Testovací jednotka Ford Ranger 1992 - 2010 kupé

Okouzlující podnikatel

Můj známý polygrafový návrhář celý život snil o koupi pickupu. Pro něj to bylo něco japonského a téměř cenově dostupného. Ale pokaždé, když si koupil SUV. Ale on vynalezl skvěle - módní takový muž, to vše v Adobach a Photoshopu, to dopadne v dohledu desítek podřízených z jejich módní kanceláře z rolnického auta. Kdo se zde dohaduje s tím, že typ pickupovacího stroje - brutální a zemědělské? A přesto - zpěv s americkým kinematografickým kořenem, téměř blues. Je možné nosit rákos a je to možné - zařízení a zároveň a kopec - hudebníci ve venkovských klubech Louisiana.
Se všemi zjevnými nepříjemností pro osobní i městský život, takové auto jako vyzvednutí nese s ním všechny kouzlo mediálních mýtů a legend. Legenda na nás čeká na parkovišti letiště Vantaa - protože druhá po Americe je místem, kde je pickup vhodné jako kdekoli - to je Finsko, země expanzí, dobré venkovské silnice a rolníky. A samozřejmě to byl nový Ford Strážce. Spíše několik Strážců, protože všichni byli jinak. Mimochodem, obyčejný člověk je nepravděpodobné, že by přemýšlel o skutečnosti, že rolnické auto může být vyrobeno v několika koncích (a ve formě rolnického koně), a můžete z toho snížit něco módnějšího a odvážného.
 
Nový Ranger je nabízen se třemi těly. Čtyřdácký model s dvojitou kabinou Double CAB má velký prostor pro řidiče a čtyři cestující, pokud je to nutné, bude vejde a řezivo. Čtyřdáokální super kabina kabiny se systémem houpacích dveří bez středního stojanu zahrnuje snadný přístup k zadním sedadlech a další prostor pro zavazadla a čtyři osoby. Dva z nich jsou těžké závidět, protože tam jsou místa - jen pro pár velkých psů. Dvoudveřový model s běžnou kabinou kabiny je vybaven dvěma sedadly, ve zvýšeném těle, nejen řezivo mohou být namontovány, ale také tašky s cementem a ovce vybledlé z Octara.
 
Vzhledem k tomu, můj kolega z Top Gear se ukázalo být milenky dobytka chovatel a pozoruhodný obyvatelem dálkovou moskevské oblasti, pak, samozřejmě, první volant na silnicích ve Finsku ho. Faktem je, že na čtyřech Rangers šli jsme do Jyväskyul finské fázi světové rally - WRC. Někdo má rád sledovat tyto soutěže v Austrálii, někdo na břehu Mosely a někteří dokonce v Latinské Americe. Ale já osobně - mi všechno obleky v Jyväskyl. Vzhledem k tomu, a) je to krásné, b) ve VIP zónách pojmenoval Ford dát ohromující lososa a místní pivo. To je sport!
 
Zatímco kolega se seřadily na silnici a snažil se přeskočit tah (co je v Ranger do hry GPS? - Může být dána do jisté býka, snažím se zvyknout si na nový formát vozu. Hlavní vtip těchto strojů je, že povaha jízda na nich je prázdná a velmi nabitá. To do značné míry závisí na tom, že zavěšení zadních kol je založen na staré jako svět pružin, které silně dát sovětské vojenské vybavení stagnaci.
A skutečně, to nás stálo vytočit více než 120 km / h na dálnici, jak to stalo hlučné venku a přívodní začal klepat jistotou. Samozřejmě, řekni mi, snímače nejsou vytvořeny pro závodní. Ale stejně - je nutné, aby se pokusila - a najednou budete muset honit pytláky. Nebo opustit pytláky? Nebo si lososa z policajtů? Zkusme to na novém motoru - současný Ford Ranger je vybaven zcela novým 2.5 Duratorq TDCi dieselový motor s novým systémem vstřikování Common-Rail. Tento motor se zvýšil výkon (143 k) a točivý moment (330 Nm při 1800 otáčkách za minutu), jakož i zlepšenou účinnost paliva.
 
