Testovací pohon Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

ROVNOVÁHA

140 L.S. Co je potřeba v moderním městě pro aktivní každodenní život. Nemáme však na výběr: všechny občanské sedany na ruském trhu jsou dodávány s motory 1,8 litru
Jemný, určitě, čistě. Civic Blade. Elastické, světlo, ostré. Byly tak od roku 1991. Dnes jsme se nezměnili, pokud mluvíme o sedanu: EurochaTechback se bude řídit jinak. Ve dnech předchozích generací japonského alfa bylo obvyklé zamračit se a vidět místo malého hustého zadku hatchbacku těžký převis Cedanu: to není Sivik, řekl arogantně informovaný. A to byla pravda. Ale dnes je to v občanském sedanu, že geny Sivik-hatchback páté generace pokračují v životě: stroj, který kombinuje milost a lehkost se silou, virtuozita pokročilého inženýrství s jednoduchostí designu.
 
Chcete se domnívat na Civic Sedan? Spíše na volantu! Ze tří důvodů. Za prvé, podívat se ven, bohužel, zvláště nic. Za druhé, je to dobré za volantem a zatřetí, pokud tam nejste dobří, jděte ven, zavřete dveře a už se otočte. Je to pro vás dobré s Civic. Ergonomika a interiér Honda jsou docela charakteristické a silné, aby potěšily ty, kteří konečně našli to, co toužili po dlouhou dobu, nebo ji učinili zmateným, a proto to nebylo dělat všechno jako láska? Nízké přistání téměř na podlaze, nohy rovnoběžné s podlahou, podlahový plyn: Nyní není obvyklé poskytovat tolik sportů a intimity s cestou k uživatelům každodenních domácích vozidel.
 
Umělecké dílo s malým volantem. Chci to otáčet jednoduše proto, že je to zatraceně pohodlné. Není jasné, proč jeho pletací jehly byly nabity klipem ergonomicky hloupých knoflíků. Ale všechno ostatní je prostě skvělé: obě vazby rozmístěné na dvou úrovních a inovativní ruční brzda. Jsou ještě pohodlnější než originální a sedadla jsou udržována v rozích tak něžně a svobodná, protože je spolehlivá. Drahý povrchový plast, přesné přizpůsobení a ověřené úsilí o všechno, co se otočíte, stisknete, přepněte, vytváříte pocit, že jste se pokusili potěšit více než pro posun. Čtyři s velkým plusem: mínus pro viditelnost dopředu a vlevo.
 
Na zadních sedadlech je prostorný a kufr je velký a pohodlný. To vše je hojnost nákladu, v neposlední řadě zásluha vysvětlujícího rozvržení a krátkého motorového prostoru. Dnes je na Civic pouze jeden motor: 1,8 litru, 140 litrů. S. Normální energetická jednotka. Moderní, dokonce ekonomické. Ve svém zvuku a charakteru Honda však není tolik. Ale manipulace je příkladná, chutná, skutečná. Ponechání Rusů je přijatelnou úroveň pohodlí a energetické intenzity, podvozek s vícenásobným návrhem zadního odpružení Civic Setan dává řidiči, že sofistikované pojíždění: jako vzorec, pro který majitelé Honda Accord, Prelude a bývalý občanský
Občanský vzorek vítězné kombinace intenzity energie a pohodlí zavěšení s manipulací, která si může užívat jízdy
Krátký přesah, krátký motorový kompartment: Pro cestující a zavazadla je dostatek místa pro cestující

   
S takovým množstvím nestandardních rozhodnutí, aby byla zajištěna nesporná ergonomie, není inženýrský zázrak?
Komfortní. I když neobvyklé, ale funkční
Na zadních sedadlech občanská. Cossiness poskytuje měkké čalounění a vysoce kvalitní plastový obložení
Kufr má rovnoměrnou podlahu, ale je mírně omezen výklenky kol
 
Honda Civic
Motor
Typ benzínu R4
Pracovní objem, CM3 1799
Max. Síla, l. S. Asi./min 140/6300
Max. moment, nm na asi./min 174/4300
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 200
Zrychlení 0100 km/h, od 10,6
Celkové informace
Spotřeba paliva (EU), L/100 km 6,7
Objem palivové nádrže, L 50
Základna kola, MM 2700
Délka, mm 4545
Šířka, mm 1750
Výška, mm 1435
Povolení, viz 145
Hmotnost vybavení/plné., KG 1291/1700
Cena, rub. od 585 136
 
 

Zdroj: Auta