Hyundai Sonata 2001 Testovací jednotka - sedan 2004

Pátý Sonata Hyundai

V průběhu práce na novém automobilu jsou hlavní akcenty vždy kvalitou a prioritou vysokých technologií, které jsou ztělesněny při vytváření inovativních motorů a suspenze. Zvláštní význam je také spojen ke zlepšení bezpečnosti a úplného uspokojení potřeb řidiče a cestujících.
 
Od vzhledu korejského trhu v roce 1985 byla Sonata vždy jedním z nejdůležitějších modelů v programu Hyundai. Tradičně to bylo poprvé, kdy byly představeny pokročilé technologie. Nová Sonata zůstává o této tradici pravdivá: její vzhled stanoví nové standardy kvality produkce, používal inovativní aktivní systém kontroly AGC pro kontrolu geometrie (aktivní kontrolní systém geometrie suspenze), jehož oficiální prezentace je naplánována na rok 2005.
 
Hyundai Sonata vždy přitahovala pozornost kupujících v Evropě a Severní Americe jako hlavní výstavu značky. Nedávno, podle výsledků studie amerického institutu, J.D.Power, provedeného v roce 2004, získal model první cenu ve své třídě za nejvyšší charakteristiky v počátečním provozu.
 
Nová Sonata je navržena tak, aby vyvinula pozitivní zážitek nahromaděnou do 19 let s ohledem na design a technologii se zlepšením kvality a stupně spokojenosti zákazníků. Nejlepší důkaz toho může být plán prodeje 230 000 vozů v roce 2005.
 
Tvůrci nového Hyundai Sonata obdařili auto maximální úrovní pohodlí, dali řidiči pocit důvěry, dosáhli důkladné studie o podrobnostech všech prvků bez výjimky. Vůz má dva zcela nové motory V6 DOHC s objemem 3,3 litru a řadou čtyř -cyliderových motorů DOHC s objemem 2,4 litru. V roce 2006 tento řádek doplní nový dieselový motor s 2 -litrem pomocí systému Common Rail.
 
Kromě toho je zvláštní pozornost věnována kontrolovatelnosti, provozováním vlastností a zvukové izolace a rozšíření vnitřního prostoru. Pro slušné dokončení obrazu Sonata má komplexně myšlenkový program aktivní a pasivní bezpečnosti, který zahrnuje čelní a boční airbagy ve standardu, stejně jako dvojité bezpečnostní záclony a systém ESP jako možnosti.
 
Nová generace Hyundai Sonata se stala o 55 mm delší než její předchůdce a její rozvor se zvyšuje o 30 mm. Změna velikosti do značné míry ovlivnila kapacitu salonu. Nohy spolujezdce na předních sedadlech se prohloubily o 10 mm, zadní část až o 30 mm se výška stropu zvýšila o 22 a 15 mm. Objem kufru dosáhl 462 litrů.
 
Konstrukce nové sonáty, jasně odrážející evropské trendy, nezklame nikoho s ohledem na eleganci i praktičnost. Prvky, jako jsou 17palcová světelná kola (možnost), motor V6, které jsou nastavitelné ve dvou rovinách, jsou velmi pozoruhodné, sloupec řízení upravený ve dvou rovinách, zvedací a posuvný mechanismus poklopu, 3 řezací Podložky čelního skla, řetězový řetězec 6 display, který podporuje MP3, ovládací panel magnetolu na volantu, automatické ovládání klimatizace, systém kontroly kvality vzduchu, zahřívání spodní části čelního skla a proti-nonerovou oponu v zadní části okna .
 
Výsledkem je, že salon, který absorboval vše nejlepší z evropské a japonské praxe, vypadá velmi přesvědčivě a zároveň ponechává dojem lehkosti.
 
Styl a design
Poté, co designéři Hyundai vzali jako základ pokročilé evropské trendy v autě, vytvořili auto s čistými a elegantními liniemi, které tvoří rozpoznatelný a rychlý vzhled. Styl přední části těla určuje elegantní opláštění radiátoru s jedním centrálním křídkem, úzkými světlomety světlometů v jednom bloku s osvětlovacím zařízením a rozhodující obrysy kapuce. Klasické proporce zdůrazňují charakteristický profil automobilu a harmonicky kombinují přední a zadní část. 17 -Vola kola, zabalená do vyčnívajících oblouků, chromových úchytů dveří a ochranné formování integrované do panelů těla dveří, naznačují sofistikovanost a sport. Úzká zadní světla, stylový zadní nárazník doplňuje atletický obraz nové Hyundai Sonata.
 
