Zkušební jednotka Honda Civic Sedan od roku 2012 Sedan

Testovací jednotka HONDA CIVIC 5D: Prostor a Rapid

O civic-hatchback osmé generace lze složit skladbu. Mimochodem, tato píseň již dva roky již dva roky nedosahuje v duších milenců v 5D frontě v prodejců automobilů ještě rok. Co je to takový sedět v létajícím hatchbacku?
Asociativní řada uživatelů, kteří museli slyšet, je velmi různorodý: vesmírná deska - rychlé a nepostřehnutelné, potopení poklesu - hledání a cílené, vypadá jako myš - malý a jurt. Například mnoho obyvatel Civic-Clubu zavolejte na burg. Ale kromě kosmického designu, toto vysoce kvalitní sportovní auto kombinuje moderní technologie a polyfunkality a nádherný výkon.
Okamžitě to stojí za to říci o aerodynamice. Malá jednoznačná silueta ve formě kapek, nasekaných a ostrých rohů, trojúhelníků názvových rukojeti zadních dveří, výklenek mlhových světel a výfukových trubek dávají hatchback atletické světlo. A dvě horizontální lustry zrcadlových reflektorů (přední a zadní) kosmický vzhled.
Přistání na sedadle řidiče je podobné potápění do vody. A kolem světlých zařízení, přepínačů a celá kolekce různých displejů se podobají autu z budoucnosti. Umístění zařízení bylo velmi funkční.
Ihned v oku, spěchá, jako by mluvila před kruhem tachometru, trochu od něj od ní je teplota oleje šipka v motoru a úrovni benzínu. Uvnitř kruhu tachometru bylo velmi ekologicky připojeno multifunkční zobrazení bočního počítače. Vlevo, červené tlačítko spuštění prostorového objektu, jeden z deflektorů, ovládací páka displeje, vpravo od ovládání klimatizace, zadních okenních topných tlačítek a zrcadel. Ta funkce mimochodem výrazně usnadňuje pohyb v deštivém počasí.
Dashboard má původní rozložení duální zóny: nad panelem je umístěn digitální rychloměr. Vedle něj, dva indikátory samotné ukazují otáčení motoru na maximální hodnotu, druhý je nejúčinnější režim motoru. V sousední polokouli byl prostor rozdělen do digitálních hodin, indikaci klimatizačního a zvukového systému. Obecně platí, že celý informační panel vezme malé konvářné kolo kolem volantu. Indikátory jsou jasné a velké, takže nebudete muset být rozptýleni od silnice.
Světlomety nejsou Xenon, ale světlo je jasné. Dokonce i na dálnici se širokým dělícím pruhem, midderwork mrkne, reaguje na zahrnuté vzdálené světlo. A pokud přidává mlhu, občanské se změní na světelný lustr.
Trojúhelník v kruhu je volant, malá, sportovní forma, oříznuta koženým a těžkým měkkým plastem, je organicky umístěna do ženských rukou. Mimochodem, poloha volantu lze přizpůsobit pod osobou jakéhokoliv růstu. A pod palce je vhodně pohodlně umístěno tlačítka pro rychlé řízení tempomatu, audio systému a palubního počítače. Musíte být jen rozptylován na silnici.
Vše, co bylo již medvídel, včetně vyhřívaných sedadel, elektrických zrcadel, světelných podložek, dešťových a světelných senzorů, chladicího sáčku, 6 airbagů, 6 reproduktorů, mlhovin a imobilizér jsou zahrnuty v základní konfiguraci. Pro milovníky máte další možnosti: Kožený interiér, Xenon, dvojité zóny klimatizace a skleněná střecha. Mimochodem o střeše: můžete sledovat hvězdy bez takového hledání, velký čelní sklo slušně zvyšuje přehled a krátká kapuce vám umožní podívat se pod kola.
Je třeba říci, že zvýšení přední viditelnosti Japonska na slávu, ale bylo nutné si zvyknout na zadní sklo a spoilee. Pravda pro ty, kteří jsou zvyklí navigovat na boční zrcátka, to a nic.
Kabina je prostorná, že v přední části, že na zadním sedadle, s průměrnou výškou 170 cm, je bezpečné natáhnout nohy. Stejně jako v mnoha moderních vozech jsou sedadla organicky nastavitelná pod tvarem. Nicméně, na zadním sedadle, s obecným prostorem, to je spíše neobvyklé - myslím, že můžete porovnat s pocitem pilota a cestujícím letadla za přehledem obou okénka. Ale kufr je prostorný. Podle výrobce aplikací 415 litrů bylo možné dosáhnout palivové nádrže pro přední sedadla. Osobně se mi podařilo umístit 4 kola v montáži ve velikosti 215 / 55R16. A skládání sedadla 1/3 jsme přidali čtyři cestovní tašky na kola, krabici s akustickým systémem a spoustou malých tašek s maličkostí a jídlem.
O I-VTEC motoru, 1,8 litru a 140-silných legendy již vyvinuly. Existují názory, že pouze Japonci vědí, jak stlačit tolik koní z tohoto objemu motoru bez turbodmychadla. A jednou, stojící poblíž hatchback, slyšel jsem komplement: dívku, máte nejlepší motor ve vesmíru, "řekl mladý řidič BMW. Navzdory tomu, že chvála zněla na občanské, stal jsem se milá.
Je pozorována píseň tohoto motoru. Od dna a až 4000 ot / min.
Účinnost a zvýšený točivý moment (173 nm) na nízkém a středním měřítku mění bezpodmínečné výhody Honda. Nízká spotřeba paliva potěší jakýkoliv řidič v režimu Moskvy, je velmi zřídka dosahuje 11 l / 100 km, v regionu je maximálně 8 litrů na sto, a na dálnici a méně než 7 litrů.
Pozastavení je drsné: nesrovnalosti a dálnice učené oba vlastní nohy, ale také by se nemělo očekávat, že sportovní hatchback s nízkou mletou zemí byla vytvořena pro off-road. Pro takovou jízdu je další třída aut. V občanském občanství je vše uspořádáno pro zrcadlovou dráhu. To je operace purringového motoru, rámečku volantu, který neinterferuje s řízením VSA (stabilizátor stability) a spolehlivá ABS (protiblokovací systém), zobrazí všechny své dovednosti a Výhody. Prodejci nabízejí Honda Civic 5d od 635 000 do 783 000 rublů v závislosti na konfiguraci.
Stále, Civic-Hatchback ohromí a potěší jeho charakteristické pedály, 6-rychlostní převodovku, krátký volant, který mi umožnil dělat MaleVras a reagovat! Nemáte čas přemýšlet, a on už reaguje hnutím a jako by z vás letí, jako Squa Burk, silnější v dolarech a váží.
Publikováno uživatelem: Kateřina Romanova
 
 

 

Zdroj: Obchodní autoklub.