Testovací jednotka Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 Sedan
Překročení limitů
Infiniti G35X Cena: od 56 900 USD na prodej: od března 2007.
Teprve před šesti měsíci značka Infiniti rozšiřuje sestavu v Rusku. Po crossoveru a obchodním sedanu FX přinášejí Japonci na trh Infiniti G35X. Ve věku mobilního telefonu, neomezené slovo pevně vstoupilo do našich životů. A tento koncept je již dlouho omezen na pokrytí buněčných sítí a rychlostí rozšiřování rádiového signálu, včetně automobilové sféry. Například v neomezeném je snadné podezření na nového sportovce Infiniti G35X. Jeho síla, spotřeba paliva a cena jasně přesahují porozumění mnoha motoristům.
S hladkými obrysy přední části se auto podobá kulturiteli, který opustil trénink: svaly stále zůstaly, ale začaly plavat tukem. Tento dojem je vytvořen kvůli válcovacím předním křídkám a bizarní zakřivené kapuci. Pouze ostré, jako čepel meče, croseships falešné mřížky radiátoru porušuje klid. Zdá se, že zbytek je toto hřiště stále schopné hodně. Profil ve tvaru klínu dává infiniti G35X rychlé. Krmivo s víkem kufru s spoilerem a dvěma promocemi je také navrženo v jasném sportovním stylu.
Salon je oříznut vysoce kvalitní pokožkou a měkkým plastem s pseudo -kovovými vložkami rozptýlenými. Ergonomie ovládacích prvků nezpůsobuje sebemenší stížnosti: všechno je po ruce, účel všech tlačítek je na první pohled jasný. Sportovní duch interiéru připomíná převodovky volantu a baculatý volant s malým průměrem se zahušťováním v rukojeti. Zbytek Infiniti G35X je typickým představitelem třídy D se veškerým následujícím vybavením, jako je zahájení motoru bez klíčového, samostatného ovládání klimatizace nebo elektrického pohonu kmene. Je pravda, že víko kufru je otevřeno pouze vzdáleně, je nutné jej zvýšit ručně. A je obtížné to udělat bez bodavých rukou: Výrobce neposkytl žádné držadla a jiné háčky. Ano, a objem kufru je malý, pouze 388 litrů.
Zde je kamera zadního zobrazení. Když je na displeji umístěném v horní části centrální konzoly zapnutý příslušný přenos, je nakreslena trajektorie vozu, což při parkování zvyšuje pohodlí. Je škoda, že kolejní oko čočky není nainstalováno na nejúspěšnějším místě na okraji krytu kufru. Za špatného počasí se namísto nezbytné krajiny na obrazovce projevily pouze výsledky povětrnostních katastrof.
Při jízdě auta se cítíte velmi pohodlně. Sloupec řízení je nastavitelný ve dvou rovinách pomocí servo jednotky. Kromě toho se svislá nastavení vyskytuje spolu s přístrojovou deskou. Volant v žádném z ustanovení tedy brání informacím. Pro středně tvrdá přední sedadla jsou dokonale spokojená a poskytují dobrou boční podporu. Obě židle jsou vybaveny elektrickými jednotkami a ovladač řidiče je také vzpomínkou na nastavení samotného sedadla, sloupec řízení a externí zpětná zrcátka. Ale pokud je před místem v hojnosti ve všech směrech, pak prostor pro hlavu zadních cestujících skrývá nízkou sadu střechy. Infiniti G35X je vybavena tichou při provozu 3,5-litrového benzínového ve tvaru V, jehož síla je přinesena na 315 litrů. s. Mimochodem, stejný motor je nainstalován na kultovní panorama Nissan, se kterým Infiniti sdílí zbytek jednotek. V celém rozsahu frekvence rotace, až 7600 min-1, poskytuje motor automobilu výbušnou dynamiku. G35X se okamžitě probudí z nejmenšího účinku na plynový pedál a zrychluje z místa na sto za pouhých 6,2 s. Dokonale drží na silnici a nestoupí z trajektorie koncipované řidičem.
