Testovací jednotka Hyundai Tucson 2004 - 2009 SUV

Mladý specialista

V soudržném týmu parketových oscinencí se toto auto nečekaně rozbilo. Okouzlující, komplexní úkoly rozhoduje najednou a jak by mělo být novým absolventem univerzity, transcendentální poplatky za práci nevyžadují.


Dítě a Santa.
Dívka jasně nepřipíchala, aby opustil salón a všichni obdivovali ruku na volantu, a na tváři mladého muže jasně znamenal pocit hluboké spokojenosti. A od typu šťastné přítelkyně a z nečekaně uložené působivé množství. Dlouho se starali o Santa Fe (jistě světle zelená a s pistolí!) A teď, nakonec si vybrat nákup, viděli to.
 

Hönde-Tussan zlomil srdce svého otce. Velmi se podobal dříve přijatému Santa Fe. Ale jako poměrně přesně všiml zelenovooký blondýnka, se ukázalo být elegantní a jasnější. A kromě toho je 2 000 dolarů levnější. A krásný mladý pár šel do pokladníka. A já jsem zjistil, co bylo toto dítě schopno. Pouze jsem si vybral možnost více ohroženou dvoulitrovým motorem a ručním přenosem.
 

Golden Tushan mě přivítal, baví blikající opakovače odboček. A ty, miláčku, a opravdu docela pěkný. V očí důvěře a otevřenost, na obličeji, tisku rozhodáckostí a ani stínu lehkosti. A mimochodem, ne dítě vůbec. Ve skutečnosti je Tussan širší a nad RAV4, CR-V, Outlander, Freilender, X-Stezt. A i když ztratí všem, s výjimkou Toyoty, od 10 do 22 cm na délku, ale zároveň má nejpůsobivější v této třídě 2630 mm rozvorem. Proto krátké umyvadla a dojem vnějšího kompaktnosti.
 



Co, nový majitel, potřebujete?
Další pěkné překvapení mě očekávalo uvnitř. S mírným 4,32 m v délce Hyunda se ukázalo být nečekaně prostorné. Ve srovnání s nejoblíbenějším Parquetnikem RAV4 v Rusku, na zadním sídle, o kterém se vysoce osobou nevyhnutelně probudí zadní kolena, na galerii Tusan. Pokud je to nutné, je dostatek prostoru a troja, a dva, trochu odmítli záda židlí, mohou se šířit, téměř jako v salonku země.
 

Je to škoda, levný plast na dveře a panely okamžitě rozdává, že to nebylo jasně oblečený v kardenu. Nicméně, obecně, jeho přetid nezpůsobuje odmítnutí. Pro pohodlí používání tlačítek a pák, Hönde nezpočí za nejlepší spolužáky. Například dokonce absolvent mateřské školy pochopí s klimatizačními bloky a stereofonními systémy za šest sekund. A jeho rodiče budou nepochybně jako bohaté možnosti transformace kabiny.
 

Pravda pro páku na zadní skládání, zároveň snižuje polštář. Pár vteřin a impozantní hřiště je tvořeno v podlaze kmene. Vyhlášení zádů předních míst, můžete vytvořit pár spacích míst ve dvou účtech a skládání práva na ně, získat velký stůl nebo použít interiér pro přepravu dlouhodobých jízd. Prostorný až 805 litrů kmen plný tuneshchers, háčků, upevňovacích mřížek.

No, a od druhého pohledu vás, ten chlap, já tě mám rád. Podívejme se, co víte, jak dělat na silnici.

