Hummer H3 Testovací jednotka od roku 2005 SUV

Hummer H3

Ahoj! Umyli bychom auto
Máte skvělou jednotku !!! Pouze to nebude fungovat.
– ???
Ano, nebude se hodit do kamery: kartáče se nezavřou. Bolí to široké
(Z dialogu na mytí aut)
Prošli jsme asi 15 minut a voila! Podařilo se nám vtlačit Hummer H3 do parkování pevně zachycených autami. Okamžitě si vzpomeňte: V některých evropských zemích se praktikuje kontaktní parkování tak, že není zakázáno mírně v nárazníku sousedního automobilu. Tam to učí v hnacích školách ...
Ale vůbec ne proto, že můžete soutěžit špatným způsobem: Problém nedostatku volného prostoru v Evropě je docela akutní.
  Z pomyšlení na shromáždění statného nárazníku kladiva vpředu se stání Lada nestává k chladnému potu: Riziko, jak se říká, je příliš mnoho na to, aby bylo uneseno a způsobí škodu, která není kompatibilní s dalším provozem.
Během parkoviště tedy musíte ukrást dopředu, a otočit se s brzdovým pedálem H3 s velkou opatrností: Stojí za to, aby se trochu vytlačil a obrovský nos SUV se bude houpat amplitudou dobrého kyvadla.
Poté, co jste se zabývali úkolem, můžete si odpočinout. Možná nebudeme nabízet speciální zábavy na ulici Hummer H3 na ulici, kromě poslechu primitivního rádia.
Je pravda, že všechny atributy pobavení pro stejný piknik se snadno vejdou do kmene automobilu; Kromě toho jsou zadní sedadla snadno rozložena buď zcela, nebo v klasickém poměru (40:60).
  Ale sakra, jak se dostat k vyhledávané stodole? Budeme muset zaparkovat robustní gurtu z pátých dveří, abychom se otevřeli na straně a jen úplně, takže se k tomu můžete dostat, pokud je v autě prostorný.
Interiér automobilu jako americký hamburger kořeněný dietním salátem: široká průměrná konzola pokojně se na něm vydává s malými rotačními držadly a statnými pákami na dveřích s úzkými otvory těchto dveří, zejména vzadu.
Obecně je salon docela přátelský a více gravitační k klasickým evropským formám. Na rozdíl od H2 v ní nebudete cítit nábor americké armády.
Pod kapotou H3 byl připojen 3,7-litrový motor s kapacitou 242 litrů. s. This hardworking unit was happy to drink official gasoline (in a city with a tight movement of at least 25 l/100 km), he growled strainedly with every overtaking and did not get along well with the Hydra-Matic automatic machine, which, which Zdá se, že je kontraindikován řidičem na pedálu Accelerator: Samotný Socrates by záviděl jeho ohleduplnost.
  Ale pokud dostanete motor k motoru na vysokou rychlost a slušnou rychlostí, Hummer H3 může střílet na přímku a zbývat v paměti řidičů projíždějících automobilů s obrovskou černou létající cihlou.
A přesto je hezké řídit H3. Jak příjemné je ovládat kamion v civilním těle. Reakce na volantu jsou překvapivě přesně přesné a nejrůznější potíže s městem (zdá se, že z tramvajových kolejnic pocházejí z silnice), nemůžete si všimnout Hummerova pozastavení, aniž byste si je všimli.
Nedobrovolně si uvědomíte, že jste prakticky neomezeni ve schopnostech vašeho pohybu 231 mm clearance, překonali hlubokou 0,6 m a podklady s elektronickým ovládáním a dokonce ve dvou verzích se snížením počtu 2,64 a 4,03.
A jako počítání obrovské setrvačnosti těla, příčné hromadění při vysokých rychlostech a, jak je zřejmé z našeho epigrafu, potíže s čekáním na to, kde na ně vůbec nečešíte.
 
Pohodlí řidiče
osm
Ergonomie v Hummeru není špatná, výstižná a docela pohodlná. Vidu najdete pouze s ne lepší viditelností a čistě americkým atavismem, jako je jeden spínač volantu přetížený s množstvím funkcí. Ale ten druhý možná vydrží ze série Love.
 
Pohodlí cestujících
7
V H3 je spousta míst. Je proto nepravděpodobné, že by si jeden ze čtyř cestovatelů stěžoval na stísněné. Auto však dostává pokutové body za nejoptimálnější tvar zadní židle pro dlouhé výlety a za nepřítomnost samostatné kontroly klimatu.
 
Kmen
7
Velká krabice je dobrá, když jej vyhodnotíte z čísel z technických charakteristik modelu 835 litru! Přístup k kufru na hustém parkovišti se však může proměnit v dobrodružství kvůli statnému otevření zadních dveří do strany.
 
Ekonomika
4
Pokud charakterizujete účinnost Hummer H3, krátce to: dokonce i ve dvaceti jsme se nemohli setkat. Nadměrné body lze nastavit pouze pro schopnost stroje trávit benzín 92.
 
Pohodlí na silnici
7
Na silnici se Hummer H3 chová, protože se hodí k velkému rámu SUV projíždí těžce, ale sebevědomě.
 
Cross -country schopnost
devět
Хотите посадить H3?
Тогда езжайте к ближайшему болоту, и загоняйте машину туда. Желательно, по самую крышу. Потому что хорошая геометрическая проходимость Hummer подкрепленная возможностью выбрать пониженный ряд коробки, и заблокировать задний дифференциал для бездорожья самое то. Ну а в болоте или грязевой ванне H3, действительно, может спасовать колеса уж больно широкие.
 
Poznámka. Оценка производится по десятибалльной системе.
Автомобиль предоставлен на тест компанией Атлант-М Балтика
Текст: Александр Михайлов
Foto: Roman Ostanin
 
   
 

Zdroj: Журнал «Колеса» [март 2008]