Testovací jednotka Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

Všechny fotografie Kia Picanto 2004 - 2007

Motetický blábol

Auta jsou jako živé věci: Děti postupně získávají centimetry a kilogramy, jdou z jedné třídy na druhou. Jsou nahrazeny novými malými modely, ale pomalu sáhnou po dospělých. Moderní kompakty jsou připraveny přenášet pět cestujících a poskytovat jim správnou bezpečnost. Kromě toho se děti hýčká s elektronickými věcmi s Missem a Main, které se pochlučily pouze velkými vozy.
Zde jsou živé příklady: Bariéra má dospělého chytrého, který obdržel jméno Fofo (pro čtyři - pro čtyři) a soupeř z východu - Kia Pikanto. Ve vzhledu - malé děti, ale na chování?
Pozor, vzduch!

Vývojáři navrhli pikanto s ohledem na evropský trh. To znamená, že stroj by měl být pětipodlažní, se samostatnými dveřmi pro zadní cestující. A - více vzduchu v kabině!
Výrobci říkají: Pikanto skromný v rozměrech je velmi prostorný. Zdá se, že to je. Šířka v ramenou předních jezdců je 1290 mm, o 2 mm více vzadu. Samozřejmě nebude existovat žádná tři břemeno. Řekněme však, že na cestě od hostů do domu můžete tolerovat. Je nepravděpodobné, že by mi někdo na dovolené přijde na malé auto.
V Fofo dýchá volnější. Nezapomeňte však, že přesahuje soupeře na šířku a délku. Kupující inteligentního (jako Pikanto) si může vybrat mezi čtyřmi a pětimístnými možnostmi pro salony. Vnitřní rozměry jsou stejné, rozdíl je v dalším bezpečnostním pásu a opěrce hlavy. Mimochodem, Korejci mlčí o příplatek za páté místo a Němci slibují prodat taková auta za stejnou cenu.
Věčný problém malých automobilů: není prostor pro zavazadla. V našem století nejsou žádné zázraky: kufr Pikanto se neliší s vynikajícími rozměry - 157 litrů. Jak se hodí k modernímu automobilu, zadní část zadního sedadla se skládá v částech v poměru 40:60. Rozložte to s podlahou kufru - získejte nákladní kompartment s objemem pětkrát více. Přicházejí tašky se sportovním oblečením a dokonce i pár horských kol.
S nerozeznatelnými sedadly je kufr Fofo prostornější. Kromě toho lze zadní pohovku pohybovat o 150 mm, pokud se samozřejmě cestující souhlasí. Mimochodem, ačkoli je chytrý venku větší, přední sedadla nejsou mnohem svobodnější než v Pikanto.
Fofo se může pochlubit některými zvědavými malými věcmi, které zdůrazňují citlivou péči o jezdce. Například objednávkou mezi předními sedadly je nainstalována multifunkční opěrka. Po jednoduchých manipulacích se stane stolem pro zadní jezdce.
Malé věci v pohodlném životě

Časy již dlouho uplynuly, když byly mini-automobily zbaveny vybavení. Nyní jsou však více než dost, pro mnohé budete muset zaplatit navíc základní hodnotě. Za prvé, majitel Pikanto. Sortiment dalšího vybavení korejštiny je bohaté: elektrická okna, ovládání klimatizace, topná sedadla, zrcadla s elektrickými jednotkami atd. Atd. Atd. Atd.
Většina z těchto příjemných excesů na FOFO v základní konfiguraci. A jako možnosti nabízejí vybavení, které bude závidět mnoho vyšších tříd vyšších tříd. Například zvukový systém s reproduktory různých frekvencí, subwooferem a přehrávačem MP3, navigace. A také postavený telefon a dokonce přístup na celosvětový web. Pro přepínání pohodlí - volant s četnými tlačítky pro ovládání těchto zařízení, aniž byste odstranili ruce z kormidla.
Senzor deště pomáhá bojovat proti atmosférickým srážením a stříká se zpod kol příjezdových automobilů k řidiči Fofo. S nástupem Twilight bude malé auto také zapálit světlomety samy o sobě.
Péče o inteligentní péči dokonce pomáhá řidiči najít cestu z auta do domu v noci. Předpokládejme, že jedete do známých dveří a vypnete zapalování. Světlomety automaticky vycházejí, aby nevypouštěly baterii. Vyložte zavazadla, stiskněte tlačítko Keyen a při zavření zámků dveří se stroj rozsvítí světlomety a osvětluje cestu. Po 12 sekundách se světlo zhasne. Než jste se mohli dostat ke dveřím? Klikněte dvakrát na klávesnici, získejte čas navíc.
Budoucí majitel Fofo je nabízen, že si vybere střechu nad hlavou. Nejjednodušší je plast. Užitečné sluneční světlo umožní průhledný strop s plochou 1,4 m2, doplněný oponou. Milovníci jezdit s vánkem (v doslovném smyslu!) Přitahují poklop s elektrickou jednotkou; Může být řezán jak na neslyšící, tak v průhledné střeše.

