Testovací pohon Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Kugelblitz

Jak dobrý je Honda Civic Good!
 

A i když je to hezky, především, s jeho brutálním vzhledem, fakt zůstává: auto je zatraceně atraktivní.
 

A při úpravě Honda Civic Type R, tím více. Koneckonců, toto maximum blízké sportovní automatické verzi hatchbacku má vypadat agresivnější!
 

Aerodynamická souprava na tělo, anti -náklonnost na zadních dveřích, kotoučové brzdy na všech kolech a nízkoprofilový guma na discích R18 Všechno funguje na obrázku Honda Civic Type R. Co očekávat zběsilé stolice ze třídy není Je těžké si představit.
 

A přesto, když se blížíte k tomuto bazénu, jako je hatchback, zažíváte určitý druh předvídání adrenalinu, stěží znatelně brnění v zadní části hlavy a husí kůži, studenou kůži. Takže za volantem. Hmmm ... řidič občanského typu R, zatěžovaný nadváhou, se anatomické kbelíky mohou zdát úzké. Otočení klíče zapalování oživuje šipky pouze na palubní desce. Za spuštění motoru je zodpovědné tlačítko Start vlevo od sloupce řízení. Kromě ní je závodní ego majitele navrženo tak, aby podporovalo jak perforované kovové pedály, tak hliníkovou balónkovou kouli šestistupňové mechanické převodovky a rychloměr, červená zóna, při které začíná na 8000 revolucích. Všechno zde ujišťuje, že asi 970 000 krevních rublů pro auto není pro auto marně ...
 

Dobře, je čas vystoupit z místa. Od prvních minut jízdy Honda Civic Type R je jasné, že auto, jak se říká, jde, a dělá to velmi hodným způsobem! Jak moc je váš skromný služebník soupeřem přeměny městských ulic na závodní dálnici ... ale sakra! Je nemožné jít klidně na toto auto! Zdá se, že za volantem tohoto civilního vozu v nejhorším -Themeomatic Driver je jednoduše povinen se probudit, ne -li Schumacher, pak jistě Alonso. Úplně hooliganské auto! Stačí říci, že při průměrném průtoku 6080 km/h typu R, uší ho v pohodě s čísly 120150 na rychloměru.
 

Mimochodem se provádí na samostatné výsledkové tabuli nad tradičním blokem palubní desky. Je to velmi pohodlné: před očima řidiče existují pouze data rychlosti a indikátor revolucí (čím blíže k omezení, tím více světel na něm bliká). Stroj velmi připomíná karty se stejnou vynikající manipulací, velkolepé brzdy a tuhost zavěšení (jakákoli nepravidelnost je pociťována extrémně zřetelně).
 

Podle obslužných pokynů produkuje dvou -litrová jednotka pod kapotou typu R. při 7800 ot / min. Ale (podle subjektivních pocitů z jízdy) nemohl autor najít asi 2025 z nich. Kromě toho se ukázalo, že údaje o pasové spotřebě benzínu ozdobují realitu. Deklarované 7 litrů na 100 km běhu je sci -fi. Prostřednictvím nejrůznějších triků bylo možné dosáhnout mynimální spotřeby paliva na úrovni 10,5 litrů. A pokud jdete tak, jak chce toto auto, bude spotřeba nejméně 14 litrů na sto. Ale věřte mi, není vám líto těchto litrů typu R!
 

Řidič s malým zážitkem z jízdy se přísně nedoporučuje deaktivovat systém stability směnného kurzu VSA. Pouliční auto s názvem Civic Type R nebude tolerovat zvláštní svobody. Je to ulice, protože trať není jeho prvkem. Nic vám samozřejmě nezabrání v příměstské dálnici a utopení plynového pedálu. Ano, auto půjde, ale opravdu si užije svou dynamiku, kontrolovatelnost a hlas motoru, téměř nerozeznatelný od sportovního rar, může být pouze na ulicích města. Koneckonců, tento tyran je typickým občanem.
 

Alexey Batushenko
Foto: Yan Segal
 
 

Zdroj: Magazine Mkobil [prosinec/2007]