Zkušební plynový plyn 31105 2004 - 2008 Sedan

Rodina: "Volha". Hodně pro málo

V poslední době, uvedená média: Gorky automobilový závod ukazuje výrobu osobních automobilů. Když byly vášeň nudné, ukázalo se, že Nizhny Novgorod Enterprise by opravdu nevyvíjel novou volgu. Ale současné modely, zatímco oni mají poptávku, nikdo nebude sundat dopravník.
 
Tři z vyšší třídy
Nejlevnější, a proto GAZ 31105 zůstává populární mezi Volgou. Před několika lety, vzhled auta, který je založen na dvaceti čtyřech, který začal před třemi a půl lety, opět aktualizoval. I přes známé obrysy těla, sto pátý nevypadá docela zastaralé díky novým panelům těla, drahé křehké nárazníky, malované v barvě těla a nový módní flama.
Dopravník přichází s jiným sedanem GAZ 3102, který žil téměř čtvrt století a nepředložil externě vážné změny. Tato Volha je produkována skromnými stranami, je dražší než jeho příbuzný, i když to vypadá archaické. Nicméně, a na něm je jeho kupující, více odsouzený a méně nepraktický pro něj je primárně přísný nomenklastický vzhled. Pravda, s opravou těla nula, druhý není tak hluboce lezení v kapse vlastníka, protože jeho demokratičtější relativní, železo je téměř stejné, ale nárazníky a osvětlení sto pátého je nesrovnatelně dražší.
GAZ 310221 Wagon na základě Volhy nebude splňovat žádný prodejce, který má být uveden na objednávku. Z kůlna sedan rozlišuje nejen krmení, ale také přední část předchozího modelu GAZ 3110; Nicméně, na žádost klienta bude prodejce objednat vůz s novým obličejem z GAZ 31105. obchodovatelná cena. Pohodlný salon končí za předními sedadly namísto pohodlné zadní pohovky v univerzálních tvrdých skládacích židlích. Můžete jít, samozřejmě, ale bez elegancí. Zřejmě hlavním úkolem GAZ 310221 nést zatížení. Ale pokud univerzální bude trvat, bude na palubě sedm. Pravda, místo ve třetím řádku je vhodné pro děti nebo cestující podtitul.
Hnací síla
Hlavním motorem, který je dnes instalován na všechny volga 2,3-litr ZMZ-4062 s injekcí paliva a mikroprocesorovým zapálením. Navzdory rychlostním limitům ekologie nejsou modely cestujících ze dna v žádném spěchu, aby vyzkoušeli neutralizátory. I když mnoho gazel a sabeness s motorem ZMZ-4052 s objemem 2,5 litrů již vydechuje euro II.
GAZ 31105 -600 bude uveden na zakázku s dieselovým motorem GAZ-560 (v prvním životě je to rakouský Steyr). Volha s takovým motorem je dražší než možnost benzínu v průměru 75 tisíc rublů. Navzdory skromné \u200b\u200bdieselové chuť k jídlu (8,5 l / 100 km proti benzínu 13 l / 100 km), odrazit tento rozdíl v běžných cenách za devadesát druhý a naftový palivo může být možné pouze s velmi vícekolímními kilometry do 100 tis. Km. Pravda, v provozu Steyr jako celek ukazuje spolehlivější ZMZ-4062 To potvrzuje opravníky a našimi testy (SM, 2002, č. 1).
V poslední době se GAZ 31105 objevil v prodeji s 152-silným Chryslerovým motorem. Kupodivu, stojí za takovou volgu asi 240 tisíc rublů, jen 25 tisíc dražší než s motorovým motorem. Až do stovek GAZ 31105 -501 urychluje přibližně 11,2 S a maximální rychlost mírně dosahuje až 180 km / h. Budoucí majitelé stojí za to vědět, že importovaný motor vytáhl další originální díly například kolo jinou formu, klikovou skříní spojku, výfukový systém (více informací viz SM, 2005, č. 9).
Možnosti jsou možné
Nedávno, v mnoha modifikacích, volga byla zmatená. Auta u prodejců se staly méně, počet kompletních souborů se snížil. V době přípravy materiálu s nejlevnějším (kromě provedení taxi) byly GAZ 31105 s centrálním zámkem zavíráním všech dveří a dokonce i kufru, čtyři elektrická okna, electrocals s ohřevem takových stroje měly v průměru 220 tisíc rublů v únoru.
