací Rio s automatickou krabicí.

ZA KOLEM

Auto bylo šité evropskými standardy. Design Browth, Modern Forms: Vezměte si jmenovku a neřeknete, že před vámi je korejský. A nemůžete nazvat chuť a zážitek, který bude pociťován ve formách, designu, výběru materiálů. Při řízení jste přesvědčeni, že zde nejen návrháři, ale také specialisté na ergonomii odvedli dobrou práci. Židle levného automobilu, o kterém se považuje Rio, velmi slušná boční podpora nedovoluje, aby se záda chodila v rozích a polštář dobře podporuje boky. Přinejmenším budou lidé ve střední výšce a trochu vyšší u volatu a úpravy by měly stačit na výšku a délku. Je pravda, že zároveň se může zmáčknout pouze kompaktní a chytrý cestující.

Dnes je podle vzhledu často obtížné určit, odkud osoba pochází. Obrázek se vyjasňuje, když vstoupíte do konverzace. S Rio, podobnou situací. Dotyk, rychle pochopíte, co tento Evropan mluví s korejským přízvukem. Například zvuk svlékání motoru se podobá akvacentu Hyundai. Ačkoli je slyšet pouze při zrychlení s jednotným pohybem nenápadného, \u200b\u200btichého hlasu utopit mluvené pneumatiky. Napájení, dokonce i v kombinaci s automatickou krabicí, stačí pro pohodlnou a dokonce i rychlou jízdu.

Mimochodem, jednoduchá čtyřstupňová krabice Rio může být umístěna jako příklad mnoha intelektuálních jednotek: nemyslí na každou akci řidiče, ztrácí drahocenný čas, ale jasně provádí příkazy. Přepíná svižně, ale hladce, a pokud vstoupíte na plynový pedál, rychle se nakloní. Krabici můžete vyčítat možná pouze v jednom, auto začíná docela ostře. Taková živost je dobrá s intenzivním zrychlením, ale trochu pneumatik v pomalém procházejícím proudu. Je pravda, že si brzy na tyto útoky zvyknete.

Neměl by čekat na něco nadpřirozeného, \u200b\u200bpokud jde o kontrolovatelnost a stabilitu z Rio. Auto stojí dobře na silnici a mírně ostrý volant nezatěžuje vysokými rychlostmi. Stále by neměl žádnou jasnost a citlivost kulometu. A pozastavení nezraní další intenzitu energie.

Rio se otočí bez jisker, ale bezpečný. Stojí za to vstoupit do otočení o něco rychleji, než je nutné, auto se začne vylézt z přední nápravy ven a zrychlit rychlost. Mimochodem, z mnoha problémů majitele korejského ruského modelu chrání dobré brzdy v kruhu dobré brzdy.

Prohlídka Rio skončila. Možná byl někdo zklamaný, naopak jiní, naopak, kontrolu se stolem, již předstírají, že je zakoupen. Všechno je jako turisté: jeden sny o Sunny Rio, druhý jako jiná místa ...

Zvažte možnosti

Sedan
Jedna z výhod Rio s tělem tří Breeze se prodává v nejjednodušší, a proto levné sady standardu. Tato možnost však přiláká nejen asketiku, ale také bleší trhy (v dobrém slova smyslu) díky více, třetinou ve srovnání s hatchbackem, kufrem 390 litrů. Dobrý oddíl a solidní otevírání zkazí vnitřní smyčky a skrývající prostor. Pravděpodobně by Lotrazh byl přidán, kdyby podlaha nebyla plná velikost rezervy, ale dok. Ale pro naše podmínky je plnohodnotné kolo stále praktičtější. Objem nákladu lze zvýšit na 1145 litrů, což skládá záda (včetně částí) zadního sedadla (Zr, 2005, č. 12).

Hatchback
Ve stejných úrovních obložení jsou hatchbacky a sedany stejné. Proto je lepší zastavit kupující zaměřené na přepravu dlouhých kotků. Přestože je počáteční objem kufru skromnější (270 l), je snazší položit například několik kol (775 l) se zde složenými zadními sedadly. A velký otvor vám umožní načíst velké velikosti. Hatchback je o 250 mm kratší než sedan (3990 oproti 4240 mm), ale jejich základna je stejná 2500 mm. Proto na zadním sedadle v hatchbacku není o nic těsněji než v sedanu.