Test Drive Hyundai Galloper 1991 - 1998

Černá bílá

Galloper Innovation - tedy Hyundai vydal kreativního myšlení, vzhled více připomínající ovoce fantasy tuning firmy než sériového vozu.
 
Inovace není podobný jeho skromný chlapík. Samozřejmě, Hyundai Galloper II je odhadoval v něm, ale ne hned. Přední nárazník, kliková skříň ochrany, expanze invalidní vozík a silnější kolečka pod nimi, obkladový panel na dveře, stylové prahů, masivní spoiler na zadní dveře a původním případě rezervního kola radikálně proměnila auto. Zdá se, že nejste starý známý, ale o zcela nový vůz. Ze skromného dobyvatele off-road Galloper proměnil v městské peeral.
 
Ale salon prakticky nezměnila (pouze v některých místech se zdálo módní povrch pod uhlí). Informativní nástroj štít, je beeterometer s multimetr, klimatizační jednotce, rádio magnetofon (mnohem horší) - to vše jako předtím.
 
To sevře na sedadle řidiče jen loketní opěrka, která vrhá se na pravé straně. On je příliš úzký a předloktí o něm, a to zejména v zimním oblečení, prakticky nespadá.
 
Místa za zadním nedodal. Je zřejmé: tělo se nezměnila, zatímco on byl třídveřový, a zůstal. Proto je zavazadlový prostor je malý. Nicméně, pokud je to nutné, můžete sklopit zadní sedadla.
 
2,5-l 105-silný turbodiesel s mezichladičem je instalován na vozidle. Poté, co jsme se zamíchat do inovací jeden a půl sto kilometrů, můžeme s jistotou prohlásit: tento motor je ideální pro auta. První věc, kterou zasáhla nás je jeho velmi měkké a tiché práce. Dokonce immentable se prakticky nedal svou přítomnost. Ano, a po šipka snímače teploty chladicí kapaliny obsadil průměrnou pozici, motor byl poslouchat pouze při zrychlování.
 
Inovace je vybavena automatickým CP, která si zaslouží samostatnou pochvalu: zrychlení je dynamická téměř na všech přenosů, nejsou k dispozici žádné charakteristické selhání při přepínání, zrychlení je velmi plochá, jako by variátor byl nainstalován na počítači.
 
Samozřejmě, že jsme nepropadli vyzkoušet přenos box - koneckonců, inovace je skutečným SUV, i když stejně jako v městských.
 
Odbočka na předním mostě výrazně ovlivňuje dynamiku automobilů. Je to jako kdyby se začnou zpomalovat. Ale to už nezáleží na tom, když se budete dívat, jak těžké lpět na všechny pneumatiky za sněhu a ukazuje menší demolici obou osách, inovace nakonec hlavy přesně tam, kde jsou zapnuty přední kola, boty v našem případě v letními pneumatikami.
 
Vaření tak i namočit, jsme dospěli k závěru, že i přes svou krátkou základnou, auto na kluzkém nátěrových chová velice hodný. Bylo dráždil jen to, že s přímočarým pohybem na nerovných plochách, je velmi koza, ale takové chování je charakteristické třemi dveřmi SUV.
 
Po zapnutí dolů zařízení, jsme se snažili vylézt na kopec, ale inovace téměř okamžitě spočinul na dně hydrogenace nárazníku. Vysvětlit majitele vozu, kde a za jakých okolností byl odříznut jsme nechtěli, a proto odmítli vzestup.
 
Nicméně, chtěl jsem se podívat na práci. Chcete-li to provést, šel do hlubokého sněhu. Tam naše inovace (tak překládá z anglické inovace) se cítil mnohem lépe. Ovladače, které utrpěly na dálnici automobilů byly se zájmem sledoval, jak velké černé auto, jako loď, se vznáší nad bílém poli. Práce následný dovolil SUV s jistotou pohybovat v tahu bez prokluzu. Nebylo indiferentní a zadní diferenciál zvýšené tření. V důsledku toho nebylo možné inovace rostlin, i když, upřímně řečeno, jsme neměli opravdu rád.
 
Líbila se nám nový Hyundai. Poradíme ti, kteří milují, že je středem pozornosti a který má $ 24.600, pohled na tomto voze má velmi atraktivní vzhled a vynikající kvalitu chodu.
 
Technické parametry Hyundai Galloper Innovation
 
Rozměry (délka / šířka / výška), mm - 4085/1770/1860 O základní, mm - 2350 o Max. Rychlost, km / h - 140 o přetaktování čas až do 100 km / h, C - 16,3 ° pultem. Spotřeba paliva (mix cyklus.), l / 100 km - 10,9 o motoru - 4-válec, kroužek. otrok. objem, cm3 - 2476; Power, hp v min-1 - 105/3900; Chladný. moment, nm, při teplotě min-1 - 252/1800; Systém Power - TNVD O Transmission - automatická. o velikost pneumatik - 265 / 70R15 o zavěšení kol - Hung. o Brzdy: Přední - kotoučové .; Zadní - buben. o Řízení - s waterwasher O ceně $ - 24600.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel