Hyundai Santa Fe 2004 Test Drive - 2006 SUV

Přijměte obrovské

Santa Fe (Santa Fe), město na jihozápadě Spojených států. Správní středisko pro stát Nové Mexiko. Založeno v roce 1609.
Hyunde Santa Fe byl představen v Detroitu v roce 2000.
Vyrábí se se čtyřmi benzínovými benzínovými motory 2,0 litru, 100 kW/136 HP.; 2,4 l, 110 kW/150 HP.; V6 2,7 litrů, 125 kW/170 hp, stejně jako turbodiesel 2 litry, 82 kW/112 hp, ve všech verzích pohonu kola a předních kola.
Existují verze pohonu kol s 2,4 a 2,7 litry, posledně jmenované jsou do Ruska dodávány pouze s automatickou převodovkou.
Cenové rozpětí v Rusku je od 27 990 do 31 690 $. Náklady na zkušební auto jsou 31 690 dolarů.

Víte, kde se nachází Nové Mexiko? Je snadné uhodnout, že blízko hranice s Mexikem. Hyunde Santa Fe byl navržen speciálně pro americký trh. Svalový vzhled, výkonný šest ve tvaru písmene V, automatický, kožený povrch vše je v americké chuti. Její Hyunde Santa Fe se nestal bestsellerem, ale nešel bez pozornosti ze všech SUV, byl to první, kdo se pochlučil šest pod kapotou.
Dokonce i z geografie, nyní naše: Víte, kde se nachází Solvychegodsk? Ne, vůbec ne, kde je Solikamsk příliš daleko od Soligalich. Toto je na samém jihu regionu Arkhangelsk, na březích řeky Vychegda. Co je toto město známé s populací jedné metropolitní čtvrti?
Sláva místních slaných Barnerů zůstala ve vzdálené minulosti. Z nedávného příběhu si vzpomínám, že si možná jen Joseph Stalin, který byl poslán, byl poháněn o nežádoucí ještě více, ale docela smutný. Slyšeli jste o festivalu humoru Kozma Prutkov v Solvychegodsku? Vouch, ne. Je pravda, že svátek se koná v červenci a v kalendáři února. No, nic, protože tato postava je fiktivní a známá mnohem víc než jeho otcovské paternalisté. Nezapomeňte tedy odkazovat na Kozma Prutkov

Kde je začátek tohoto konce
Který začátek končí? Výchozí bod kterékoli z našich cest spočívá v redakční kanceláři v Seliverstovaya Lane, která je jen pár set metrů od začátku silnice do Yaroslavlu. Proto je pro nás cesta na sever výhodnější. Doufali, že odejdou uprostřed dne, ale trochu zůstali, a večer cesta od centra k okraji hlavního města trvala déle než dvě hodiny. Když na nich osvětlené dálnice a dopravní zácpy zůstaly pozadu a šipka rychloměru konečně zaujala vertikální polohu, hodiny už osm myslely na časnou noc. Místo Vologdy byl vybrán bližší Yaroslavl.

Jíst přání bude vždy plná
Hotel jsme si neobjednali, ale adresy jsme zaznamenali jen pro případ. První, druhá třetí odpověď je jedno místo. Pouze v výročí, které okamžitě nabídli, aby vyplnili profily. Tři tisíce za noc s každým? Ne, takové pohodlí není cenově dostupné. Neoficiální služba je však připravena: pro 100 rublů jsme slíbili jedinou (!) Pokoj v hotelu oddělení a také tajná karta s jeho polohou. Bohužel, ztratili jsme rally v noci Yaroslavl. Když Hyunde Santa Fe odjel do uvedené struktury, byly již dvě minuty, protože byli zaznamenáni vítězové Ford Skorpio a jeho posádka klidně vyplnila registrační formuláře. Neštěstí! Poté, co selhali další dva pokusy, se rozhodli jít do Vologdy.

