Testovací jednotka Ford Mondeo Sedan od roku 2007 sedan

Ford Mondeo. Smíchejte, ale netřesu

Ford Mondeo. Cena: Od 689 000 rublů. Na prodej: Od října 2010

Poté, co se stal autem Jamese Bonda, Ford Mondeo s arogancí agenta 007 položil na lopatky nejen nejbližších konkurentů, ale také mnoha zástupců obchodní třídy. A ačkoli nebylo na rovnováze kvalitami a na úrovni pohodlí tohoto modelu rovnocenné, pro ruské kupce nebyla drtivá většina Mondeo tak zřejmá

Testovací pilot
Maxim Fedorov, 32 let, automobilový novinář, zkušenosti s jízdou 6 let, osobní auto - Ford Focus II

Před dvěma lety byl Ford Mondeo pouze uprostřed žebříčku nejoblíbenějších modelů D-segmentů v Rusku a vzdal se Toyota Avensis, Mazda6, VW Passat a Honda Accord. Ale se začátkem výroby ve Vsevolozhsk Mondeo v sedanu a snížením cen tohoto modelu se rovnováha energie dramaticky změnila. Do konce roku 2009 dosáhl Ford třetí, prohrál pouze s Folxem a Mazdeem a letos v létě se Mondeo stal bestsellerem ruského D-segmentu! Zároveň měli prodejci Fordu štěstí: v důsledku úspěchu Mondeo byl spuštěn prodej jeho aktualizované verze, což na tento model přitahuje ještě více pozornosti zákazníků.

Ačkoli ruský prodej New Mondeo začal v říjnu, aktualizovaný sedan shromáždění Vsevolozhsk (s největší pravděpodobností z experimentální strany), se kterým jsem se setkal v Petrohradě na začátku září jen pár dní po návratu s pan-evropskou zkušební jízdou Mondeo, Mondeo , drženo v Mnichově. V Mnichově nebylo možné jezdit na sedanech zde, byly představeny pouze hatchbacky a univerzály belgického shromáždění. Naše auta jsou mnohem dražší než sedan, takže poptávka po nich je malá: 5 -vodohodní těla si vybírají asi 2% zákazníků. Ale pro vyhodnocení metamorfóz, ke kterým došlo u aktualizovaného modelu, to nezasahovalo pro žádný typ těla stejné.

Vzhled automobilu po restylingu je směs staré a nové. V případě Mondeo nebylo tolik nových ingrediencí a většina z nich plavala na povrchu. Přední část vozu se nejvíce změnila. Rošt přívodu vzduchu z lichoběžníku se změnil na hexagon, současně se zvětšil velikostí a naopak chladič, naopak, byl trochu zamrzlý, dostal chromovou hranu a pruh, který jej rozřezal na dvě poloviny. Přes mlhová světla, natažené proužky celkových světel, které jsou pravidelně umístěny na verzi titanu a Ghia. LED diody se objevily v zadních baterkách (nohy a rozměry) a na všech úpravách bez výjimky.

V salonu inovací ještě méně. Konstrukce centrální konzoly a horní část dveřních panelů byla mírně upravena. Ve stropu se objevily lampy LED podsvícení s novým čalouněním tkáně a držáky pohárů na centrálním tunelu byly pokryty oponou. Kromě toho byly vybrány nové dekorační materiály, včetně vysoké kvality Windsorské kůže a v seznamu možností se objevil Rusfied Navigator. Prozkoumáním salonu jsem upozornil na pohodlí, normální a sportovní knoflíky, která se nachází ve spodní části centrální konzoly, než tu nebyly. Jak se ukázalo, jedná se o tlačítka nového systému kontroly suspenze CDC, který je volitelně nainstalován ve verzi Titanium a Ghia.

Pro test jsme dostali nejvýkonnější modifikace Mondeo s nejnovějším benzínovým turbo motorem 2.0 EcoBoost a vyvinuli 240 litrů. s., a 200 -Horsepower 2.2 TDI turbodiesel. Ecobust, vybavený posílením a přímým vstřikováním paliva, dává maximální točivý moment 340 nm v intervalu 1900 až 3500 min-1, což poskytuje vynikající zrychlení ze dna a přitom zůstává velmi elastický. Takový motor je spárován pouze s 6 -rychlostním robotem PowerShift a tento tandemový funguje stejně dokonale: díky dvěma přepínačům se vyskytují výhradně hladce.

Modernizovaný 2,2-litrový turbodiesel na rukojeti měl méně rád. Na začátku je zde vyžadována přesnost práce s akcelerátorem a tuhým pedálem spojky, jinak lze motor snadno utopit. Ale na dálnici je král králem: perfektně se táhne a neobtěžuje se hlukem, pokud jej neotočí nad 2500 min-1. Tento motor však nebudeme nabídnout. Jedinou dieselovou jednotkou, která je k dispozici pro ruské zákazníky Mondeo, je 140 -Horsepower 2.0 TDI a vzhledem k našim zkušenostem ji musíte vzít výhradně s automatem.


Nemilujeme
Zadní zobrazovací kamera je pouze s prémiovým zvukovým systémem a navigátorem (93 000 rublů). Není levné

Velkolepé lampy denního světla pro trendovou verzi budou stát 5000 rublů. Stylový

Čalounění Windsor Skin stojí 60 000 rublů. Kvalitativně


Jízda
Stejně jako dříve, Mondeo je dokonale kontrolován, i když se někdo může někomu zdát těžký.

Salon
Existuje jen málo změn, ale všechny jsou v obleku. Kupující verzí Ghia a Titanium budou také schopni zhodnotit nové možnosti dekorace kůže.

Pohodlí
Na nejvyšší úrovni. Navíc, bez ohledu na to, zda je Mondeo vybaven aktivním zavěšením CDC nebo ne.

Bezpečnostní
Pět euro NCAP hvězd, plus ABS a 7 eirbagů v databázi. Stabilizační systém je však dán pouze k příplatám.

Cena
Model vzrostl v ceně o 1020 tisíc rublů.


Výhody a nevýhody
+ Vynikající manipulace, vysoká úroveň pohodlí, vysoce kvalitní povrchové úpravy, moderní turbo motory.
-Velký rozdíl v ceně mezi čtyřdveřovými a 5dveřovými úpravami.

 

Specifikace
Mark and Model - Ford Mondeo 2.0T
Rozměry - 4850x1886x1500 mm
Motor - benzín, s Boost, 4 válce, 1999 CM3, 240 HP/6000 min -1
Přenos - robotické, 6 -rychlostní
Dynamika - 246 km/h; 7,5 s až 100 km/h
Konkurenti - Honda Accord, Mazda6, Toyota Avensis, VW Passat


Náš názor
Nedostatek kardinálních změn v aktualizovaném Mondeo naznačuje úspěšný počáteční návrh modelu. Přesto jsem obdržel obnovení ne tak málo: stylová tvář, motory EcoBoost s robotem PowerShift, nové možnosti a možnosti dekorace interiéru. Zároveň se cena modelu mírně zvýšila.


Autor: Maxim Fedorov


 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [říjen 2010]