 
   
Minimální výška z polštáře předního sedadla na strop 1023 mm Jedním z nejlepších výsledků ve třídě

Držák čtverečního šálku v loketní opěrce je užitečný dát balíček šťávy nebo mléka

Přístup k trupu dost otevřete sklo. Nebo celé dveře celé
 
Zadní sedadla mohou změnit úhel naklánění zpět

Skládání předního sedadla, můžete získat velký stůl
 
Kmen není rekordní držitel pro kapacitu 325 litrů, ale replete upevňovací prvky a smyčky

Diferenciální blokování je velmi významná trumfová karta Tussan




Město je nativní prvek
Tussan je poměrně živý mačkal úzkým veršem Street Center. Volant v opatření je ostré (3,06 otáčí se od dorazu až do zastavení), ale ne nervózní. Průměr obrácení normy Occidence je také chvály 10,8 metru. Ze sedadla s vysokým řidičem jsou okraje kapoty jasně viditelné a mohou být unavené mezi řadami těsných zaparkovaných aut s farmaceutickou přesností. Vysoká přistání pomáhá předem napříč a ostře zpomalené v levé řadě na třetím kruhu, Corolla a přísný lis na pedálu s výkonnými kotoučovými brzdami je dost na to, aby se s jistotou uspokojily auto na poměrně vysokou rychlostí.
 

140 litrů s. A úspěšně vybrané převodové poměry v 5-rychlostní převodovce umožňují, pokud je to žádoucí, je velmi snadné spěchat po městě. Oddělte jej až 3 5004 000 ot / min a těžká obětování, pocit, se změní na mírný sportovní prostor.
 

Obecně řečeno, že má pohon čtyř kol, dokud nebude čas hádat. Koneckonců, Tussan se stal prvním Hönde, v přenosech, které používaly spojku s elektronickou kontrolou TD (moment na vyžádání), vytvořené americkým Borgem Warnerem. Zatímco hnací kola nebudou sklouznout, stroj zůstane pohon přední kola. To je důvod, proč na suché dálnici Tussan, naproti tomu například ze stejného Santa Fe, mě podal úplnou absenci hluku přenosu.
 

TRUE, Jestli nejste jen rychle, ale velmi rychle, Tusvan se neobjeví nevýhody. Zvykla jsem si na fuzzy přepínání páky KP. Podivné, ale když předtím, musíte počítat jeden nebo dva kroky dolů, všechno se děje bez fenky a Zadorinka. Nicméně, s rychlým přechodem ze třetí do čtvrtiny, je stále opilý neviditelný krok. Ačkoli možná je to vada jediného krabice, která je naším specialistou, co se nazývá, s věkem bude stiskli?
 

Ale já jsem znovu klidný a Tussan poslušně bouří městskou off-road. Pod klikovou skříní má 19 cm, takže nalezení parkovacího místa, i když potřebujete nenávidět přes hranice, mnohem jednodušší než jakékoli auto.
 

Je to škoda, v září nezkontrolovat, jak ví, jak se vypořádat s sněhové drifty. Ale uspořádat testovací plážovou schopnost můžete snadno. Zvláště protože Moskva-řeka Sandy Shore byla ruka k souboru.
    
Stroj s výkonným zatížením motoru

Tussan lze zakoupit dvěma benzínovými motory: 2,0 l (140 l.) A 2,7 litrů (173 litrů), s mechaniky nebo kulometem, ve velkorysém nebo velmi velkorysém zařízení. Pravda, volba přenosu a dokončovací úrovně je pevně vázána na motory. Za 25 990 dolarů dostanete tussan-2.0 s MCP. Klimatizace, elektrické auto, hudba, kola z lehké slitiny a mnoho dalších potřebných moderních atributů automobilů zde již mají.
 

Ti, kteří chtějí koupit auto s ACP, budou muset stanovit 29 990 USD pro Tussan-2.7. Dalších 2500 dolarů a v autě bude šest místo dvou airbagů, automatické zahrnutí světlometů, samoreglizací zpětného zrcátka a kožené čalounění a plastové ochranné obložení se objeví na tělese a oblouku kol.




