Testovací jednotka Hummer H3 od roku 2005 SUV
Chevrolet Tahoe a Hummer H3: Neskrývá brutalitu
Hummer H3 nebo Chevrolet Tahoe? Každé setkání s hladkou asfaltovou dráhou bude vyřešit dilema svým vlastním způsobem. Jury Alexandrovič Borisov řídící partner Borisov dal svou vlastní odpověď, přišel k potěšení z designu jednoho a pohodlí jiného. O MNĚ
Šel jsem do sedanů. V podstatě to byla auta Mercedes. Ale nemohu si říkat fanoušku značky. BMW jsem také měl tyto nádherné vozy s závodní postavou!
Rozsáhlý zážitek z řízení? Teď mám lexus rx350: pokud je považován za SUV, pak existuje zkušenosti. Nicméně, Er-X je městské auto. Zvláště zvažujeme naše silnice! Když jsem si koupil auto, zvažoval jsem mnoho crossovers. A pak dospěl k závěru, že tři sta padesátně mimo hospodářskou soutěž z hlediska poměru cenové kvality. A ne zklamaný: jeho mocenské vlastnosti vám umožňují dostat se z nejvíce nepředvídaných situací. Jakmile se dostal do vážné jámy a já jsem byl ohromený, když jsem musel uzdravit plynový pedál do podlahy a Lexus byl snadno z této jsty vyskočil!
Hlavní věc v autě
Pro mě, hlavní věc v oblasti auta. Zvláště pro auto každodenních nemovitostí, protože žijeme na ranči. Když se budete řídit jízdu, je důležité přijít na obchodní jednání. Auto je stále stav, takže design pro mě je důležitým kritériem.
Druhá manipulace. I, podle přírody, závodník. Mám rád pickup a rychlost na trati. A ještě více, takže když je auto dokonale řízeno.
A třetí atmosféru. Jednou z nejdůležitějších kritérií pro výběr restaurace je atmosféra, která vás obklopuje. A v autě to není méně důležité. Zde, možná, tato tři hlavní kritéria, pro které si vyberu auto.
O Shevrolet.
Na vzhled a do salonu Chevrolet Tahoe neexistují žádné stížnosti. Stroj je rozhodně pohodlný třídě; Možná dokonce stává podnikatelského segmentu. Salon plast je tvrdá: jsem pro měkčí povrchy. A existuje spousta míst tady. Necítím nepříjemné pocity, ale jak jsem řekl, že atmosféra je pro mě jen na třetím místě.
Pneumatiky, které stojí na Chevrolet jsou trochu neodpovídají podmínkám: teď v zimě, a guma se probouzí. Nicméně, auto je dobře udělaná: to není dobře řízena i na letních pneumatikách.
Ale upřímně, opravdu nemám rád objemné vozů. A Tahoe, možná, že je těžkopádný. I blíže více kompaktní vozy, které obsahují méně brutální a efektivnější formy. Například návrh Hummer jasněji vyjadřuje myšlenku kvadratický. Neexistuje žádný pokus o vyhlazení úhlů a snížit objem stroje v důsledku vnější formy.
Oh Hummer Hummer design je mnohem blíže ke mně než Tahoe. Umělci nemuseli skrývat brutalitu na znalostech. Tady je všechno jednoduché a srozumitelné: normální konstruktivismus. A TAHOE Opports Me, možná pletou.
V Hummer úplně jiný pocit! Prvním kritériem funguje dobře: design vyvolává příjemné pocity dokonce zlepšuje náladu. Vůz by měl rád! Externí shodoval s vnitřním: někdo hummer uvnitř se může zdát zbytečně jednoduchý a dokonce hrubý, ale pro mě jeho interiér je organický pokračování brutální vzhled. Familiar řekl, že tam je málo místa zde, ale nezdá se tak vůbec.
Má ruská mě sestava pletou? Možná ano. Nečekal jsem, že Hummer, které mají být shromažďovány v Ruské federaci. Nicméně jsem ještě nevšiml
VÝROK
V současné době ve všech třídách automobilů, raději bych SUV. A ze všech Hummer SUV by se dal v první řadě.
Jsem o tom pro sebe a představoval si, a jsem rád, že očekávání jsou plně opodstatněné! Absolutní soulad vnější jednoduchost konstruktivismu a nezapomenutelný obraz, který nelze zaměnit s ničím. Zdá se, že takové posilovací okna musí vést k menší kontrole, ale necítí přehled je naprosto normální. Controlness a provozní nároky kvalitní nezpůsobují.
Comfort Tahoe není conspicable, ale pro mě to nemá žádnou výhodu. Kromě toho je skutečný komfort musí být podepsán v sedanů
Text: Alexander Korchenko
Foto: římský stunnin
Zdroj: Časopis "Wheels" [02 2009]