Stejný soubor zařízení a jednoduché konfigurace GAZ 3102, pro které se zeptá 260 tisíc rublů a více. Pouze její centrální zamykání nezavírá modernizaci trupu se nedotýkala larev a blokovacího mechanismu. Z minulosti je teleskopická anténa na GAZ 31105 připomněna o křídlové zástrčce. Ale reproduktory na dlouhou tradici nastavit na všechny freaky.
Z možností dražších modifikací GAZ 31105 a 3102 s klimatizací. Taková auta mají v hodnotě 1820 tisíc rublů více (mimochodem, aby instalovaly klimatizaci u prodejce bude opět stát v jednom a polovině dražší). Další úroveň Volhy na odlitcích disků, také zvyšování nákladů na 1012 tisíc rublů.
Kupujícím GAZ 310221 Wagon, který je nabízen pro 230 tisíc rublů, nedělá nic úplného setu, kromě Asketa. Z užitečných možností pouze posilovač řízení. Nicméně, téměř některá z vašich přání ohledně dodatečného vybavení bude moci uspokojit prodejce. Je pravda, že jeho služby jsou dražší továrna.
V poslední době bude poptávka po službě ladění ateliéru od obyvatel Volgy pravděpodobně spadat, bohaté fanoušci již zkroucili a hotovostní úředníci preferují zahraniční auta. Ale nicméně, ladění sedanů občas se objevují v prodejních zastoupeních, děsivých cenách. Kromě poplašného systému (v kapitálu ze 4 tisíc rublů), antikorozní ošetření (od 3 tis.), Je navržena například další izolace hluku (2030 tisíc), taženého salonu (920 tisíc, v závislosti na Materiály a rozsah práce), aplikaci pod stromem na přístrojové desce nebo čalounění dveří (5 tisíc), poklopu s mechanickým (6 tisíc) a elektrickým (12 tisíc rublů) pomocí pohonu. Někdy je motor přesměrován mozky a nejdražší transplantaci srdeční chirurgie. Například motor Toyota s značkového přenosu spolu s prací zvyšuje cenu nové výlety Volga.
PROTI PROUDU
V posledních letech se volga přidala spolehlivost. Poruchy se stávají, ale častěji ne příliš vážní (jako u většiny domácích vozů), které mohou počkat až do příchodu. Po každodenní výměně za záruky zadních mostů nebo převodovek se zastaví. Ano, a nové uzly a agregáty, které se objevily na Volze v posledních několika letech, téměř zastavil rozmarné.
Kdy jste naposledy posadil za kola Volhy? Pokud od té doby uplynulo více než deset let, stojí za to osvěžující vzpomínky na modernizaci šel do jejího přínosu. Například všechny freaky obdržely energickou přední suspenzi, což není nutné pro injekční stříkačku, a proto vlastníci jdou na údržbu dvakrát. Kromě toho se stabilizátor objevil na zadní nápravě a jeho silnější kolega na přední straně přinutil auto s jistotou stojanně na silnici (SP, 2003, č. 6).
Snižte úsilí na volantu a počet otlučených otáček pomohl hydraulicelu a krabička přidala nákladově efektivní pátý převod. Samozřejmě, na pozadí moderních zahraničních automobilů, se tato modernizace zdá být směšně velmi volga zaostává za spolužáky.
TRUE, nedobrovolně se usmívají, porovnávají ceny s nejbližším konkurentem Nižnij Novgorod člunu vede ve své třídě s záviděníhodným okrajem. Mnoho aut pro relativně malé množství. Není špatný argument, který by šel na velký plavecký stroj.

S volgou v životě
Tovární záruka o 50 tisíc KM (pro 30 tis. KM) nebo 1 rok, v závislosti na tom, co přichází dříve; Pro Volgu s motorem Chrysler, tento termín se zvyšuje na 100 tisíc KM a 2 roky. Do-1 (1 tisíc km) bez spotřebního materiálu v hlavním městě bude stát v průměru 550 rublů; Do-2 (2,5 tis. Km) 4200 rub., Až 3 (10 tisíc km) 3100 rublů., T-4 (20 tis. Km) 6000 rublů, T-5 (30 tisíc km) 3100 RUB.
 




 
  

Zdroj: Journal "za volantem"