Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - SUV 2009

Spotřebitelský koš

Je nepravděpodobné, že nový Santa Fe je navržen tak, aby se stal módním zákonodárcem v Evropě nebo Americe. Důkladně změněné auto, spíše kolektivní obraz velkého alternativního segmentu SUV. V jasných reliéfních liniích těla vzhled snadno najde spoustu analogií. Ale rodina má ...
Hyundai Santa Fe
Pět -seven -seven -segment segmentu SUV byl poprvé zastoupen veřejností v Detroitu v lednu 2006 a je již prodán v Rusku.
Motory: benzín 2,7 litrů (189 HP), turbodiesel 2,2 litru (150 HP), posledně jmenované není dodáno do Ruska.
Převodovky: 5-stupňový mechanický, čtyřstupňový stroj s manuálním přepínáním.
Kompletní: GL, GLS.
Cena: 35 99040 990.
Zkušební auto: 2,7 l, automatické, GLS zařízení,
40 990 $.
Samozřejmě se můžete držet ohybu křídla, proprietárního pláště radiátoru s velkým znakem, charakteristický výstřih v předním nárazníku. Vidět známou velkou rukojeť na zadních dveřích. Možná dokončíme všechno ostatní v designu, říká se na autě Esperanto.
Společnost neskrývá svůj záměr představit veřejnosti velké, prostorné a praktické auto. A z těchto pozic je Hyundai Santa Fe velmi atraktivní. Plný pohon kola s elektronickou vazbou automaticky spojující zadní nápravu, nové benzínové a dieselové motory. Objevil se prostorný, dobře vybavený salon a v samostatných verzích se objevil třetí řada sedadel. Souhlasím, spotřebitel již má co svést. A tvůrci mezitím stisknou pohodlí zadního odpružení s více linkami, zlepšené manipulace, brzdy, aktivní a pasivní bezpečnost. A teď novinka vybírá brýle těsně před našimi očima.
Mírná trasa
Při prezentaci stojí novináři z Evropy v řadě pro dieselové motory. Je to pro nás snazší, takové motory takové motory nebudou brát; Mimochodem, sedmiseater auto se s námi objeví o něco později. Proto je bez ohledu na to, jak působivá je řada zbrusu nových automobilů, volba je zřejmá: pětiseater Hyundai Santa Fe s benzínem šest.
V promyšleném a vyváženém interiéru nenajdete originální stylistické pomlčky. Možná by to mělo být moderní průměrné auto? Prostorný, kožená desítka, na maximum vybavené výhodou civilizace. Obecně se posadil a šel, nebo spíše, jemně se válcoval správným směrem pod tlumeným mumláním stereového systému bez polí, pod nenápadnou péčí o samostatnou instalaci klimatu. A šel ven a zapomněl.
Nezáleží na tom, že vzhled, aniž by dlouho přetrvával, proklouzl hladkými obrysy pevného předního panelu. Jako starý známý vnímá kombinaci nástrojů, přepínačů, pák. Hyundai Santa Fe musí být spíše hodnocen odlišně: z pohledu praktičnosti. Podíval se do zavazadlového prostoru a obdivoval vznešenost otevřeného prostoru. Posadil se na zadním sedadle a cítil velmi extra centimetry, pro které bylo auto překresleno. Ještě lepší je zpomalte někde vedle chlapa předchůdce a najednou se zdá být malý, skromný, dokonce nenáročný. Tady je to evoluce!
Na cestách se podrobí stejné ideologii spotřebitelů, začátečník vypadá velmi vyváženě. Skvělá hladkost, dobrý akustický pohodlí, klidný a zároveň sebevědomé reakce. Dělat něco proti očekáváním řidiče? Chraň bůh. Stiskl urychlovač u krabice hladce vybral požadovaný rychlostní stupeň, motor trochu změnil tonalitu a auto létalo, jako by se bez dotyku na silnici. Vypadáte tak nepostřehnutelně, pomalu šipka rychloměru překročila všechny povolené značky. Vzal jsem si pedál a znovu jsem si užil idyll měřeného pohybu ve vesmíru.
Ale závodní ambice jsou pro toto auto rozhodně cizí. Stojí za to, aby se skutečně vyvolalo téměř dvě stě koní, něco se neonemocně mění. Stroj se stává promyšleným, schopnosti motoru se zdají být nevýrazné. Zdá se, že nováček přibývá na váze a reaguje s lenivostí na pohyby volantu rychlými zatáčkami. Ne, nic není mimořádné, neděje se, Hyundai Santa Fe je stále dobré držet se na silnici. Zároveň však objasňuje čas na zkrácení tempa, takový styl jízdy není vhodný.
Ale na hrbolaté štěrkové cestě je auto opět nahoře. Jáky, výmoly téměř tiše zmizí pod koly, což způsobuje jen malé kymácející se tělo.
Rodina bude spokojena
Nebudu křičet svou duši se známým s novinkou nezpůsobilo bouři emocí. Ano, Hyunde Santa Fe se stal znatelně větší, prostornější a prostornější. Ve srovnání s předchůdcem, navenek a uvnitř, vypadá mnohem důkladnější. Ale vrchol nestačí. Bez něj je to jen univerzální auto pro rodinné svátky, cestování na dlouhé vzdálenosti nebo firemní službu.
První vozy v hladinách lemu GL a GLS se objevily v interiéru oficiálních prodejců. Ceny jsou definovány: od 35 990 do 40 990.

Hyundai Santa Fe není dost jasných, nezapomenutelných řešení, ale alespoň praktičnost a prostornost více než dost. To vše je zálohováno nejvíce solidní jízdní schopnosti a pohodlí.
+ Prostorný salon a kufr, dobrá hladkost, brzdy, vyvážená manipulace.
- Polštář s nízkým posezím ve vztahu k podlaze je zavěšení drsné v malých nesrovnalostech.
 
 

 



Sergey Voskresensky
 

Zdroj: Časopis „řízení“