Stává se, že horlivost překonává a rozum
Téměř dvě stě kilometrů letělo tiše: vzácná nacházející auta s téměř úplnou absencí procházení. Cesta zamrzlá na bělost je dokonale viditelná ve světle světlometů. Pro větší význam přidejte do blízkého světla mlhového světla nyní zasněžené obrubníky na plnou šířku. Vysoký paprsek není špatný, ale takové velké světlomety by mohly být lepší. V sedmé hodině práce však existuje více nároků na místo. Dokonce i řidič malých výšin má nohy a zpět. Kolega působivější pleti je nucena přejít na zastávku, a ačkoli polštář je co nejvíce snížen, oči jsou téměř na úrovni horního okraje skla. Obecně, ti, jejichž výška přesahuje 185 cm, zejména v kombinaci s úplností, budou při vzhledu Hyunde Santa Fe nepohodlné.
Vologda, hledáme hotel-2. Výsledek čtyřicet minut se čtvrtým pokusem bez karty. Cena je 210 rublů, vybavení v chodbě, ale luxusní parkování. Spát! Již čtvrtá hodina
Ráno se setká s dvaceti stupněmi mrázů, ledovou vodou v kohoutku a osvěžující atmosférou v místnosti. Chladný, ale! Hyunde ožívá při druhém pokusu o první starty motoru a stání. Ne, je to lepší než krátký -leaf než transfúze s dobrou baterií
Inspekce automobilu přináší rozlišování. Bylo nutné se tak zašpinit. Na čerpací stanici se Slavneft po dlouhou dobu umývá, levný a nedbale. Na mokrém autě nelze skvrny vidět, a když jsem vyschl, musel jsem si vzpomenout na dovednosti extrémního dřezu z kbelíku v chladu. To je, jak jezdit na kole, nezapomene se.
Upřímně řečeno, očekávali více z místních atrakcí. Fotograf vždy něco zasahuje: Slunce není špatné, slunce tam neví. A městská architektura nechce žádným způsobem představovat
Opět, silnice, další hodinu a obraťte se na Totma. Santa Claus se usmívá z velkého reklamního štítu: zve na návštěvu Velkého Ustyug, na který 377 km. Frost roste silnější, ztmavne. Po večeři si uspořádáme malé dobrodružství pro sebe: Vypínáme hlavní cestu do Nikolska z něj k Velkému Ustyugu, vede další silnice. Led pod kolami konečně vyhraje asfalt, země musí být těsněji zavěšena okraje plátna. Také na silniční značky. Místní inspektoři provozu nám vyprávěli o jejich problémech a nezapomněli napsat nařízení o administrativním trestným činu. 72 km/h zrychlilo ve vesnici! Je to vinné, nehádám se.
Autonomie automobilu závisí nejen na velikosti plynové nádrže a ekonomiky motoru. Nastal čas zastavit se jinou nutností lisování. Stavba -in teploměr Santa Fe ukazuje již -25s, nad hlavou je nádherná hvězdná obloha, kterou nelze vidět v hlavním městě osvětleném světly. Jaká krása! A pravda je jen pár metrů od nás ukazatel se jménem vesnice: krása. Není to tak snadné ji najít
Cesta, led pod koly a ticho pro kilometry kolem. Od Nikolska do Veliky Ustyug 160 km, které létají za hodinu a půl i na holém ledu Santa Fe, je stabilní, jako parní lokomotiva na kolejnicích. Ale neměli byste to zneužívat. Za aspektem železničního režimu je ostrý a obtížně kontrolovatelný drift, takže při vstupu na zatáčku je lepší hrát ji v bezpečí. Při sestupu před mostem šla gazela do příkopu, rolník v kabátu ovčího kůže kolem něj. Odmítá naši pomoc, i když, abych byl upřímný, nemůžeme natáhnout nabitou gazelu na led. Jet do vesnice? Ne, chtěl jsem čekat na dřevěný vůz. Vřele oblečený, v plstěných botách, od místních obyvatel nebude tento zmrazení. Most nad Sukhonou, post dopravní policie, je na pravé straně skvělým ustyugem, vlevo je rezidence Santa Clause. Opět je tu jen sníh, les a hvězdy. Mobilní telefon však již neukazuje prázdnou civilizační obrazovku. Několik minut a ožívá přijetí přijímače FM. Kotlas je jen padesát kilometrů. Další půl hodiny a před oranžovým řetězcem luceren: most přes severní Dvinu. A o hodinu později, dobře zasvěcený sen v teplém čísle Koryazhemsky Perechegda.

