Testovací jednotka Hyundai Equus od roku 2009 sedan

Hyundai Equus. Black Knight začne honit

Ho-ro-sha! Tanker, zabalený do husté bundy, šály a uší, vydechovaný v mrazivém vzduchu. Je to nový Lexus?

Obrovský sedan opravdu vypadal skvěle. Pouze to nebyl Lexus. Tento model luxusní třídy, který může být zastoupen jako zaměstnanci ředitele banky, je vytvořen společností Hyundai.

Reprezentativní Equus debutoval v březnu 2009 a stal se nejen vlajkovou lodí, ale také novou značkou korejské společnosti. Na některých trzích se auto prodává bez Hyundai na jmenovce a v tom je důvod. Koneckonců, společnost ze Soulu vytvořila jméno a pokladnu na výrobu levných automobilů, takže vzhled luxusního luxusního sedanu na světovém trhu je docela neočekávaný. Ačkoli Korejci mají zkušenosti s vytvářením reprezentativních modelů. V roce 1999 představil Hyundai pěti metrů sté výročí sedanu: naprosto nenápadný, ale prostorný, hladký na cestách a pozornost pohonu předních kol! Je pravda, že Centennial byl místní auto prodané hlavně pouze v Koreji samotné.

Nový Equus je řád ambicióznějšího projektu řádu. Korejci okamžitě oznámili záměr přivést reprezentativní model na všechny klíčové trhy, včetně Spojených států, Evropy a Ruska. Je to velmi odvážné, protože na vyhrazeném území německých cen stále existuje, kromě Audi, BMW a Mercedes-Benz, pouze japonský Lexus a ne úplně anglický Jaguar. Má Hyundai drahý na jejich úrovni?

Jak jsme si již všimli, navenek, nový Equus je velmi slušné auto. Navíc, při pohledu na auto je naprosto nemožné hádat, že před vámi je auto Hyundai značky Hyundai, spíše se narodí asociace s dotknutým Lexus LS. Dokonce i znak má své vlastní auto. Na kapotě, jako by na molu, se vychloubala elegantní okřídlená postava, mírně připomínající rolls-roisian ducha extáze. Elegantní odznak korejské vlajkové lodi zobrazuje okřídleného koně Pegasuse, pokud chcete. Koneckonců je logické, přeloženo z latinského slova equus (v ruském přepisu to zní jako akce) a znamená koně, koně. Mimochodem, všimněte si, že název největší a nejprestižnější Hyundai je zkratka ze slov vynikající, kvalitní, univerzální, nejvyšší. To znamená, že vynikající, vysoce kvalitní, jedinečný, jedinečný, vynikající ... zjevně útoky skromnosti v sídle Hyundai v Soulu, nikdo není nemocný.

V kabině však chápete, že Korejci mají důvody pro hrdost. Interiér je nádherný. Kůže nejlepšího dresinku, pouze přírodní dřevo v dekoraci, měkký porézní plast a samozřejmě elektrické pohony všeho, co je možné. Elegantní účast na centrální konzole a drahé značce Lexicon, tato americká společnost mimochodem, vyjadřuje salon Rolls Royce Phantom Salon o nic méně působivého.

Díky více než třemi metrům rozvoru ve druhé řadě jsou kolena prostě fenomenální. Kromě toho je poskytována postavená masáž, ovládání vzdálenosti klimatu a hudebního centra a dokonce i užitečná rostoucí podpora, aby vaše monarchie milosrdenství na dlouhé cestě mohlo natáhnout nohy a dobře odpočívat. Je jen škoda, že ne každý je vhodný pro reprezentativní třídu, a to i pro reprezentativní třídu. Korejci zřejmě jednoduše zapomněli, že v Evropě mohou lidé žít více než 1,8 m. Nedostatek vnitřního světa může zahrnovat nedostatek vestavěné Rusfied Navigation a správní rada nerozumí velkému a mocnému. Obě to však v Hyundai v blízké budoucnosti korigovaly věci v Hyundai. Obecně se interiér sedanu vyrábí na referenční úrovni hodné významných konkurentů. Navíc, pokud jde o kvalitu cíle, Equus je možná před BMW Seven a Jaguar XJ. A je to.

