Test Drive Kia Carens 2002 - 2006 Minivan
Změny a překvapení
Nová Kia Carens je jasnější, elegantní a vynikající externě mini-Ven (na rozdíl od předchozí generace). Dalším příkladem působení korejského moci ohromit (je přeložena z anglického sloganu firmy Kia moc překvapení). Korejský vzrostl, se stala dražší vypadat a pronásledovatele se chovat na silnici, ale cenovka o $ 28,000 z něj dělá obrázek méně atraktivními v kontextu více významných konkurentů.
A obraz pro Korea a korejských automobilů prostřednictvím velmi mnoho, protože chcete, aby se aktivně místní výrobci o jejich vítězství v soutěžích o nejspolehlivější, nejvíce koupil, atd. Nyní Kia se snaží přesvědčit společnost, že cenovky pro své výrobky by neměla být schopný červenat skromné čísla. Mohou dobře odpovídají cenám pro Evropany a Japonce.
Vzhled Carens stal se více patrny rysy. Kia není první sbírat úspěšný se světem na niti. Navíc, výsledek obecně Ukazuje se, že nic podobného. Ústa jeho mřížky chladiče se rozšířily širší, světlomety se staly transparentnější a mlhové světlomety jsou zasazeny ve speciálně určených trapézových hnízd. Centrální přívod vzduchu je posunut o knize, která vypadá více agresivní.
Zadní optika také stalo výraznější, a v nárazníku je podobnost difuzoru s integrovaným tlumičem hluku. Není pochyb o tom, že nové Carens stal větší než předchůdce. Kontrolujeme přesně: delší než 55, 52 širší a nad 41 mm. Rozvor také zvýšil až o 130 mm, a řeka se stal větší o 80 mm. To vše se stalo možné díky platformě od Kia Magentis (a Hyundai NF). Aby se ujistil, že změny v rozměrech byly pozitivně ovlivněny pohodlí, stačí se podívat dovnitř. Na druhé řadě sedadel, můžete bez obav umístit Trojice, zatímco nedotýkají kolena v opěradlech předních sedaček, i když tam jsou lidé v 190 cm.
Pokud jde o estetiku prodlouženého prostoru ve velikosti prostoru, pak Korejci znovu překvapili: dobrou značkovou chuť a vysoce kvalitní detaily montáže. Centrální konzola je vyrobena s kovovým povrchem a zařízení jsou poměrně velká. Tři kruh zařízení se dívají přímo na řidiči: rychloměr ve středu, tachometr vlevo a teplotní indikátory hladiny chladicí kapaliny a paliva vpravo. Svědectví je dobře číst jak den i noc. Na okrajích centrální konzoly jsou difuzory harmonogramu salonu. Mezi nimi, hodinová tabulka hodin, tlačítkem alarmu a hnízdem pro instalaci rekordéru rádiového pásku. (Bohužel pravidelné rádiové záznamníky Kia nabízejí pouze reproduktory a anténu).
Ceny Kia Carrens.
Od 726 000 rublů. Standardní vybavení zahrnuje 2,0 litrový motor, mechanické KP, ABS, posilovač řízení, přední a dvě boční airbagy, klimatizace, centrální zamykání dveří zámky, elektrické okna, imobilizér, centrální zamykání. Automatická převodovka je k dispozici v nejvyšší konfiguraci, která stojí od 813 000 rublů.
Níže je uveden klimatický ovládací panel s malým, ale informativní monochromatickým displejem. Páka kontrolního bodu, stejně jako mnoho mini-obchodů, se nachází na druhu podstavce, ale ne tvoří centrální tunel, na rozdíl od interiérového roztoku v galaxii Ford. Sedadlo řidiče je měkké, bez výrazné laterální podpory. Rozsah nastavení délky a výšky je však dostatečná.
Podlaha prostoru pro cestující se sníží o 40 mm; To umožnilo vážně zvýšit prostornost zadní části kabiny na sedadlech třetí řady s relativním komfortem, dva lidé rostou v 180 cm.
V pohybu se Carens chová jak jako autobus, a jako sedan. Přívěsky (spolu s platformou se zde pohybovaly z purpuris sedan) velmi energeticky náročné, ale role a podélné hádky jsou pozorovány ani v nejaktivnějších manévrech. A motor není špatný! 2,0 litrová 145-silná jednotka dokonale táhne na dna a médium obratu, s pětistupňovým mechanikem umožňujícím optimální způsob implementace veškerého výkonu přenášeného napájení.
Pro líné, čtyřstupňový automat automatický stroj s možností ručního spínání. S ním, Carrensem poněkud ztrácí v dynamice přetaktování, ale nemůžete zvednout plusy automatických přenosů.
Systém ESP povolený není v rozpacích, opravuje akce řidiče, zpomaluje rotující kolo. Hlavní plus systém ESP Tlačítko OFF, umístěný vlevo od volantu. Baranka sama nevypadá jako sportovní vybavení, ale má dobrou zpětnou vazbu a ostrost: volant vychladne pouze 2,86 od stopy, dokud se nezastaví.
Brzdy si zasloužily komplimenty na jejich předvídatelnost a informativnost pedálu. Je třeba poznamenat, že nyní v Carens všechny kotoučové brzdy. To má příznivý vliv na zpomalení: pro kompletní zastávku od 100 km / h mini venu vyžaduje asi 42 m. Na jedné straně mají konkurenti tucet příjemných bonusů zahrnutých ve stejném počátečním množství: od pravidelného rádiového magnetofonu do sedadla řidiče uchopení.
Skutečnost, že pouze 5 míst v databázi je, a skutečnost, že dieselový motor nejde do Ruska, také nečiní carens ctí. Na druhou stranu, na druhé straně, Mini-Ven dokonale vyrovnal s hlavním úkolem uspořádat maximální prostor pro přepravu cestujících, zatímco řidič není uražen.
Carens neodstoupil s komfortem, viditelností a dalšími maličkostmi, které se vyvinuly na obrázku s obrazem kvalitního rodinného auta.
Auto je poskytováno pro zkušební společnost Dakar, oficiální prodejce KIA
Text: Alexander Korchenko
Foto: římský stunnin
