Testovací jednotka Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Přední forma

Jeep značka auta jsou známá především jako silné jízdy. Jinými slovy, jedná se o staří vojáci, kteří nezná slova lásky. Při pohledu na aktualizovaný Cherokee se může takové zdůvodnění zdát nesprávné nebo alespoň zastaralé.
Auto s originálním, možná poněkud frivolním vzhledem vyvolává dojem SUV, který je na asfaltu dobré, ale může trochu řídit po poli. Jedním slovem, příjemný člověk, zdvořilý a statečný, který má odvahu chodit večer s dívkou v parku a představuje si, že provádí důležitou bojovou misi v džungli Vietnamu. A dívka bude muset obdivovat svou odvahu a chování.
 
Růžové brýle zmizí, stačí si pár minut povídat se sladkým chlapcem. Vzhled je pouze slavnostní forma, která nemění nic jiného než první dojem. Cherokee, stejně jako jeho předci, zůstal armádní džípem. Samozřejmě v kabině, v závislosti na konfiguraci, mohou být také kožená sedadla, existuje definice klimatizace a další atributy pohodlí. Pohodlný volant, příjemný a dobře čitelný přístrojový panel, můžete bezpečně přivést auto do aktiva, ale přední sedadla jsou stále plochá, s krátkými polštáři, jejichž prodloužení bylo vážně 5 mm. Záda také není nijak zvlášť prostorná, ačkoli prostor je nyní o něco více, ale přistání na stroji na restylovaném stroji se stalo ještě vertikálnějším. Objem kufru se však zvýšil a při skládání záda zadního sedadla se pohlaví zavazadel stává téměř rovnoměrným.
 
A na silnici Cherokee konečně zapomíná na všechny světské nesmysly. Pozastavení vozu je docela tuhé. To umožňuje, aby auto bylo docela stabilní a ne příliš těžké v rozích, ale když tělo téměř s koly opakuje profil silnice, cestující sedí poměrně vysoko, dává to jen malé potěšení. Pro asi 100 km na střední ruské asfaltové silnici je to tak, že z cesty nebude žádná radost. Pozastavení pozastavení 200 mm není nijak zvlášť, stejné množství strojů shromáždění ve specifikacích štěrku. Existují však různé rychlosti a posádka se nachází mnohem nižší, a proto je amplituda oscilací téměř polovina. A tady se blížíme k hlavní věci: Cherokee není vůbec SUV, je postaven, aby šel všude a vykonával naši práci. Nevýhody jsou přeměněny na plusy, stačí se přesunout z asfaltu. Tvrdé odpružení, otravné cestující na dálnici, drží rány na zlomených pruzích dobře. Krátká základna a vysoký těžiště, díky kterému musí cestující na asfaltu provádět zcela nevyžádané výkyvy, což výrazně zvyšuje geometrickou schopnost napříč zeměmi. A nakonec, kde cestující SUV zůstanou pohodlně ve svém autě na silnici, se Cherokee může snadno bavit ze svých jezdců a demonstruje, co je třeba skutečně jezdit. Ano, často je tvrdý, zvlášť se nesnaží přizpůsobit svým partnerům, někdy i vtipy hrubě, a může se projít v parku jen z velké nudy, pilně potlačení zívání. Ale pokud jde o podnikání, dochází k pohonu kola a snižování rychlostního stupně s velmi vážným převodovým poměrem 2,72 a zadní diferenciálem vysokého tření. A pokud se asfaltové fisly rozhodnou hrát Catch -Up, mohou být také zavedeny. Alespoň napájení 3,7-litrového motoru s okrajem stačí pro zadní osy s výřezem, aby předběhla přední část. Proto musí být plynový pedál ošetřen zamyšleně, a pokud je silnice mokré nebo kluzké, nezapomeňte zapnout všechny pohon kola.
nálezy
Pokud potřebujete SUV, aby jezdil po městě, pak je nepravděpodobné, že by Cherokee byl prvním v seznamu uchazečů. Pokud často jezdíte na dlouhé vzdálenosti podél ruských silnic, je také nepravděpodobné, že budete s tímto autem potěšeni. Ale pokud chcete, aby vaše auto nevypadalo jako nevolný služebník, ale zároveň by vám to umožnilo vylézt do skutečné divočiny a nejen se pohybovat po trávě, zdá se, že Cherokee je docela zajímavou možností. Není mnoho relativně malých SUV, které mají tak výkonné motory v provozu s 3,7 litry benzínu Cherokee. A turbodieselový verze konkurentů ještě méně. Když dáváte peníze pro Cherokee, musíte si jasně představit, že platíte nejen a ne tolik za svůj vzhled, jako za spravedlivou marži bezpečnosti, položených v pozastavení a přenosu a pro mnohem větší příležitosti ve srovnání se spolužáky, kteří vyrostli, vyrostli automobilů. Pokud samozřejmě tyto příležitosti potřebujete.
Některé technické vlastnosti Jeep Cherokee 3.7
(data výrobce)
Rozměry, mm 4500x1824x1819
Základna, mm 2647
Přední/zadní, MM 1524/1519
Povolení, MM 233
Vybavená hmota, kg 1829
Typ benzinového motoru V6
Pracovní objem, kubický metr. CM 3701
Max. Power, L.S./RPM 210/5200
Max. Moment, NM/RPM 319/3600
Přenos je automatický 4-pás
Pohon zadních kol/plný spuštění
Pneumatiky 235/70 R16
Max. Rychlost, km/h 180
Čas zrychlení 0100 km/h, s 10,8
Spotřeba paliva (EU), L/100 km 18,0/10,0/13.0
Objem nádrže, L 77.6
Leonid Klimanovich
Foto: Peter Gotsuba
 
  
 
 
   
 

Zdroj: Avtopanorama Magazine