Když jsem se usadil v luxusním zadním křesle a s potěšením pronásledoval elektrickou masáž v různých režimech, nechci opustit roztrhané místo. A není to nutné! Nechte kolegu zkusit se jako řidič, líbí se mi role a roli VIP cestujícího. Koneckonců, Equus, jak se ukázalo, má další talent, aby udělal jakýkoli, dokonce krátký a nezapomenutelný výlet. Řekněme, že z místa se auto dotýká stejným způsobem jako vlak s dlouhým vzdáleností od platformy hladce a tiše. Velmi působivé. A pokud stisknete tlačítko čelního skla, je okamžitě jasné, proč má Equus dvojité brýle a izoluje salon od cizích zvuků. A skvěle nakonfigurovaná šestistupňová automatická převodovka tak plynule třídí převodovku, že přepínání momentů nelze sledovat, s výjimkou tachometru.

Obecně není schéma zavěšení Equus zcela obyčejné nezávislé, pneumatické, pět -leaf před a vzadu. Tvůrci ujišťují, že je to především lepší pro stabilitu na dálnici s vysokou rychlostí a pro manipulaci v rychlých zatáčkách. Ve skutečnosti, při vysoké rychlosti se auto doslova drží asfaltu a dobývá spolehlivý a předvídatelný charakter. Navíc, ani v pohotovostních zatáčkách se obrovský sedan nezdá být trapný a rocker. Volant samozřejmě nedosáhne jasnějšího reaktivního úsilí charakteristického pro sportovní oddělení, ale obecně na Equus je docela možné spálit v rozích. Kdo by si myslel!

Už se mi líbí několik vazů zatáček v oblasti s dlouhým výstřelem poblíž Volokolamska a místo řidiče se mi VIP-Divan líbí stejným způsobem. Řekněme, že motor je bezpodmínečně dobrý! 4,6-litrový V osmi ve tvaru písmene V s kapacitou 373 HP Funguje téměř tiše a informuje auto s vybavenou hmotou ve dvou tunách působivého zrychlení. To už nebude nadbytečné pro paralely ne s jednoduchým vlakem, ale s legendárním francouzským TGV nebo v nejhorším případě se Sapsanem.

Ale bude to stále! Již v roce 2011 Korejci slibují, že předloží aktualizovanou verzi Equus s ještě silnějším 5-litrovým motorem a dalším převodem. Možná do té doby auto dostane vestavěnou navigaci současně s Russifikací? Chci věřit.

Další věc je, že hlavní nevýhodou stroje je nedostatek prestiže nebude brzy odstraněn. V Hyundai to znají velmi dobře, tak řekněme, ve státech, že se blíží k problému equus propagace.

Nejprve je luxusní třída Hyundai na druhé straně Atlantiku výrazně levnější než všichni konkurenti. Například nejdostupnější Lexus LS je dražší než velký korejský o 7 380 $ a série BMW 7 za 17 450 $. Ve srovnání s A8 američtí kupující ušetří 20 tisíc dolarů a opuštěním třídy S všech $ 33 000! Ale to není všechno. Jak se vám líbí provozní pokyny pro korejskou vlajkovou loď, naloženou na iPad, který je zahrnut v základním zařízení (!) Byl určen pro americký trh? Nebo co říkáte o nové úrovni služeb, ve které majitel nebude muset vůbec navštívit obchodní centrum? Až příště přijde, zástupce oficiálního prodejce Hyundai přijde na Equus a on přivede Pegasus ke službě a nechá další auto nahradit. Beletrie!

Můžeme o tom jen snít. A rozdíl v cenu mezi Equusem a jeho konkurenty na ruském trhu není tak odlišný jako ve státech. Ve skutečnosti za cenu 3 300 000 rublů. Pro jediného však nejjednodušší balíček Hyundai (!) Nejjednodušší 7. série je 100 000 rublů. A můžeme se stát majitelem třídy Mercedes-Benz S tím, že zaplatíme pouze 300 tisíc za cenu korejské vlajkové lodi. Ačkoli, pokud vypočítáte cenu soupeřů s 8-válečními motory podobnými objemem a energií, úspory budou mnohem pevnější.

