Zkušební plynový plyn 31105 2004 - 2008 Sedan

Poslední přehlídka

V květnu 2007, plyn začal znovu vyrobit aktualizovanou volgu. Alexey Lipman se seznámil s interiérem a exteriérem auta.
 
Pokud se domníváte místním obchodníkům, zůstává žít Volgu asi tři roky. Úvod V roce 2010 budou normy EUR IV vyžadovat takové významné náklady na zpracování návrhu, což je vhodnější odstranit auto z dopravníku. Takže současná modernizace, zřejmě bude tato.
Hlavní kalibr.
Zdá se, že rostlina se rozhodla vyzkoušet na odchozím modelu (což je dobré zmizet!) Nový přístup k designu designu, designu a výroby automobilů. Plynové partneři se stali německými firmami Hermann-Rovema a Edag, dobře známé v kruzích světových vozů a letadlitele. Ruštiny-německé nápady ztělesněné společnosti Nižnij Novgorod společnost Avtokomponent.
  Externě, auto bylo transformováno ohroženo: tam byla pouze modifikovaná mřížka chladiče z metalizovaných plastů, nových (zaměnitelných s předchozím) zadními světly. Ano, nápis Volga na víku trupu je vyrobena s jiným rukopisem.

Uvnitř největších novinek byl přední panel rámu rámu. Nyní je připravený montážní uzel, vyrobený a testován na samostatném místě. Modulární technologie eliminuje poruchu spojenou s instalací takového komplexního uzlu přímo v autě. Vypadá to, že hlavní prvek interiéru není horší než v jiných zahraničních vozech. Ve středu stylových křemenných hodinek s vytočením elipsy je bulupunkt magnetol umístěn níže s ovládacími tlačítky na volantu a klimatizačním panelu. Pro něj jsou k dispozici dvě manuální režimy nebo automatické (teplotní rozsah od +15 do + 30s). Servopohon se skládá ze čtyř servopohonů spojených s ohřívačem a tlumičem. Teplotní senzor byl umístěn na stropě, kde byl osvětlovací strop dříve stál. Samotný strop, mimochodem, se stal tvarovaný, což výrazně snížilo hluk.
Elektronický přístrojový panel, řízený mikroprocesorem, již není nový, ale dosud čerstvě vybavený Chryslerovou Volgou nedávno. Vypadá to docela moderní: blok kontrolních lamp, rychloměr, tachometr, ukazováčky hladiny paliva a teploty chladicí kapaliny a dva malé zobrazení vydávající informace o denním a celkovém kilometru, čas a tlaku oleje.

V tónu panelu redesamed čalounění textilní vložka nyní nabití moderním dvoubarevným plastem. Thunderous Pocket dostal konektor pro plechovku a loketní opěrku s klávesy Windows. Pro nepochopitelný důvod pro zkušební vzorek nebyl režim krok za krokem krok za krokem. Sklo by mohlo být zcela sníženo nebo zcela zvýšeno. Specialisté z továrny Promachu uznali, slibují, že to rychle eliminují.
 
Ne všechny změny jsou pozoruhodné; Něco, co se můžete cítit, jen se koná jen v autě. Sedění se stalo pohodlnějšími než přední křesla snížila a přesunuta zpět. A pro úplné štěstí, výškově nastavitelný a odjezd sloupek řízení je poprvé na domácím autě! Starají se o další tělesa páky řazení převodovky, vlevo, vlevo, vlevo, vlevo a dolů na 79, 86 a 27 mm a ruční brzda byla přesunuta přímo na sedadlo řidiče a zároveň změnil hnací mechanismus.
Při pohledu pod kapotou jsme byli překvapeni, když jsme našli nestandardní motor ZMZ-4052 s pracovním objemem 2,464 litrů. Chcete-li to vyzkoušet ve věci nás, bohužel, neumožnil, s odkazem na skutečnost, že prototyp nevyšel z cílové fáze.
Nicméně, s sériovým motorem, aktualizovaná volga může být nakoupena alespoň nyní, platit nad obvyklou cenu 32 tisíc rublů pro evropskou kvalitu. Přesně stejná modifikace bude RaKomovsky GAZ-3102. Univerzální však nebylo štěstí s mírnými výrobními náklady pro rozsáhlou modernizaci, nebudou zde splatit.
Můžete samostatně nainstalovat nový panel místo staré, bohužel, je to nemožné. Koneckonců, kromě nevyhnutelné pro práci těla, bude nutné nahradit téměř všechny elektrické svazky, což způsobuje pochybnost o proveditelnosti podniku.
 
 
 
 
 

Zdroj: Journal "za volantem"