Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

Pět bodů

Z deseti možných
Bez této třídy Parquet není ani jeden výrobce dokončen. A podíl tohoto segmentu v obecném rozsahu neustále roste. Kromě prezentovaných pěti modelů zde můžete snadno přilákat alespoň stejnou částku. Téměř všichni z nich jsou veteráni, kteří na trhu již dlouho existovali a brzy opouštěli jeviště.
Co je tam
Toyota RAV4
Cena je 39250 $
Max. Síla 152 l. S. na 6000 obj ./min
Max. Rychlost 180 km/h
Zrychlení 0100 km/h 10,5 s
Hyundai Tucson
Cena je 34290 $
Max. Power 175 litrů. S. na 6000 obj ./min
Max. Rychlost 180 km/h
Zrychlení 0100 km/h 10,5 s
Honda CV-R
Cena je 39500 $
Max. Power 150 litrů. S. na 6200 Vol./min
Max. Rychlost 170 km/h
Zrychlení 0100 km/h 12,2 c
Jeep Compass
Cena je 29000
Max. Power 170 litrů. S. na 6000 obj ./min
Max. Rychlost 185 km/h
Zrychlení 0100 km/h 11,3 s
Suzuki Grand Vitara
Cena je 31900 $
Max. Power 140 litrů. S. na 6000 obj ./min
Max. Rychlost 170 km/h
Zrychlení 0100 km/h 13,6 s
SOUHRN
V tomto případě je mluvení o prioritách snazší než obvykle všichni uchazeči jsou jasní a patrné. Zvláštní místo je Honda. Nový model ve srovnání s předchůdcem udělal široký krok vpřed. Toto je bezpodmínečný vůdce ve třídě. V nadcházející sezóně zasáhl krásné, vysoce kvalitní, stylové a prostorné auto. Shromáždili jsme celých pět, i když nebylo známo, že linie na Hondě by rostla déle než rok. Stížnost není silnější úprava.
Je obtížnější určit Hyundai nebo Toyota na druhém místě? Ale po spravedlivém váhání si vybereme Tucsona. Je to znatelně dynamičtější a yurche, má snazší pro rozhraní, podél dna těla je plastová souprava. A přesto to není o moc znatelně levnější. Nebo věří někdo, že korejská auta jsou povinna vzít za cenu? Teď to není v žádném případě! Tusan je příjemná výjimka.
 
Standard Toyota. Dobrým způsobem a špatným. Není to ideál, ale střední země. Není to drahé, vysoce kvalitní, diskrétně, v ceně, pomalu ztrácí. Lidé respektují, ale nejsou mučeni černou závistí, ne Landcrose! Curitacita? Takže strach! Fronty pro službu? Jako by je ostatní neměli! Každá třetina má stejný Rafik. Tady je otázka vkusu vyniknout nebo být jako všichni ostatní.
 
Suzuki nějak nechce ani tlačit auto docela hodné na čtvrté místo. Ale nechodí rychle, neví jak. A kvalita materiálů je tak -. Zdá se, že tvůrci neměli ducha, který by přivedl všechny vlastnosti vozu do požadovaného stavu.
A Jeep? V této společnosti je možná outsider.
 
JAK VYPADAJÍ
Nikita Rozanov
Toyota RAV4
První přehlídka roku 2006, design pod vedením vehii Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Tucson
První přehlídka designu Hyenday-Kia Europe pod vedením Michaela Kinka.
Honda C-RV
První show z roku 2003 Honda Design.
Jeep Compass
První show z roku 2003. Ředitel designu Trevor Creed.
Suzuki Grand Vitara
První show z roku 2003 Suzuki Design.
 
1 místo
Honda CR-V
+ Chování spolujezdce na kontrolovatelnosti a nejlepší hladkosti. Útulné, moderní interiér a pochopitelné rozhraní pro správu všech funkcí
- Nedostatek dynamiky může vyděsit aktivní ovladače
2. místo
Hyundai Ticson
+ Skutečná návnada jak v dynamice, tak v konkurenci Conscopability Competitions Rest! Útulný salon. Dobré přistání a recenze.
- Na volantu není výrazná nula. V prahu, nadměrná platnost.
3. místo
Toyota RAV4
+ Pozoruhodné manipulace. Skvělá viditelnost. Počítač vás informuje v ruštině.
- Rigická reakce zavěšení na jakékoli silniční klouby. Ploché přední sedadla. Ne příliš pohodlná tlačítka.
4. místo
Suzuki Grand Vitara
+ Skutečný SUV. Energie -intenzivní pozastavení.
- Sklouznete z předních sedadel. Neexistuje žádný stabilizační systém. Hrubá dekorace interiéru.
5. místo
Jeep Compass
+ Poměrně mužský vzhled je neobvyklým rysem pro džíp parkety.
- Infinement interiéru v maximálním projevu. Neúspěšné přistání na všech místech. Špatná viditelnost. Řízení s výraznou nedostatečnou rotací.
Text Vladimir Smirnov
Foto od Leonid dědečka
 

Zdroj: Auta