 




Konkurenti
Audi A8
Cena od 3 758 500 Rub.
Třetí generace Audi A8 debutovala na našem trhu v roce 2010. Na ruském trhu je Audi A8 zastoupen následujícími motory: 4,2-litrový FSI s kapacitou 371 HP, 3-litrový TFSI s kapacitou 290 HP. a 3,0-litrová nafta (250 hp). Základní cena zahrnuje značku Cuattro značkové kola, úplnou sadu aktivních a pasivních bezpečnostních nástrojů a dokonce i systém obnovy kinetické energie. A samozřejmě, kůže, bixenon, navigace atd. ... nejdostupnější osm je vybaveno dieselovým motorem, ale auto s 4,2-litrovým motorem již 4 512 700 rublů.
Záruka na dva roky bez omezení najetých kilometrů.
Výrobce země Německo

BMW 7-Series
Cena z 3 200 000 rublů.
Kupodivu, ale sedm z BMW je nejvíce předběžným řetězcem mezi elitními modely F. Základní verze sedanu s 3-litrovým motorem o výkonu 258 koňských sil je ještě menší než Hyundai Equus. Srovnatelné s korejskou vlajkovou lodí v oblasti vybavení i dynamiky 740i je však již znatelně dražší než 4 000 000 rublů. (Dlouhá verze je stále plus 200 000 rublů). Kromě toho je na našem trhu sedm navrženo také s hybridní energetickou jednotkou ActiveHybrid (z 5 100 000 rublů). Celková kapacita jeho motorů je 450 koní, zrychlení až stovky zabírá pouze 4,9 s a průměrná spotřeba paliva na 100 km pouhých 9,4 litrů.
Záruka na dva roky bez omezení najetých kilometrů.
Výrobce země Německo

Jaguar XJ
Cena od 3 655 000 rub.
Nová generace aristokratického britského sedanu debutovala v loňském roce. Největší rodina Jaguarů je velmi výrazná pro vnější i uvnitř. Je pravda, že i základní, i když velmi dobře vybavená verze s 3-litrovým turbodiesel stojí více než 7. řada BMW. No, a X-Jaj s 5-litrovým ve tvarem V s kapacitou 385 HP. Už to vytáhne 4 455 000 rublů. Ještě dražší než XJ s kompresorovými motory - z 5 750 000 rublů.
Záruka na tři roky bez omezení najetých kilometrů.
Země je výrobcem Velké Británie

Lexus LS
Cena ze 4 061 000 rub.
Vlajková loď Lexus je nabízena pouze se dvěma energetickými jednotkami, ale mezi nimi jsou podle nich podle definice. Základna znamená 380 koní, velkolepý ve vlastnostech 4-litru ve tvaru písmene V s kapacitou 380 koní a poměrně vysoká cena odůvodňuje zařízení, ve kterém je vše, co chcete: od zavírání dveří až do dveří 10 airbagů. Hybridní LS600H (5 895 000 rublů) s celkovou energií elektrárny 440 HP je zámek. A všechny pohony kola. Mimochodem, přenos AWD lze nainstalovat na benzínovou verzi sedanu.
Záruka na tři roky bez omezení najetých kilometrů.
Země je výrobcem Japonska

Mercedes-Benz S-Klasse
Cena z 3 600 000 rublů.
Navzdory vysokým cenám zůstává třída S nejoblíbenějším luxusním sedanem v Rusku. Ve skutečnosti i v S350 je vše, co potřebujete, včetně výkonného motoru 272 koňských sil, který snadno rozptyluje 2,5tunový sedan na stovky za 7,2 sekundy. Ano, a úroveň vybavení pro závist pro mnohé: ve standardu, jak proprietární bezpečnostní systém před Safe, poslední generace rozhraní APS Comand a letecké pneumatické pozastavení a mnoho dalšího. Kupující však dávají přednost placení navíc, zejména proto, že výběr je skvělý. Cena Mercedes-Benz z plného kola stojí od 3 800 000 rublů, za 4,6 milionu můžete vzít hybridní S400. Srovnatelné v ceně a síle s Equus S500 vytáhne 4 600 000 rublů. (Dlouho -model modelu dalších 200 000 rublů dražší). Ale to není limit. Pokud jsou peníze, můžete se houpat i na bláznivém výkonném (612 HP) S 65 AMG 11 990 000 rublů.
Záruka na dva roky bez omezení najetých kilometrů.
Výrobce země Německo

Dmitry volodin

Zdroj: Auto.mail.ru