V písku se nedostane dojem ...
Jen jsem se obrátil na první rychlostní stupeň dopředu a vyjel na písku. Tussan, jak se zdá, a nevšiml si, že přišel z asfaltu. Ale na prvním mírným růstem, příliš náhle rychle ztratil rychlost a předtím, než se podařilo spojit zadní kola, jsem vstal a začal chodit. Jsme utopit těžký vůz v písku podél náboje, aniž by dokonce spermií čepel, která je stále ještě naděje. Rozhodnutí však nalézt rychle. Koneckonců, Tusssana má vzácný pro parketnik možnost uzavírání středního diferenciál.
 

Stisknutím tlačítka na levé straně volantu. Oranžová ikona (4WD Lock) se rozsvítí na přístrojové desce (4WD Lock), a Korean, poněkud renovaci, je již ustoupí. Zase dopředu, dalších pár vteřin, a vůz dostal z zajetí. Na druhé straně na blokování v předstihu, je možné jej použít asi 35 km / h, a Tussan vystoupáme na první pohled bez mrknutí oka.
 



... a trh není ztraceno
Pár set kilometrů jsme žili s tím klukem sprchou v duši. V každém případě, teď vím o něm víc než pleny vedoucího personálního oddělení po tříhodinovém rozhovoru s nováčkem. Stroj, který se právě objevil na trhu je, že mladý specialista pro zaměstnavatele je vždy riziko. Je hezké, že se Tussan, toto riziko je minimalizováno dlouhé (například na motoru a převodovky do 5 let) se zárukou a ziskový $ 25,990 cena. Některý z konkurentů ve stejné velkorysé (ovládání klimatizace, hudbu, anti-testovacího systému, sedadla topení, mlhovky, elektrické vyhřívaných zpětných zrcátek a oken, disky z lehké slitiny) zařízení pro 37.000 dražší.
 

Takže, i když jen ty nevyhovuje vám mnohem skromnější a konstruktivně zaostává Tussan k dobru deset let Kaliningrad Kia-Sportyj za 1.822.000 $, neexistuje žádná alternativa k tomuto Hönde v Rusku. V tomto světle je těžké být překvapeni, že poptávka po službách mladých a talentovaných korejských odborníků již překročil svůj návrh.

 
ZA

Příznivá cena, velkorysé vybavení, pohodlné, snadno transformována salon, dobrá viditelnost a hladkost, úspěšně vybrán převodových poměrů v MCP.
PROTI

Fuzzy spínání a dlouhé pohyby páky KP, různé po celé délce zdvihu na pedály spojky, nedostatek nastavení volantu na výšku, vysoká hladina hluku po 120 km / h, s pevnou konfigurací.
 
Hyundai Tucson 2.0 (2.7)

Celkové informace
 
Karoserie (počet míst / dveří)
Universal (5/5)
 
Hubnutí, kg
1600 (1650)
 
Délka x šířka x výška, mm
4325x1830x1730.
 
Base, mm.
2630.
 
Průměr obrácení, m
10.7
 
Rychlost, km / h
174 (180)
 
Doba rozběhu 0100 km / h, přičemž
11,3 (10,5)
 

Spotřeba paliva, L / 100 km Dálnice / město
6.8 / 10.6 (8.2 / 13.2)
 


Motor
 
Pracovní objem, SMZ
1975 (2657)
 
Power, HP. na rpm.
140/6000 (173/6000)
 
Točivý moment, kgmm na rpm
18.8 / 4500 (24.5 / 4500)
 

Podvozek
 
Přenos
MKP 5-rychlost (4-rychlostní AKP)
 
Suspenze:
Nezávislý
 
vpředu
Typ Mac Foodson.
 
za
Multi-typ, s příčným stabilizačním stabilizabilním stabilizátorem
 
Řízení
Typ stojanu s hydraulickými
 
Torkemose.
Disk, větraná fronta
 
Pneumatiky
215/65 R16 (235/60 R16)
 
 
Alexey Sergeeev, Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Journal Koupit auta [18/2004]