Testovací jednotka Ford Ranger 1992 - 2010 Compartment
Operace Ford Ranger
Rozhodli jsme se provést test Ford Ranger pro jediný účel: Opravdu jsem chtěl zažít dieselové auto v podmínkách tvrdé ruské zimy.Bohužel, příroda proti. Za měsíc a půl se teplota nikdy negativní. Nemůžeme proto říci, jak vhodné je pro silné nachlazení pro silné chladné počasí. Nefungoval. Bylo však možné uspořádat stejně zajímavý test, který spočíval v jízdě na obrovském vyzvednutí na ulicích města.
Správa vyzvednutí pětiseater s délkou 5012 a šířkou 1740 mm je konvertibilní aktivita. Když se podíváte na Rangera, jasně si představíte statečného šerifa s velkou hvězdou a kloboukem, který hodí vázaný pachatel do těla. Kromě toho představivost přitahuje mořské pobřeží a skupinu mladých lidí v bílých kalhotách a nakládá Aquabike do pickupu. Avšak představit si obří někde na dvorech Ostozhenka nebo na ucpaném parkování obchodního centra není snadné.
Po čekání, až žlutá spirála vyjde na palubní desce, což ukazuje na konec práce záře žába, opatrně otočte klíč zapalování. Auto ožívá okamžitě a naplňuje prostor šílenským řevem, ve kterém je jasně pociťována důvěra. Tento zvuk pochází z 2,5-litrového turbodieselu s kapacitou 109 litrů. S. Díky tomuto motoru mohou snímače přetáhnout přívěs vážící 2800 kg za sebou. Je pravda, že je to možné pouze tehdy, když je vozík vedle zadní části vybaven brzdami. Pokud nejsou brzdy, hmotnost se sníží na 750 kg. Takové vlastnosti jsou dostatečné k přepravě motocyklu nebo sněžného skútru. Ale ve městě nic podobného nepotřebujeme, takže věnujeme pozornost kontrolovatelnosti.
Neexistují žádné problémy s manévrováním na širokých ulicích a ulicích. Navzdory znatelným rolkám se snímač hladce plave v potoku. Velké velikosti inspirují respekt bratrů v hnutí. Po dobu 45 dnů těsta se jen jeden řidič odvážil signalizovat našemu Strážci, na který pickuper odpověděl opovržlivým tichem. Minimální průměr zatáčky je 12,6 m. Na takové vlastnosti si rychle zvyknete. Skutečné problémy začínají v yardech, které jsou díky moudrosti vývojářů vždy ucpané automobily. Kam jít, pokud se někdo setká? Rozhodně není dostatek místa pro dva. Klidně! Majitel Pickupy nemusí být tlačen doprava a snaží se rozpadat s nadcházejícím transportem. Najednávací doprava bez sporů zapne rychlost zadního a odejít do důchodu. Bojíme se velkých SUV. A mnozí vnímají Strážce stejně jako SUV. Alespoň pokud se na to podíváte předěle, nebude možné zachytit žádný rozdíl.
Další věc je, že auta zaparkovaná na dvoře vám nechala příliš málo místa. Pak nemusí stačit široké malé místo vyzvednutí. Proto musí řidič vypočítat trasu předem, aby nebyl zachycen.
Při parkování v opačném případě jsou nezbytné samostatné dovednosti. V zásadě není nic špatného. Stačí správně určit mezery mezi automobily, abyste jemně nastoupili na pětimetrovou banduru. Nedávno jsem musel být svědkem nehody. Řidič Picap, který předal, si nevšiml, že auto bylo blízko auta. Nebyla viditelná z vysoké kabiny. Pak tam byl podivný brusný zvuk. Tato spodní část těla prošla přes kryt kapoty a koberce křehký kov.
V Rusku majitelé pickupů dali kunům snášeny nad tělem. Proto je kompartment zavazadel chráněn před srážením. Nevýhodou takového rozhodnutí je ostře zhoršit památky. Výsledkem je, že se můžete vrátit pouze pomocí zrcadel.
Jízda
Sběr je docela vhodný pro klidnou jízdu ve městě.
Salon
Spartánská situace zapadá do kovbojského původu auta.
Pohodlí
Pro cestující zadní pohovky je obtížné. Překonání i mírné překážky vede k posypání v pátém bodě.
Bezpečnost
Standard obsahuje přední airbagy a tyče zabudované do dveří, které chrání během bočního dopadu.
Cena
Na stejné úrovni s konkurenty.
Technické charakteristiky Ford Ranger
Rozměry, mm 5022x1810x1760
Dieselový motor, 2499 cm3, 109 HP při 3500 min-1
Mechanický přenos, 5stupňová
Dynamika 0-100 km/h, od 12.5
Maximální rychlost, km/h 145
Konkurenti Mazda BT-50, Mitsubishi L200
Výhody a nevýhody
+ Dobrý průchod na off -road, dostatečná manévrovatelnost, prostorný tělo.
- Velké nesprovozované masy, nepříjemná zadní pohovka, nedostatek ochrany těla.
Náš názor
Mezi konkurenty vypadá americký pickupian nejbrutálnější. V tomto stroji se neexistují žádná řešení Avant -Garde, která se s největší pravděpodobností objeví po restylingu. Doposud se modernizace nestala s ruskými kupujícími, kteří mají poslední příležitost koupit skutečné kovbojské auto.
Text: Stanislav Pavlov
Foto: Sergej Krestov
