Testovací jednotka KIA RIO Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

volič setkání

Hyundai Accent.
Sedan uvolní Taganrog automobilce (Tagaz) od roku 2001. Základní korejský model je vyroben z roku 1999 (první generace z roku 1994). V roce 2003 ruský vůz poněkud obnovuje vzhled.
Motor: benzínový 1,5 l (102 kW).
Převodovka: 5-stupňová mechanická, 4-stupňová automatická.
Požadováno: 5 možností.
Cena: $ 10 80013 060
(302 700365 700 rublů).

Kia Rio.
V roce 2001, shromáždění hatchbacky a sedany byly organizovány v Kaliningradské Avtotor Plant. V Koreji, vůz byl propuštěn od roku 1999, v roce 2002 byl držen facelifting.
Motor: benzínový 1,5 l (97 kW).
Převodovka: 5-stupňová mechanická, 4-stupňová automatická.
Požadováno: 5 možností.
Cena: $ 11 20013 700
(313 600383 600 rublů.).

Děláme hodně na stroji: jdeme nakupovat, jít do práce, do země, vezmeme děti do školy house-work-house-práce snad automatismus není tak špatné. To vám umožní udržet si v kondici a vyhnout se destruktivní napětí.
Jaký je řidič řidiče v megalopolis každý den? Samozřejmě, dopravní zácpy. Spojka-gear-plyn-spojka-gear ... Nemůžeme se vyhnout přetížení, ale tam je testován nástroj, který usnadňuje život automatickou převodovkou. Na našem testu, nejvíce rozpočet automaty na ruském trhu, Russic Korejci Hönde a Kia. Který z těchto prostředků je lepší?

Život na automatické
Hönde Důraz je dobře obeznámen: pracuje jako redakci a opakovaně se zúčastnili běhů. Kopie, že se dostal do rukou, tentokrát mírně aktualizovány vzhled a detaily interiéru. Nejvýznamnější oprava: Volant je nastavitelný! Teď to může být spokojen s řidičem zvýšení nad průměrem, a před tím, než Baranka lehl na nohou.
Bresh startér pod kapotou bubnu dolů motoru. Zde jsou první tvrzení: na jednoduché přístrojové desce nejsou žádné ikony označující polohu voliče. Z tohoto důvodu, to je někdy nutné snížit hlavu a dávat pozor, kam půjdeme teď. Stejně jako to, ne příliš moderní řešení
Viditelnost v přízvuku je dobrá díky míru bočních bočních regálů a poměrně velkých zrcadel. Vyjádření provozního prostoru, žiju pedál na podlahu. S trochou zpoždění, motor začíná jistý zrychlení až do maximálních otáček. Doprovází jeho spíše hlasité baryton, padající během přechodu na další krok. S klidným zrychlením, auto s jistotou jde za pedálem v souboru jeho vlastní bzučení.
Ale s zpomalením, jak jsme opakovaně zaznamenali, má přízvuk nějaké problémy. Docela těsný a ne příliš informativní pedál způsobuje zpomalení dopředu. Pravděpodobně byly brzdy původně vypočítány pod ABS, což není v naší konfiguraci.
Rio, naopak, odlišný zpomalení a zvedací reproduktor. O redakci s mechanikou neřeknete, takže máme páření stroje. On a pak to nemůže rozhodnout o volbě přenosu vyskočí nahoru a dolů. Kromě toho přenosová práce drsnější: Moment přechodu ze zvýšeného přenosu, aby se snížil, není obtížné. Čekání na jednoduchost komunikace, ale musíte si zvyknout na nuance krabice. Přípravek je však dostatečně připraven, takže po čtvrt hodinu si neupravujete okamžitě pamatovat, na kole Hyunde nebo Kia v současné době sedí!

Na dotkaném vrcholu
Automatický důraz v minimální konfiguraci neindukuje luxus. Sklo je spuštěno ručně, nastavte také zrcadla, na konzole je rádiový magnetofon a posuvné zatahovací držáky šálku se schovávají níže.
Rio vypadá uvnitř moderního a vybaveného bohatství. Proto rozdíl v ceně: experimentální KIA je dražší než akcent je téměř 900 dolarů. Pokud jde o funkčnost, Rio Sedan postrádá malou, ale velmi důležitou možnost skládání zadního sedadla. Pokud je však tato otázka zásadní, může být vyřešena nákupem rio-hatchback, přínos bude muset zaplatit trochu.
Při pohledu na seznam kompletních sad si uvědomíte, že mezi stroji existují pouze indivakty. Například maximální vybavení obou zahrnuje abs, polštáře, electrox ... ale střih koleček kůže a slitin jsou k dispozici pouze pro KIA.
Naše zkušenosti
KIA v době přípravy místnosti byl šampión záručních povinností: 5 let nebo 120 tisíc kilometrů. Hönde 3 roky a 60 tisíc, prodejci nabízejí rozšíření až 5 let a 100 tisíc bohatých, pokud posuzujete redakční flotilu, pro rio záruku je důležitější: naše auto několikrát opravit. Možná prostě neměla štěstí? V každém případě se zaměřuje zaměření spolehlivější.
Na druhé straně, Hyunde nese mráz horší, po minus 20 nebude vyzkoušen. Má také méně pozemní vůle ... konečně, zcela vyplnit váhy, budeme připomenout ekonomiku: redakční důraz s automatickou převodovkou spotřebovává méně než Rio s mechanikou, v zimě běhu 7.2 Proti 8.0 l / 100 km, 2004, № 100 km, redakce. 3, 10).
Jaký je obtížný výsledek výběru schůzky? Autoři mají tendenci dát přednost autu z Taganrogu. Definiční faktory se staly menší cenou a logickým strojem. Samozřejmě, Split Zpět fungovalo ...

SOUHRN
HYUNDAI ACCENT Zatímco nejdostupnější automatický stroj není jen ve třídě, ale také na trhu. Jaké další doporučení potřebují?
+ Vymazat převodovka, prostorná kufr, zkratka zadního sedadla.
- Zvýšení vzhledu, malá zemní vůle, hlučný motor vyžadující brzdové návyky.

Kia Rio na sedan tvrdí, že pevnost bude přizpůsobit jakýkoliv řidič, bez ohledu na pohlaví, věk a charakter.
+ Útulný moderní interiér, dobré brzdy, pohodlné přistání, atraktivní záruka.
- tvrdá pozastavení, nelogický stroj, vysoká průměrná spotřeba
pohonné hmoty.

 
 

 

 

 

 

Michail Gzovsky.
 

Zdroj: Journal "za volantem"