Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

Neviditelný

Hyundai Tucson
 
Motor
Typ povodí V6
Pracovní objem, CM3 2656
Max. Síla, l.? Asi./min. 175/6000
Max. okamžik, nm na asi./min. 241/4000
Přenosová autor., 4-st.
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 180
Zrychlení 0100 km/h 10,5
Celkové informace
Spotřeba paliva (město/dálnice), L/100 km 19/12.4
Základna kola, MM 2630
Délka, MM 4325
Šířka, mm 1795
Výška, mm 1730
Hromadné vybavení., KG 1678
Cena, rub. od 908 900
Je schopen vylézt na horu, i když část kol se ve vzduchu točí po dlouhou dobu
Co by mohlo být nenápadné než Hyundai Tucson? Doposud jsem neřekl fotografovi, že tento SUV je neměnným vůdcem prodeje, Andrei byl posvátně přesvědčen, že Tushkan je na ruských silnicích velmi vzácný zvíře. Auto se spojuje s proudem, nevyčnívá ani ve formě, ani barvě. Interiér je jednoduchý na hanbu, zejména dnes, když se i Číňané naučili vytvářet docela slušné salony. Zde je království levných materiálů a jednoduchých forem. Samozřejmě si na tento asketismus postupně zvyknete, protože vše nezbytné, vytváření pohodlí a perfektně pracovat. Tento ošklivý káčátko se může nudit vzhled, ale má jednu z nejlepších postav v kvartetu.
Auto pro špiona
Jeden z nejvíce nenápadných městských SUV, je jich mnohem více, než se zdá
Interiér je chromý na obou nohách
Taková dekorace se dnes nedovolí ani čínským automobilům
Ve městě, díky silnému 2,7-litrovému motoru, žije Tucson velmi organicky, aniž by byl proti aktivním zrychlení a manévrům. Je pravda, že se musíte trochu dostat do auta, protože stroj je překvapivě promyšlený a pomalý. Pořadatel pedálu často dává nižší účinek než hladký, ale v tuto chvíli asertivní zrychlení, což zabraňuje přenosu z přenosu. Mimochodem, automatická převodovka má ruční režim. Hyundai je jediný v naší skupině s jistotou zpomaluje motor při přepravě. A je velmi příjemné jezdit na Tucsonu, motor jej rychle urychluje na vážné rychlosti, takže testovací bratři nechávají daleko za testy, kromě toho, že Nissan X-Trail je v příležitosti nájezdu blízko. Zároveň se Korejci nestarají o to, který povlak pod koly, ať už existují jámy a jakou velikost jsou. Hustá, ale pohodlná suspenze pozoruhodně mění mikrorelief asfaltu a primerů. Akustické pohodlí je také chromé, zřejmě je to výrazný rys třídy městských SUV. Hlukové pozadí je rozděleno do dvou zón: zezadu je slyšet rachot válcování, jako by se otevřelo okno a vpředu je doprovázen nafoukaný řev šesti ve tvaru písmene V.
 
Na první pohled je v Hyundai velmi obtížné rozeznat talentovaný podvodník, jako je geometrie a dobrý, ale bolí to nízko. Ve skutečnosti se skromný muž skvěle narovná s popraskanými poli. Díky dokonale nakonfigurované elektronice je schopen vylézt na horu, i když část kol se točí ve vzduchu po dlouhou dobu! Legendární Discovery Land Rover Discovery s námi během testu cestoval a vzhledem k nepřítomnosti příliš hluboké Kolya se cítil trochu sebevědomější v kluzkých hliněných stopách než město upstart!
Všechno kazí stroj
Obrovská zpoždění při přepínání a zavěšení na vrcholných revolucích vycházejí možnosti nádherného motoru V6
Zlomená cesta?
Ah, zlomená cesta a normální je silnice!
Ještě není traktor, ale dále
off -Road se cítí jako doma
SKROMNÝ
ve vzhledu Tucson demonstruje vynikající běžecké vlastnosti na jakémkoli povlaku
DESIGN
První show z roku 2004, design pod vedením Thomase Burkle (Thomas Burkle)
MIMO
Obraz tohoto vozu se rychle rychle zakořenil a věřil, že pro něj bylo velmi obtížné pouze čtyři roky. Ne, není zastaralý. Jsou na něj jen zvyklí a to je nepochybná kvalita jeho designu. Expresivita obličeje je tvořena zjevnou neobvykle vysoce umístěnou horní linií nárazníku. Z toho auto vyvolává dojem dobře zachráněné pevnosti. To se hodí během parkování v metropoli, jakož i při útoku na sněhové a písečné duny. Boční silueta se rozlišuje mírnou dynamikou, ale oblouky kol a široké razítka na dně těla z některých úhlů se mohou zdát příliš objemné. Je nepochybné, že krátký zadní převis je důstojnost SUV, ale ne jeho umělecké vlastnosti. Běda. Záda je bezpochyby crossover: tam jsou jak svaly, tak potěšení ve formě hexagonálního okna pátých dveří.
UVNITŘ
Toto je pravděpodobně nejúžasnější a srozumitelnější řešení interiéru v testu. Na přístrojové desce ve tvaru T je pouze stříbrná podšívka zaměřena na centrální konzolu a masku kombinace zařízení. A přechod plastového panelu přístrojové desky k čalounění dveří vypadá organicky a dokonce elegantně. Je pravda, trochu tma z černé
POHON ČTYŘ KOL
Hyundai Tucson je vybaven momentem točivého momentu (Tod) na vyžádání. Přenos točivého momentu se provádí prostřednictvím továrny na viskózu s vlastním blokováním s elektronickým ovládáním. V normálním režimu převodovka přenáší 99% točivého momentu na přední nápravu a zadní náprava je připojena, když jsou přední kola sklouzána pomocí elektromagnetické vazby. K připojení dochází s hmatatelným zpožděním doprovázeným tlakem. Na volném rodu existuje možnost blokování spojky mezidoby za účelem přenosu přenosu z automatického do permanentního režimu pohonu všech kol.
 
Konfigurace
Z dvanácti úrovní SUV Tucsonu jsou tři protozoa zcela postrádající všechny pohon kol a jsou vybaveny výhradně dvěma napájecími jednotkami a mechanickou převodovkou. Trochu vyšší stojí pět úprav pohonu kola, vynikající stupeň vybavení a typ přenosu. Dalším krokem je nafta, přístupná mechanice i automatické. 2,7-litrová pyramida Tucson je korunována, vyráběna pouze automatickou převodovkou, pohonem všech kol a kompletním vybavením.
Základna kola, MM 2630
Délka, MM 4325
Šířka, mm 1795
Výška, mm 1730
Svazek kufru, L 644

Vzhled Korejec je závislý na barvě, tmavé vypadají lépe. Agrese a hračka jsou smíšené v rousech, což vede k vzniku

Jak prázdné! Celkový minimalismus, ne jediné tlačítko navíc, police nebo displeje, jako by ne xxi století na dvoře

Zařízení jsou nejvíce čtení a srozumitelnější, i když vypadají jako skútr
 
Židle jsou jednoduché, ale překvapivě útulné

Jednoduchost je výrazná a skóre je k dispozici

Blok Windows je nejjednodušší, ale neméně pohodlný
 
 
Stroj není dost ploutve, ale manuální režim šetří

Není za nimi moc místa, ale není těžké se zapadnout

 

Zdroj: Auta