Interiér automobilu je svěží, jednoduchý a má vysokou značku. Moderní materiály používané v jeho designu a prostorné salon vypadají velmi slušně a zanechávají dobrý dojem. Kombinace dvoukolorových povrchů je úspěšně kombinována s vložkami ze dřeva. Sedadla jsou okamžitě umístěna pro sebe, stejně jako jednoduchý a pohodlný algoritmus pro práci páky KP. Sportovní vzhled automobilu v kabině se podobá ručnímu převodovému režimu a klasickým kulatým zařízením. Umístění deflektorů provedených splachováním s předním panelem se vypočítává pro maximální účinnost ventilačního systému. Jedním slovem, salon Hyundai Sonata je pohodlný a estetický.
 
Suspenze, běžící vlastnosti, izolace hluku a vibrací
Zlepšení předního odpružení na dvojitých pácích a zadní části vícenásobného odlivu vedlo k mimořádné stabilitě terminálu a přesné manipulaci se sonátem. Změněná přední subfram přidala do těla tuhost, zatímco páky ve tvaru M použité ve struktuře jsou upraveny k potlačení vibrací a absorbování úderů z nepravidelnosti silnice. Pro větší pohodlí se zvyšují velikosti tichých bloků a modernizované tlumiče nárazů jsou modernizovány. V zadní odpružení se věnuje významná pozornost optimálnímu rozdělení zátěže. Tvrdé tělo a modifikace v geometrii suspenze, jako je zvýšená hodnota ricitoru a efektivní stabilizace příčné stability, významně přispěly ke zlepšení provozních charakteristik a ovladatelnosti a zároveň snížily úroveň hluku a vibrací ve všech základních parametrech .
 
Hyundai inovativní systém Inovativního technologického systému Hyundai Active Management, poprvé uvedený na show 2002 v Soulu, je klíčovým spojením v mnoha zlepšeních v dynamických charakteristikách a stupni zabezpečení. Používá se při navrhování zadní suspenze k regulaci hodnot zadních kol pomocí dvou elektrických jednotek, které mění polohu pák.
 
Kontrola v rozích a běžících vlastnostech se díky tomuto řešení zobrazuje na radikálně novou úroveň. Protože směr nastavení je kolmý ke směru sil při změně kol, je systém ze své podstaty účinnější než tradiční. Na rozdíl od ESP, která ovlivňuje dynamiku vozidla, optimalizuje geometrii zadní zavěšení, aby se zvýšila kontaktní místo a zvýšila spojku kol s vozovkou.
 
Při manévrování při nízké rychlosti nebo přímým pohybem jsou kola kol minimální pro lepší kontrolovatelnost a větší stabilitu směnného kurzu. Naopak, s rychlostí rotace, se tato hodnota zvyšuje, stejně jako velikost lžíce kontaktu kola s silnicí a podle toho maximální rychlost manévru. Systém, který pracuje v tandemu s prameny a plynovými tlumiči, poskytuje nejvíce předvídatelnou a nejbezpečnější kontrolu nad vozem.
 
Pro snížení hluku jsou nainstalovány boční sklenice s větší tloušťkou. Spodní část těla má rovnoměrný profil, významné úpravy se provádějí v systému větrání a klimatizace, chlazení motoru. V důsledku toho (podle interních testů) má Sonata rekordní nízké ukazatele v hladině šumu v nečinnosti i v pohybu.
 
Napájecí jednotka
Řídí sportovní pocity díky dvěma novým motorům speciálně navrženým pro novou sonatu. Obě energetické jednotky 3.3 -liter Lambda a 2,4 -litter theta jsou navrženy tak, aby zajistily maximální výkon v kombinaci s účinností a nízkou úrovní škodlivých emisí. Tyto motory se vyrábějí na nejnovější automatizované montážní lince v Asaně a používají zcela hliníkové bloky, mechanismy distribuce plynu s variabilní fází a (na lambda) vstupním systému s variabilní geometrií.
 
