Testovací jednotka Jaguar X-Type od roku 2001 Sedan

Jaguar x-type. Od 1 395 000 rublů.

Netrpělíte automobilovou aulurofobii? My také! Proto jsem byl s potěšením trvat třiměsíční zkušební diesel Jaguar X-typ se kulometem. Podívat se na Poslouchat Vyzvednout. Čich. A zároveň se ujistěte, že je diagnóza doručena správně.
Vaše kočička by si koupila dieselová! Ano, tento jaguar není v žádném případě gurmán, přirozeně spotřebovává palivo traktoru. Ale zcela mírné dávky 11,5 litrů na smíšené stovky v podmínkách vykořisťování zimního pružiny. Pracoval jsem s charakteristikou, ale zcela nezákonně nechutným, auto bylo snadno probudit ráno s noční poklesem poklesem z +1 do -15. Maximálně s druhým pokusem. Na rozdíl od termo-milujícího elektrického pohonu pravého vnějšího zrcadla, který tekl do hlouposti na další plus. Kromě města, kde byl poslán s nevědomou periodicitou, nebyl vyděšen chuťovou nuancí Savyarda poblíž Moskvy, který typ x polknutý bez jakýchkoliv problémů, ani špinavé sněhové marinády na dálnici, snadno strávený pneumatikami . Jediné Ridic-Ridden Roads of silniční výmoly způsobily, že je znechucen z nenávisti tohoto dokonce i toku na předním kole vystoupil. Ano, který, z pod kolech, před běžícím vozíkem, rychle zastíněla xenonové oči rychle, což způsobuje častěji tlačit na měkký, ne příliš citlivý brzdový pedál pro konzistentně hladký výstup na silnici.
Během hazardních her na dálnici M5, Jaguar připomněl méně často. S militantem, nicméně, plně pochopený urychlovač 2,2-litr X-typu nejen snadno se vypukl, ale také zastřelil na předjíždí: 145-silný motor prostřednictvím provozního 6stupňového automatu poskytuje auto s vynikající trakcí prakticky s volnoběžnou rychlostí. Stalo se to, sunswers turbíny jen ho a viděl! Opět se znovu objevil s vysokorychlostním manévrováním. Na otáčení je světlo, na míru ostrého (méně než tři revoluce) a informativní kolo Jaguar reaguje hladce a neuspokojivě, nepravděpodobně dohání do sousední řady, s pánovými bočními vzorky a následným higrašem. Taková inteligence se změní na úžasnou hladkost mrtvice.
Takže za první měsíc komunikace: 2643 km prošel, 6100 rublů byly vynaložené na palivo, emoce byly nepřijali počítat! A to je drahé, protože to je pro emocionální složky a milovat tuto klasickou značku.

Péče o poblíž
V základním auta, auta zahrnuje přední fázi airbagů pro řidiče a spolujezdce, bezpečnostní závěsy v přední a zadní, bezpečnostních pásů, a systém kontroly stability (DSC) se systémem nouzového brzdění (EBA), čtyřkanálovým ABS.
Kromě toho, X-Type tělo má deformovatelné zóny, měknutí při kolizi, a ochranné vyztužené nosníky na všech čtyřech dveří. Vývoj těchto životně důležitých podotýká, stála 175.000 počítačově hodiny.

řidičský
Příliš aktivní řidič by měl mít na paměti, o příležitostné válců a citlivosti brzd.
Salon
Klasický, jak víte, nepodléhá času. Ergonomický a příjemné na pohled i na dotek modelu interiéru neztrácí svou přitažlivost ani vedle modernější auto příjmu.
Pohodlí
Přední sedadla jsou trochu nedostatek bočním vedením, zbytek vozu je docela pohodlné.
Bezpečnostní
Na velmi slušné úrovni.
Cena
Konkurenční.

Výhody a nevýhody
+ Šlechtický pozoruhodný vzhled, kvalitní a ergonomické salon, slušné dynamiky.
- hlučný chod motoru, nízká světlá výška, rohlíky při manévrování.

Specifikace
Značku a model - Jaguar X-Type 2.2
Rozměry - 4672x1789x1430 mm
Motor - diesel, 2198 cm3, 145 litrů. s. / 3500 min-1
Převodovka - automatická 6-stupňová
Dynamics - 208 km / h; 9,9 s na 100 km / h
Soutěžící - BMW 3-Series, Audi A4, Mercedes-Benz C-Class

Přidal: Dmitry Tyatyuchenko
Foto: Sergey Crostes
 
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [duben 2009]