Test Drive Hummer H3 od roku 2005 SUV

V superhrdině kostýmu

Co budete potřebovat moderní hrdina? Kromě Super supravodičů, původní oblek, maska \u200b\u200ba slušné prostřednictvím pohybu. Ať Hammer-H3 je vhodný pro tento účel, Denis Harutyunyan ocení. Foto: Alexander Batyr.
Spolu s animovaných seriálů a filmů o zlých mutantů a rafinovaných správných superhrdinů v našem jazyce přišel a některá slova. Jeden z nich Brutalism kouzel v mé hlavě při prvním setkání s Hummer třetinu. Je zajímavé, že dělá, odpovídají obsahu pro nestandardní, úmyslně drsný vzhled?
Martian kroniky
No, nemám schopnosti člověka pavouk nebo mutantu-IX! Ale bez nich se dostat do auta, je obtížné. Vysoký práh Polwy, šetří silný stupačka. Ale nízká otvírání dveří a malá vzdálenost mezi volantem a sedadlem může být skutečný problém: vymačkané pro berana. Po dokončení akrobatické etuda, snažím zmáčknout ruku do nastavovacích tlačítek na židli. K tomu, musíte být Martianin zahájit flexibilní pohyblivé chapadlo do štěrbiny mezi dveřmi a polštář ... Odcházející červenou planetu a růst by měl být malý: na střechu s vestavěným poklopu stisknutí na tech. Mají-li být stlačeny na zadní pohovku cizinci, tam je dobré místo místa pro kolena. Ale nohy nikde nemají kam a přistání je velmi specifická polštář je instalován velmi nízká.
Na rozdíl od většiny vypracované postavy, Hammer v městském isply že slona v myčce. Okna se podobají tankové ambrusuras av salonu zrcadle je vidět, v nejlepším případě na střeše zadního vozu. Je pravda, že boční lops se středně tv jsou vedeny k navigaci. Rozměry s neobvyklou necítí. Takže se zdá, že jedete na bojové Elefant, se bát rozdrtit pár zahlceni menších dolů. Stává se trochu jednodušší na dálnici, zde si můžete již získat část potěšení, cítil tah neobvyklém motoru (objem každé z pěti válců, stejně jako 740 s). Nakonec se uvolňující nedává starou čtyřstupňová automatická převodovka, která při zrychlil někdy začne házet mezi přenosy a celou kytici hluku. Citlivý ucho zde rozlišovat a ráno hnijící motoru a hučení obrovských kol a nenápadné píšťaly větru. S takovým orchestrem, to není možné bojovat i dobrý audio systém, automaticky zvyšuje hlasitost s rostoucí rychlostí.
DRAVEC
Zasněžené blízkosti moskevského pole s mírně znatelným Kolay, neodolatelné pokušení zkontrolovat kladivo na síle. Běžící sněhové fontány, opřít všechny fibirs jejich kovové duše, on spěchá porazit off-road. Každé kolo je stanoveno v hluboké závěji, do kterého se pohybuje s agrese silného zvířete. Jen velmi neprůchozí místa vyžadují zahrnutí snížení rozsahu vysílání. Řev motoru stává monotónní a těžké 2,5 tuny vůz zpomalit zaměřit se blíží cíl.
Dokonce skákat přes hlubokou stopu traktoru, můžete se starat o pozastavení. V extrémních podmínkách, na jaře a na torze zdálo se, že vymačkané a stal se jako Tigra chystá skočit. Přesvědčení, že pozastavení nebude proražen jako v tom, že kočka bude určitě spadat do všech čtyř tlapek.
ZKROCENÍ ZLÉ ŽENY
Klidné praskající ochlazeného kovu je splněn, šelma zbytky. Je čas dýchat. No, Hammer-H3 nesouhlasí být superhrdina kostým. Má své vlastní selhání, které vyžadují komplexní psychologickou kompatibilitu s řidičem. Pak si můžete vychutnat jízdu na slabých cest. Glamour hrdinů lesklých komiků tam nemají co dělat tam. A Hummer je pořád hrdina off-road ._x0008_
Každá příští generace hemmerů významně ztrácí hmotnost a velikost. Stroj s indexem H3 vyhrává v progenitor, all-terénní vozidlo s indexem H1, pouze konkurentem v délce (+96 mm). Ale je to již 88 a pod 211 mm. Rozvrz se snížila o 461 mm a silniční vůli při 187 (!) Mm. Samozřejmě skromnější a jeho schopnosti: Třetí může přeloženo přes stěnu s výškou 407 mm, zatímco předchůdce překonávají překážky na 558 mm. Maximální hloubka fúze se snížila z 762 do 610 mm. No, nosná kapacita klesla více než dvakrát od 991 kg do 429.
Hummer h3.
Třetí příchod slavného kladiva se konal v roce 2005. Model H3 je v podstatě obyčejný obětování, a ne na všech vojenských all-terénních vozidlech, ze kterého zdědil pouze stylista.
Motor: benzín 3,7 l (245 hp)
Převodovka: Automatická 4-rychlostní
Požadováno: základna, dobrodružství, luxus
Cena základních kompletních sad: 1 310 7421 708 767 RUB.
TEST CAR: Základní zařízení, možnosti, 1 429 497 RUB.
_x0007_ + vynikající propustnost, trakční motor, dobrý kufr.
_x0007_ - hadřík interiér, průměrná viditelnost, archaický stroj.
Hummer H3, který má menší než ty z předků, příležitostí, stále věrných k tradici: je nejlepší, kde mnoho automobilů není schopen řídit.
Za stejné peníze
Land Rover Discovery 3
1 420 0001 880 000 RUB.
Ve třetí generaci se objev stal luxusnější, ale na rozdíl od mnoha konkurentů neztratil kvality mimo silnici. Discovery je nabízen s Diesel V-ve tvaru šesti L a s 4,4 litrovým benzínovým motorem V8. SP, 2005, № 4
Nissan Patrol Gr.
1 380 5001 721 000 RUB.
Třílitrový dieselový nebo benzínový objem motoru 4,8 l plus impozantní nabídka patenty důvěry v Nissan, která neovlivňuje ani impozantní věk modelu. SP, 2005, № 4
Denis Harutyunyan.
 
 
 

 

Zdroj: Journal "za volantem"