S odkazem na jakýkoli podnik
Myšlenky, pokud určitě uspějete. Páni, a tady ráno všech třicet! Pro muskovity je mráz vzácný. Vzpomínám si na přízvuk Hyunde s lákadlem, který plochou odmítl začít pod 25 ° C. Naše Santa Fe je pokryta Hoarfrostem, jako vánoční míč. Spusťte klíč! Zpočátku se to neochotně, ale startér posouvá motor rychleji: první záblesky, pauza k odpočinku, sebevědomý startup se zastavil, motor je stále motorem a svižně zamumlal při zvýšených rychlostech. Vypadněte ze sedadla co nejdříve! Kožené židle omrzlé přes noc jsou pociťovány i přes teplý prádlo. Je lepší zapnout zahřívání sedadel a čekat na ulici za pár minut, které se můžete konat.
Očiřeme na místě dalších pět minut a dotkneme se nedalekého Solvychegodska. Ukazatel slibuje křížení a my jsme si byli naprosto jisti, že se setkáme s zmrazenou ledovou cestou na pravém břehu. Představte si naše překvapení při pohledu na nezničitelný odpočitatelný a současný trajekt! Je pravda, že se zdá, že se rozhodl udělat přestávku. A šli jsme na křižovatku pontonu do Koryazhmy, jedná se o nejbližší cestu na druhou stranu.
Vzduch v kabině se zahřál, ale z přestávky z omrzliny fouká ledově studenou. Trvá to několik hodin nekonstrukční jízdy, aby se Santa Fe stala s mrazem opravdu teplé.

Nikdo nebude obejmout nesmírnou
Za 2811 km a čtyři dny cesty. Krk nádrže prošlo 328 litrů benzínu AI-92 v průměru 11,7 l/100 km.
Je Hyunde Santa Fe schopen změnit přístup k výběru trasy? Neopustili jsme vypínací silnice. Tloušťka měřiče Snow Virgin Lands zastaví libovolné vozidlo kola a koleje z uralů nebo traktoru-coat nasákne alternativu jakékoli značky nepřipravené do extrémní. Intenzita energie suspenze se však zvětšila ve srovnání s automobily, když najednou padnete na vlnitý asfalt nebo ledový příliv. Vstupní stránky pro pontony a trajekty pro importované auto jsou vážným problémem. Pro celou cestu jsme nikdy neudělal břicho. A ještě jedna věc: Všechny kola a pneumatiky na kola vám umožňují porazit jakýkoli, dokonce i ty nejlečnější vzestup.
Nové Mexiko, řekni? Hhende Santa Fa se úspěšně ukázala v vlasti Santa Clause a dokonce i trochu na sever. Takže nevěnujte pozornost jižnímu jménu, nebudou zamrznout.

Toto není moskevská okružní silnice na mostě přes severní Dvinu.
Moskovslavl Vologdawell Ustyug kotlassorizhma solvychegodskotlas Kostromamoskva 2811 km
První den 495 km
Druhý den 786 km
Třetí den 488 km
Čtvrtý den 1042 km
Vologda je téměř pohlednice.
Chladná a tmavá krása?
Steam pracuje na -20 ° C? Ano, to je možné.
Nejdražší benzín AI-92 je 12 rublů v Kotlasu.
Směrem k a po cestě jsou pouze dřevěné nákladní automobily.
Interiér rozlišuje spíše úchvatnost než rozsah.
Možnosti kufru jsou velmi skvělé.
Zařízení jsou jednoduchá a jasná.

SOUHRN
+ Pohodlné a energii -intenzivní zavěšení, nízká hladina hluku, prostorná interiér, velký transformovatelný kufr, dobré spuštění v chladu.
- Nepohodlná sedadla s malým rozsahem úpravy, ostrost v kritických režimech, střední zrychlená dynamika.

Solvychegodsk
Město v okrese Kotlas v regionu Arkhangelsk. Nachází se na pravém břehu řeky Potchegda (North Dvina Tributary), 830 km jihovýchodně od Arkhangelska.
Populace je 3,9 tisíc lidí.
Známý od XIV století jako osada slaného jezera.
Začátkem 16. století založili průmyslníci Stroganov poblíž Usolska první slané barnity.
V xvixvii století. Obchod, řemeslné a kulturní město v severním Rusku.
V xviiixviii století. Solvychegodsk je jedním z významných center ruského umění.
Od začátku století XVIII, v souvislosti s uzavřením Salt Barners a pohybem obchodních cest, se ekonomický život Solvychegodska rozpadl.
Na konci XIX začátek 20. století. Místo politického spojení.
 
 
Anatoly fomin. Foto: Konstantin Yakubov

Zdroj: Časopis „řízení“