Stroj je nepostřehnutelně přepíná o převody při 22003000 min-1. S lehkým pohybem ruky je automatický volič převodovky přeměněn na sportovní režim, stačí jej mírně posunout doleva. Programy jsou nataženy, přepínání se vyskytuje při 35004500 min-1. Infiniti výrazně ostře reaguje na lisování akcelerátoru. Abychom však určili, jak intenzivně je auto zrychluje, je možné pouze na závodní dráze s příslušným vybavením. Je docela obtížné si všimnout tohoto rozdílu při provozu ve městě nebo dokonce na příměstské dálnici. Zde je obvyklý automatický režim dostačující s hlavou. Spotřeba paliva zůstává podle počítače téměř na pokraji rozumných asi 20 litrů na sto. Mnoho? Možná. Ale kromě nepředstavitelné energie pod kapotou je auto také obdařeno systémem pohonu plného kola, který automaticky spojuje přední kola při přeuspořádání zadní části. Takže chuť je zcela v souladu s parametry. 
Elektronický systém dynamické stabilizace VDC, lépe známý ve světě pod názvem ESP, je vyzván k omezení chladné dispozice modelu. Je nakonfigurován pro pozdější provoz, takže můžete pobavit ambice ovladačů a vyvolat malou kontrolovanou smyčku. Na rozdíl od očekávané stomatologie bylo pozastavení Infiniti G35X docela měkké. Role automobilu v rozích jsou však prakticky redukovány na nulu. V prémiovém segmentu se tedy objevil nový hráč. Budou přicházet bez mrázu pro Infiniti G35X? Ceny za auto v Rusku začínají nemilosrdnou 56900 $. Ale postava se zdá být přehnaná pouze na první pohled. Koneckonců, konkurenti, včetně populární řady BMW 3, Audi A4 a Mercedes-Benz C-Class, jsou téměř stejné v nejvyšších verzích, ale žádná z nich nemá takové působivé vlastnosti. Nováček má tedy dobré šance na úspěch.
Plné dopředu!
V základní konfiguraci je Infiniti G35X vybaven intelektuálním systémem pohonu všech kol Attesesa, který vám umožní sebevědomě cítit se ve složitých částech silnice s heterogenním povlakem. V tomto případě řidič nemusí zpomalit a provádět manévry. S přímým stejným pohybem je veškerá energie přenášena na zadní kola. Při otočení, zrychlení a další typy změn v adhezi hnacích kol s silnicí, je přední most připojen. Až 50% trakce jí může sdělit multi -disc třecí spojku ovládanou elektromagnetem.
Jízda
Auto se vyznačuje vynikajícími kontrolovatelnostmi a vynikajícími dynamickými charakteristikami.
Salon
Cestující s vysokou postavou na zadním sedadle se budou cítit zbaveni míst nad jejich hlavami, nikoli v hojnosti.
Pohodlí
Skvělá ergonomie ovládacích prvků, pohodlných sedadel a materiálů dobré kvality vytváří atmosféru pohodlí. Fotoaparát zadního pohledu je rychle znečištěn.
Bezpečnostní
V základní konfiguraci je vůz vybaven 2 přední a 2 boční Eirbegs, 2 bezpečnostní záclony, ABS, BAS, VDC, Traction Control.
Cena
Žádný z konkurentů ve stejném cenovém rozpětí nemůže nabídnout takové záviděníhodné vlastnosti. Cena se proto zdá být pro obsah docela vhodná.
Technické vlastnosti Infiniti G35X
Rozměry, MM 4755/1770/1470 mm
Benzínový motor, 3498 cm3, 315 HP/6800 min-1
Automatická převodovka, 5 kroků
Dynamika 0-100 km/h, od 6.2
Maximální rychlost, km/h 204
Konkurenti Audi A4, Mercedes-Benz C-Class, BMW 3-Series, Lexus IS
Výhody a nevýhody
+ Atraktivní vzhled, výkonný motor, vynikající manipulace, vysoce kvalitní interiér.
+ Malý prostor nad hlavami zadních cestujících je zadní fotoaparát pohledu nepohodlný.
Náš názor
Auto je ideální pro mladé bohaté lidi, kteří vedou aktivní životní styl, kteří nic nezachrání: ani na dynamice, ani na pohodlí, ani na benzín. Nezáleží na nich, zda jsou zadní sedadla vhodná, nebo zda se do kufru vejde milovaná matka -v -v -vložku vany s FICU. Přitahují je výhradně touhou cítit skutečnou jízdu a pak si ji každý den užívat. Text: dmitry Tytyuchenko
Foto: Infiniti
