Hyundai Elantra 4 dveře pro sedan 2007

Plné „další“!

Impozantní? Ptáme se sami sebe a odpovídáme kladně: působivé! Navíc jsme se ještě nepřijali do salonu pohledu na auto z dálky, ale styl je viditelný i na dálku.
 

Ano, a nemohl by násilně rozvíjet Hyundai prokázat svou sílu a technologii v nejpopulárnější třídě automobilů? Nová Elantra se ve všech ohledech rozrostla od geometrie na cenu.

 

Na návrh na testování nové Elantra reagoval klidně. Na jedné straně je auto nepopiratelně očekáváno, na druhé straně je příliš čerstvé, řekněme, nejednoznačné dojmy předchozí novosti korejského výrobce: Verna. Ačkoli pochopit, jak se mnozí oprávněně zamilovali do staré Elantra, a tak dobrovolně přijali nové, samozřejmě zajímavé.
 

Obecný trend: Nová generace by měla být o něco víc než ta předchozí. Takže Elantra vyrostla. Šířka přední části kabiny na úrovni kyčle se zvyšuje o 32 mm a v oblasti ramen o 22. Salon se rozšířil vzadu a poskytoval cestujícím dalších 40 mm v ramenou. Objem kufru, místo 415, je 460 litrů.
 

Ve skutečnosti, navzdory úspěchu předchozí generace modelu, byli Korejci s aktualizací modelu jasně pozdě. Třetí Elantra pro ni vypadala jako auto z i když jasné, ale stále minulost. A pokud její tvář vypadala docela moderně, pak je interiér nepochybně zastaralý. Spolužáci již dlouho navštěvovali pokoje plastických chirurgů: kdo je kvůli zpřísnění a kdo je pro hlubší omlazení. A pak přišel přelomu Hyundai.
 

Nová modifikace je natolik odlišná od předchozího, že příběh o svém interiéru a exteriéru by zabral příliš mnoho místa. Udělejme to: Podívejte se na první místo na fotografii (viz další stránka) a mnoho bude jasné. Podle mého názoru můžeme říci, že novinka z pohledu designu neudělala krok vpřed, ale spíše skok. Souhlasit?
 

Podívejte se alespoň na dobře komponovanou centrální konzoli, která obdržela hotový originální styl. Samozřejmě, vybíravý motorista najde původní rysy v designu nové Elantra (například jeden z mých kolegů viděl podobnost s Lexusem IS250 True, šťavnatým komplimentem?), Ale to jsou současné reality: všichni jsou všichni: všichni jsou všechny: všichni jsou všechny: každý je současný: každý: všichni jsou: každý: každý je současný: každý: každý je současný: každý: každý je současný: každý: každý je současný: každý: každý je současný: každý: každý je současný: každý: každý je současný: každý: všichni jsou: všichni: všichni jsou: všichni: všichni jsou: všichni: všichni jsou: všichni: všichni jsou: každý: každý je to: každý: každý je současný: každý: každý je současný: každý: každý je současný: všichni: všichni jsou: každý: každý je to: každý: každý je současný: každý: každý je současný: každý: každý je současný: každý: každý je současný: každý: každý je: každý: každý je: každý: každý je to: každý: každý je současný: každý: každý je: každý: každý je to: každý: každý je současný: každý: každý je současný: každý: každý je: každý: každý je to: Každý vypadá jako někdo.


V ergonomii z velké části zklamal pouze volant. Za prvé a hlavní je šíleně kluzký; Začnete aktivně pracovat a on, jako by namazal s lardem, si nevšimne jeho dlaní. Za druhé, je příliš lehký a neinformativní. To se točí jedním prstem, který samozřejmě dobrý při nízkých rychlostech, ale když cítíte závodní vzrušení, chci cítit jeho těžkost.

 

Ale osobně jsem na mě nebyl velký dojem, ale chování vozu na silnici. Díky počasí, které uspořádalo vynikající kontrolu, organizovalo v předvečer těžké sněžení a v noci skok teploty! A zvláštní poděkování patří našim silničním službám, které se rychle nereagovaly: na cestě jsme se nesetkali s jediným Snowpetem.
 

Ceny
Elantra je již v databázi atraktivní: Engine 1,6 litru, 122 litrů. C, klimatizace, přední a zadní elektrická okna, salonový filtr, zadní kotoučové brzdy, bezpečnostní polštáře řidiče a cestující, ABS a EBD. Pro základnu žádají o 17 790 $. Obecně je Elantra nabízena s motory 1,6 a 2,0 litru. Poslední možností je pouze s automatickým strojem za 24 890 $.
 

Kupodivu, při hledání soupeřů Elantra čelíme určitým potížím. A všechno, protože existuje příliš mnoho rozdílu mezi prahovými hodnotami nižší a horní ceny.
 

Prodejci nabízejí auta od 17 000 do 25 000 $. Můžete si vzpomenout na krajan Elantra, Kia Cerato a jednu z oblíbených závodů pro srdce Rusů Ford Focus. Každý má samozřejmě své klady a zápory.

Například v ASTRA a Focus existuje mnoho možností, které musí být objednány za příplatek; Kromě toho se jich linie bojí. Octavia je dobrá, ale první je stará a druhá je drahá. Corolla na jednom z prvních míst v horním seznamu nejvíce odcizených aut
 

ESP a ABS tedy pracovaly na plné síle a neumožnily svobody: Na kluzké silnici stálo auto jako rukavice. Ano, a zrychlení bylo provedeno bez bránící a nespokojenosti. Jedná se o skvělý zásluh nového stroje, který poskytuje vynikající interakci s motorem o dvou litru. Ano: Při testu jsme měli špičkovou Elantru, protože základna pro to je 1,6-litrová jednotka o výkonu 122 koňských sil. Ve dvou literu je 143 koní, což je, jak vidíte, slušné pro auto, které nejsou tak vynikající velikosti.

 

Je pravda, že Elantra, a to i s výkonným motorem, stále nevyvolává dojem pseudo -sportovního vozu. Buď stroj neumožňuje zrychlit ze srdce, nebo bezpečnostní systémy hlasují pro správnou jízdu, nová Elantra se spíše potvrzuje s hodností relativně prostorného rodinného stroje docela pohodlného a bezpečného. Možná správně? V golfové třídě již existuje někdo, kdo bude hrát svaly.
 


Auto je poskytováno pro test oficiálním prodejcem společnosti Hyundai, společnost East Market Motors. Během testu je pojištěn Rosno.


Foto: Roman Ostanin
 
 
 

 
   
 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 114/2007]