Testovací jednotka Ford Ranger 1992 - 2010 Compartment

Lekce vyzvednutí

Zmeškal Ford hlavní konkurenční výhodu vyzvednutí jako pracovní kůň - cena? Zjevně však v blízké budoucnosti nové povinnosti nutí ostatní hráče segmentu ke zvýšení cen.
Kategorie PICAPS je zvláštní. Přítomnost takového automobilu může říci více o člověku než o standardní auto nebo džíp. Pikap říká, že jeho majitel se rád prochází neprůchodností, přepravuje vážná těžká náklad v autě, módní design a aweswell s nadbytečnými pomůcky pro něj, ne na prvním místě, důležitější praktičnost a utilitarismus. Tyto stroje se proto často vyskytují v podnikových parcích, zejména v buněčných společnostech (údržba věží na místech s tvrdým -do -a bank a sběrných společností.
Zatímco celkový prodej automobilů klesá, snímače dokázaly zlepšit loňský výsledek o 4 %, což naznačuje rostoucí popularitu praktických a odolných automobilů. Volba v tomto segmentu není bohatá, v podstatě Mitsubishi L200, související Mazda BT-50 a Ford Ranger, Nissan Navara Daz Patriot. Čtvrtina trhu je navíc obsazena Fordem Rangerem.
Po úspěchu svého Strážce se Ford rozhodl aktualizovat kamion, mírně promíchat na brutální obraz značkové kinetiky a zvýšit náklady na auto o téměř 200 000 rublů. Zástupci společnosti však trvají na tom, že takový šokující nárůst ceny není způsoben novými světlomety, mřížkou radiátoru a nárazníky jako dvojitý růst celních povinností pro komerční automobily.
Abychom zjistili, co je nyní Ranger, přistání snímačů bylo hodeno do Karelia. Takové regiony mají zřejmě podíl lva na prodeji pickupů v Rusku na dvoudenní zkušební jízdu, kterou jsme za měsíc potkali více snímačů různých značek než v Moskvě. Stále: Malebné klesání a stoupá s zatáčkami, jako na závodní dráze, primerech, obrovských vzdálenostech, loveckých areálech, vyhrazených místech pro rybolov
Nicméně o všem v pořádku.
Po tradiční remote Petra se Karelia republika pokryla úžasně jasným slunečním světlem a oslepená nerealistickými barvami. Zdá se, že všechno: stromy, tráva, obloha, voda jsou zabarveny ve Photoshopu. V nepokoje světla a barvy, pak tam a tady, najednou uložil oči Rangerových kolegů modré, červené, modré, černé, stříbrné, zelené. Ano, v rámci restylingu Ford nejen aktualizoval podrobnosti exteriéru, ale také poskytl kamionu širší paletu barev, včetně pěti nových. Zajímalo by mě, jestli bude Ranger Bright Blue žádat?
Pokud jde o těla, je zde také něco, z čeho si můžete vybrat. Nejdostupnější auto s rapovou kabinou pro jedno a půl kokpitu je mimochodem jedinečnou nabídkou na ruském trhu. Nejběžnější čtyřborová dvojitá kabina. Nad nákladním prostorem lze nainstalovat kabinu. Mimo jiné existuje luxusní sportovní vybavení s omezeným a divokým sportovním vybavení s obložením s podsvícením, tónovaným sklem, kontrastními sedadly oranžových pokračování a povrchové úpravy Alcantara.
Byl to Wildtrak s jedním a půl kokpitem, který jsme šli na test. V jednom a půl kabině jsou dva přední dveře plně naplněné a dvě zadní dveře dolní velikosti se otevírají v opačném směru. Na zadním sedadlech pro dospělé jsou vůbec jen místa pro děti.
I přes stylový Wildtrak však interiér vyzvednutí stále bere asketismus a praktičnost na první místo, aniž by obětovala dobrou kvalitu. Na kůži lemované volantem nelze žádná tlačítka ovládat pouze přímo ze samotného rádiového panelu, což není vždy pohodlné. Ruční brzda se skrývá na neobvyklém místě pod volantem, zvykne si na to čas. Správa mikroklimatu je také jednoduchá a drsná: tři nezdařené hubnutí. Pod čelním sklem jsou nainstalovány kompas a koonomery, což umožňuje vyhodnotit příčné a podélné jeřáby těla ve stupních. Nad krabicí na rukavici je rozšířená police vydržená zatížení až 10 kg.
Stojí za to založit auto, protože skrz kabinu prochází kabinou hmatatelné vibrace z probuzených 2,5-litru turbodieselu o délce 2,5 litru. Řízení je pohodlné a prostorné. Nová velká zrcadla vám umožňují navigovat s důvěrou v proud, ale zadní část vyzvednutí není prakticky pociťována.
V technické části došlo k menším, ale hmatatelným změnám: přenosová čísla v první a druhé rychlostní stupeň byla snížena. Tato inovace vám umožní snadněji přesunout se z místa při maximálním zatížení. Mimochodem, maximální hmotnost odtahovaného přívěsu je 3 000 kg, což z hlediska trakce z hlediska nejlépe ve třídě.
Izolace šumu pro Pickupu je nádherná, při rychlostech až 140 km/h můžete klidně mluvit s spolujezdcem. Ranger se dychtivě dotýká, snadno se zrychluje a neztratí reproduktory na vzestupu. Navzdory vynikající dynamice 2,5-litrového turbodieselu se na něm nestojí za osvětlení: pokud je tělo prázdné vozidlo pro pohon zadních kol s jarním zavěšením a vrhá se na hrboly a volant má příliš velký Blízká zóna, dlouhý pohyb a neinformativní zpětná vazba s ostrou restrukturalizací rychlostí.
Ale Ranger není určen k závodění s prsteny. Jeho výhody ve formě tvrdého rámu, redukční rychlostní stupeň, vůle 205 mm a připojený přední most se připomínají na off -road, když vyzvednutí vtipně překonává stopu a lesní houštiny.
V současné době je vyzvednutí k dispozici pouze s 2,5-litrovým TDCI a mechanickým pětistupňovým převodem. Do roku 2010 se očekává automatická převodovka, která může do auta přilákat nové zákazníky. Rovněž olej v aktualizovaném automobilu lze nyní změnit jednou za 10 000 km a ne na 5 000, jako tomu bylo dříve.
Nenechal si Ford zmeškat hlavní konkurenční výhodu Pickupy jako pracovního koňského koně - cena? Ranger snadno vstoupil do vůdců na trhu, stálo to za Ford, aby snižoval ceny, a nyní aktualizovaný vyzvednutí v nejlevnější verzi XL s půl kokpitu stojí 978 400 rublů, s klimatizací 1 011 200 rublů! Drahé verze Ranger mohou stát 1 048 100 1 277 100 rublů. Současně bude tryska Mazda BT-50 stát nejméně 759 000 rublů s klimatizací 899 000 rublů. Od 679 000 rublů začínají ceny pro Mitsubishi L200. Nejdražší ve třídě je snímač Nissan Navara z 1 211 500 rublů.
V současné době však konkurenti prodávají zbytky skladu z výrobních strojů z roku 2008. Stojí za to očekávat, že v blízké budoucnosti budou nové povinnosti zasáhnout další hráče tohoto segmentu. Ford zřejmě s tím počítá a plánuje udržovat vedení ve třídě vyzvednutí.
Svetlana Aleeva
 
 
 
 

Zdroj: Carclub.ru