Chránit!
Návrháři věnovali zvláštní pozornost bezpečnosti automobilů: konec konců není tolik šetřících železa a pohlcuje energii rány. Proto je ve standardní konfiguraci Pikanto vybaven čelními polštáři pro řidiče a spolujezdce. Kromě toho si můžete koupit několik bočních airbagů skrytých v zádech předních sedadel. Jejich senzory jsou nainstalovány v centrálních regálech. Fofo má podobný arzenál. Kromě toho bude auto vybaveno bezpečnými záclonami, které během boční rány chrání hlavy jezdců.
Bezpečnost malých cestujících je pravděpodobně jen o několik let později, bude povýšena na hodnost práva. Výrobci jsou však připraveni starat se o potenciální kupce. Obě auta poskytují systém pro připojení dětských sedadel isofixu: pomáhá zabránit závažným důsledkům při nehodě.
Tělo Fofo je základem ocelového rámu, bezpečnostní buňky s výzvou SO. Další tuhost jí dává podlahu, vyztužená podélnými a příčnými profily. A vnější panely termoplastického materiálu jsou malovány smanály založenými na vodě a dobře se hodí k recyklaci.
Chůze po platformách

I s nejslabšími motory maximální rychlost inteligentní a Kia přesahuje 150 km/h. Motory Basy se neliší zvláštní technické rafikace. Podle výrobců však konzumují auta v průměru méně než 6 l/100 km. Ekonomičtější, dieselové verze Pikanto a Fofo, které se objeví později.
Spolu s pěti rychlostními mechanickými krabicemi jsou auta vybavena automatickými stroji: Kia -čtyři -rychlé hydromechanické a Fofo -šestistupňová krabička s automatickým přepínáním. Mimochodem, majitel posledně jmenovaného může třídit programy nejen s podlahovou pákou, ale také s knoflíky na volantu. Vedení má zvědavou funkci, která vám umožní pomalu se valit, aniž byste hráli plynový pedál, jako by na autě s běžným hydrotransformátorem. Zařízení pomáhá snáze vydržet dopravní zácpy a zaparkovat.
Na Pikanto pro evropský trh jsou diskové brzdy nainstalovány v kruhu a v systému anti -lock, jakož i na všech chytřících. Kromě toho je FOFO sériově vybaven systémem stability ESP - vzácnost na autech této třídy.
Návrháři také nezapomněli na zesilovače volantu. Hydraulická jednotka v řízení Pikanto umožnila snížit počet revolucí kormidla z 3,7 na 2,8. Ale to je možnost. A elektrofilus pro Fofo je ve standardní konfiguraci.
Samozřejmě z pohledu pohodlí Pikanto na pozadí Fofo to vypadá bledě. Ten cítí ruku jednoho z rodičů - společnosti Mercedes -Benz. Mimochodem, Daimler-Coisler a Mitsubishi se také zúčastnili vytvoření automobilu. Vzhled je samozřejmě věcí vkusu, ale cokoli říkáte, design Fofo je originální. A proto kontroverzní. Ale Pikanto nelze nazvat primitivní. A korejština je také v aktivu ... to je pravda! Cena v Evropě dosud nebyla uvedena, ale pravděpodobně nedosáhne 13 tisíc eur, které jsou žádány o základní Fofo.