Transmission - testována mechanická pětistupňová PPC Durashift, vlastně Ford. Vzhledem k tomu, nové TDCi vytvořit působivý moment, teď to převodovka je vybavena dvěma setrvačník, tři číslice synchronizers a dalších prvků, které snižují hladinu hluku, vibrací a poruchu. Tento přenos - v pocitech, to vypadá spíš jako převodovek osobních automobilů a má zkrácenou páku s omezenou schopností pohybu mezi přenosy. V zájmu každého obyvatele města, znovu se od ní Maybach zhodnotit plynulost spínání a cévní mozkové příhody.
Nový Ford Ranger má distribuci dvoustupňový s ručním ovládáním.
 
S normálním pohybem podél silnice je točivý moment přenášen pouze na zadní kola, což zajišťuje spotřebu paliva a sníží opotřebení převodové složky. V režimu 4x2 lze přední nápravu vybavenou spojkou s volně běžícím spojkou s dálkovým ovládáním vypnout spínačem umístěným na přístrojové desce, zatímco přední kola nedostávají napájení a otočte nezávisle. Účinek je podobný odemknutí nábojů kol. Při pohybu na off-road nebo kluzký povrch může řidič zvolit režim 4x4 se zvýšenými převodovkami, ve kterém je točivý moment odeslán na přední a zadní kola. Za nejtěžších podmínek pohybu může řidič také zvolit režim 4x4 se sníženými přenosy pro zvýšení tahu.
Přijíždějící do lyžařského střediska na jihu Jyväskyulya, snažili jsme se otevřít tělo odezadu. Zpětné vložky, které s přeplněným víkem vyskytuje z auta - docela odolné - můžete sedět alespoň trojice. Objem nákladního prostoru vzrostl o 166 litrů a dosáhl 1266 litrů, což vám umožní přepravovat velké předměty vážící až jednu tunu.
 
Další věc je, že není příliš jasné, jak se dostat na věci, které v těle visí blíže k kokpitu. Bez způsobu, jak tam vylézt - v žádném případě. Ale tyto rysy rolnického života, pravděpodobně. Nerozumíme. I když jsme dnes jasné, že v Rusku si kupují takové auto Joke - když je vše tam už. To znamená, že sociální vrstva, která by byla jistý kupující takového auta, prostě neexistuje. Naše rolníci se stávají šňůry ve státních kapitalistických korporacích v nejlepším případě. Hunt se zabývá nebo zcela chudým nebo velmi bohatým, z nichž jsou obličky potřebné pouze. No, plus ti, kteří potřebují cestovat po nějaké auto jejich lesní stánky. To jsou také chudí lidé. Ale nejsou tolik koupit spíše rozsáhlou řadu pickupů, které dnes dělají mnoho automobilů. A v normálním non-útulném ropě a sovětských vládních ekonomikách existuje rozsáhlá poptávka po pickupech. Stále existuje exotické auto.
Ford Ranger.
Motor kulatý čtyřválcový 2,5-l Duratorq TDCI
Pracovní objem (kostka cm) 2499
Napájení (HP na RPM) 143 na 3500
Moment (NM / RPM) 330 / 1800dlin (mm) 5077
Základna kol (mm) 3000
min. Wall lumen (mm) 205
maximální nosnost (kg) 1075
zrychlení na 100 km / h (c) 17.9
Spotřeba paliva média (L / 100 km) 8.9
Cena od 640 000 rublů.
Abstrakty ve stejnou dobu
1 Rolník pickup může vypadat velmi neneruře, Strážce s rozšířeným pouzdrem a sodnými pneumatikami se snaží být pohraniční strážce jít do demobilu.
2 čtyřveřová verze auta je lepší dojem, ale místo pro zadních cestujících se nezvyšuje mnoho.
3 To je stále jediné auto, na kterém můžete jezdit církev v neděli a nést prasata na trh v pondělí.
4 Není třeba zapomenout, kdo přišel s a vydal první Ford Model T Runabout s tělem vyzvednutí těla v roce 1925.
 
Igor Maltsev Text.
Foto Ford Motor Company
 

Zdroj: "Autopilot"