Maximální výkon 3,3 -literového motoru 233 litrů. S. Je dosaženo při 6200 ot / min a působivý točivý moment 304 nm při 3500 ot / min. 2,4 litrový motor poskytuje sílu 161 litrů. S. při 5800 ot / min a moment 219 nm při 4250 ot / min.
 
Ve dvojicích s 3,3-litrovým motorem je vůz vybaven novou pětistupňovou automatickou automatickou H-Matic Gearbox. Je nabízen 2,4 litrový motor pro výběr z 5 -rychlostního mechanického nebo 4 -rychlostního automatického KP.
 
Dieselový motor 2,0VGT CRDI, který se objeví o něco později, bude mít sílu 135 litrů. S. při 4000 ot / min a moment 304 nm při 2000 ot / min. Bude k dispozici v Evropě ve dvojicích s novým 6 -rychlostním mechanickým KP nebo novým 4 -rychlostním automatickým.
 
Bezpečnostní
Předchozí generace Sonaty se etablovala jako jedno z nejbezpečnějších vozů v segmentu střední třídy. Nová Sonata zaručuje svým majitelům ještě více klidu mysli. Silná struktura těla navržená na počítači je zesílena výztuhami, stojany a speciální ochranou před bočními údery a je základem pro připojení předního subframu. Prostřednictvím více testů a výpočtů byly optimalizovány zóny deformace a trajektorie absorpce energie dopadu. Kromě toho je představeno několik pasivních bezpečnostních nástrojů, které zahrnují čelní a boční airbagy se sníženou kinetickou energii, přední a zadní bezpečnostní závěsy, aktivní opěrky hlavy, tři -bodové bezpečnostní pásy s dvojitým předstíráním a maximální zátěží na hrudi.
 
Jako možnosti na automobilu jsou navíc nainstalovány systém stability výměny ESP s anti -wings TCS a asistenčním systémem pro brzdění BA. Auto je standardně vybaveno 4kanálovým anti -lockem ABS s elektronickým rozdělením brzdové síly mezi osy EBD.
 
Pohodlí
Jméno Hyundai hovoří sám za sebe, pokud jde o konfiguraci a standardní zařízení. Nová Sonata plně podporuje dobyvanou pověst a zároveň má prostornější salon a kufr. Auto má dostatek dalších míst pro skladování věcí. Stojí za zmínku hluboké rukavice, pohodlné kapsy pro silniční mapy ve dveřích a také úspěšné uspořádání držáků na brýle, chtěli by je vidět. Ovládání rádia umístěného na volantu je instinktivně jednoduché, stejně jako pohodlné a snadno zvládnutelné páku KP.
A samozřejmě, Hyundai by to tak nebylo bez široké škály vybavení obsažených v základním balíčku. Nová sonáta mimo jiné nabízí sloupec řízení nastavitelný ve dvou rovinách, systémech ABS a EBD, světlomety typu projekce, zpětné zrcátka s elektrickým a vytápěním, centrální hrad, traumatická okna oken (zapnuto Dveře řidiče s automatickým režimem), anténa na sklenici na sklenici, 3 -cut podložky čelního skla, uzamykatelné krabičky na rukavice, 12 V zásuvky na předním panelu a kufr, elektrický pohon poklopu benzínu, stejně podsvícení motorového prostoru, kufru, kosmetických zrcadel a zapalovacího zámku.
 
Seznam dalších možností je velmi působivý. Zahrnuje to tempomat, dálkové ovládání centrálního zámku, automatické ovládání klimatizace, systém pro stanovení kvality vzduchu, parkovací senzory, zahřívání spodní části čelního skla, zvukový systém s měničem CD 6 disků zabudovanou do předního panelu , podporuje formát MP3, samostatný zesilovač a 8palcový subwoofer.
 
Pro úplnost je nová sonata vydána v bohatém barevném schématu (12 odstínů). Dvoukolorová interiérová dekorace se kombinuje při výběru zákazníka s vložkami pod dřevem nebo kovem.
 
Editoři děkují společnosti
Carnet-2000, exkluzivní dovozce automobilů
Hyundai na ruský trh s poskytnutým materiálem.

 
 

Zdroj: Auta a ceny časopisů č. 40, 11. října 2004