Testovací jednotka typu Jaguar X od roku 2001 sedan

Všechny fotografie typu Jaguar X od roku 2001

Dream - hromadný oběh

Od nynějška je Jaguar majetkem nejen vyvolených
V roce 1936 vydala anglická společnost SS Car Company první kabriolet SS-100 Yaguar, zřízený jako výrobce výkonných sportovců a luxusních sedanů. S utilitárními kočárky motocyklů skončily. Tři čtvrtiny století, název značky byl pevně spojen s nejvyššími koulími a aristokratickými technikami, s vůní drahé kůže, vynikajícími duchy a ... peníze. Ano, ano, jen ti nejoblíbenější trenéři si mohli dovolit zkrotit plnokrevnou kočku.
Nový majitel Yaguar (společnost obdržela toto jméno po válce, když se zkratka SS stala odpornou) - Ford Corporation - se rozhodl vydat dostupnější model střední třídy (kategorie D podle evropské klasifikace). Cesta ke snížení nákladů (a z toho - na dostupnou cenu) je sjednocení s již vyrobenými modely. A ačkoliv všechny evropské Fords jsou pohonem předních kol, obvinění ze pokusů Svatých ze svatých Jaguaru - klasické rozvržení - se téměř podařilo vyhnout se použití platformy budoucnosti všech kola. Výsledkem byl typ Jaguar X.

Mladší potomstvo vznešené rodiny ...
Genealogie je v dokonalém pořadí, rodinná podobnost je zřejmá: silueta se plazila nad zemí, dvojité kolo (přesněji eliptické) světlomety, reliéfní nedostatečná kompaice na kapotě, zužující se krmivo, charakteristické lucerny. Co není snížená kopie XJ8?

A na cestách? .. Motor nainstalovaný na hydraulických deskách je tichý a neslyšitelný, třepání a vibrace jsou odříznuty gumovými pouzdrami dvou dílčích rámů. Občas, široké pneumatiky facku na asfaltu, což je dokonce pěkné - říkají, no, mám silné boty! Ale vrzání a klepání v zadní zavěšení jsou původně vnímány jako halucinace - nemůže to být! Odrazováno, svírající úspornou myšlenku - pravděpodobně to je v našem konkrétním stroji, něco není v pořádku.
Kolik stojí pod naší kapucí? Téměř dvě stě koní na dva a půl litru pracovního objemu - nechte je na asfaltu Frolic ... Zároveň si užíváme královského řevu s rohlíky a přeteky. Cítíme se nekontrolovatelnou, ale zároveň hladké, bez pochmurných trhnutí, zrychlení. Rozzlobený summary Rya-a-Avk! S kovovými tóny by mohly patřit mnoha ze čtyřkřízených predátorů. Dokonce i ty kořenové, které se nacházejí ve stávách a nejsou zastíněny legendárními jmény. Došlo k zrychlení: Po pochopení přání řidiče, kulomet rychle eliminoval náležitý počet rychlostních stupňů a umožnil začít bez hempingu. Ano ... to nasměruje a dokonale zpomalí Jaguar.

... na kterém tvůrce odpočíval?

Cestující, mezitím, Grumble: Ach, sezení je nepohodlné, ah, dveře se otevírají v malém rohu, hlava spočívá na střeše ... ale silueta, ale plemeno! Každopádně hlavní osoba zde sedí za volantem - posloucháme ho.
A rozdal: byl přeplněný k nohám, selektor stroje zamrzne v některých středních pozicích a je třeba ho pod dohledem, zatímco ho přesunete podél značkového vinutí. V interiérové \u200b\u200bdekoraci je kůže rozptýlena levným vyraženým plastem a vložky na panelu a konzole pod drahým dokončovacím kamenem se mírně shodují v barvě a textuře. Ano, a dřevěná páka uprostřed leží - s čím by se měla kombinovat?
Konec konců je to snazší - Jaguar. A sedadla ve tvaru kbelíku s mnoha úpravami a volant není pohodlný? A osm airbagů a kontroly klimatu a hudba a nejrůznější elektrické jednotky a elektrické vytápění čelního skla?
Uhh, příteli ... Za to není nutné se narodit jako rekordéry Jaguar-Tape a elektrické jednotky mají více než více zvířat. Za které stálo za to zaplatit čtyřicet tisíc dolarů - moderní zvonky a píšťalky lze koupit mnohem levnější. I když budeme spravedliví - to vůbec není velká cena za příležitost vyslovit cenná slova mého Jaguara ...

Jaguar X-Type debutoval na autosalonu v Ženevě na jaře 2001. Jedná se o prvky platformy Ford-Mondo, jedná se o první pohon všech kol Jaguar a dokonce i s příčným motorem. Vyrábí se pouze sedanovým tělem a benzínovými motory V6 s objemem 2,5 a 3,0 litru, s pětistupňovými (mechanickými nebo automatickými) převodovkami.

Jaguar X-typ

Obecná data: Počet míst - 5; Vybavená hmota - 1595 kg; Plná hmotnost - 2075 kg; Maximální rychlost - 220 km/h; doba zrychlení z místa na 100 km/h - 8,9 s; Spotřeba paliva v podmíněných příměstských a městských cyklech - 7,6; 15,0 l/100 km; Dodávka paliva - 62 l; Palivo je nezdravé benzín AI -95. Rozměry, MM: Délka - 4672; šířka - 1790; Výška - 1392; Základna - 2710; Trať vpředu/zády - 1522/1537; Odbavení silnice - n. d.; svazek kufru - 450 l; Poloměr otáčení je 5,4 m. Motor: 6-válcový V ve tvaru písmene V, čtyři ventily na válec, dva vačkové hřídele v každé hlavě, distribuovaná injekce; Nachází se před příkladem; pracovní objem - 2495 cm; Průměr válce a pístový tah - 81,6x79,5 mm; Stupeň komprese - 10,5; Power - 145 kW/197 l. s. při 6800 ot / min; Maximální točivý moment je 244 n.m při 3000 ot / min. Přenos: permanentní pohon všech kol; Převodovka je automatická pětistupňová rychlost. Pozastavení: Nezávislé se stabilizátory antirezistence, shromážděné na subframech, vpředu - jako je McEferson, zezadu - jedna podélná páka a tři příčné tyče. Brzdy: Hydraulický, disk, s vakuovým zesilovačem a ABS, ventilovaný. Řízení: Rheck s hydraulickým zábalem. Velikost pneumatiky: 225/45ZR17.

+Mírná cena za plnokrevný stroj.

-Kvalita nedosáhne vysokého obrazu značky.

SOUHRN
Museli jste být z filmu zklamáni, o kterém nejvíce nadšené recenze slyšely před sledováním? Jaguar je tedy dobrý, ale jméno se více zavazuje.

Příčný motor je uzavřen masivním víkem; Velký nápis V6 naznačuje, že motor je správný, tj. Podélně.

Vzhled typu Yaguar X je naprosto rozpoznatelný.

Levný razítkový plast a dobrá pokožka sousedí s cílem; Vložení na panelu a konzole se neshodují v barvě a textuře.