Testovací jednotka Ford Kuga od roku 2008 SUV

Zkušební pohon Ford Kuga 2.5 AT: S AUTOMATON PŘIPOJENÍ

V rámci testu se Kugs museli dostat přes městské dopravní zácpy, spěchat hladký asfalt, aby otřásli zbytky silnic, které byly podrobeny finským bombardováním koberců, aby se téměř uvízly v písku a nakonec, nakonec, na konečné Módní kinetický sloupec, který se proniká do večerního severního hlavního města. Obecně existovaly dostatek situací a kilometrů pro otevření vozu z různých stran.
První známost s Fordem Kuga v loňském roce na nás udělal nesmazatelný dojem. Stylové, příjemné management, přátelské a upřímné auto! Cena ceny zkazila obecný benevolentní dojem a poté se před zavedením nových povinností a devalvací rublu zdálo, že základní hodnota 881 000 rublů na crossover je příliš vysoká
 
Proč, se všemi pozitivními vlastnostmi a velkým počtem formulářů v Rusku, navzdory popularitě crossoverů, Kuga a o rok později zůstávají na našich silnicích vzácným událostí?
Nejdůležitějším nesprávným výpočtem Kugi bylo do očí bijící absence automatické převodovky a jediný 2,0-litrový dieselový motor s kapacitou 136. Toto je stále ekonomické Evropané si mohou vybrat ekonomický tandem dieselového motoru a šestistupňové mechaniky. Neexistuje žádný spor: nafta Ford je docela přijatelná, páka kontroly je jasná a selektivní, ale výsledky ruského prodeje ve třídě crossoverů jednoznačně hovoří ve prospěch kulometů.
Nový benzínový motor
Poté, co se rozhodl, že už nebude trápit ruské spotřebitele, a ještě více, aby se s trhem ne vtipkoval, konečně spustil na trhu najednou dvě nové položky najednou: Kuga s 2,5-litrovým benzínovým přeplňovaným motorem a Pam! Kuga se stejným benzínovým motorem, ale agregoval automatickou převodovku. Počkejte!
Crossover s novým benzínovým motorem na MT byl vyhodnocen před prezentací Kuga 2.5 na. Navenek se auto neliší od modelu, který je již známý, s výjimkou snad s jmenovkou na pátých dveřích. Návyky automobilu se však lišily.
 
Motor o výkonu 200 koňských sil se ukázal vynikající: nádherná dynamika, zrychlení cestujících, vynikající a předpovídaný návrat. Zdá se, že se změnilo i nastavení odpružení: auto začalo reagovat více loajálně na silniční vlny a další rysy naší reliéfu. Motor je tak dobrý, že někdy dokonce nadhodnocujete schopnosti sportovního vozu Kugi, což stále zůstává crossover a není připraveno hrát přeskupení mezi řadami tak skvěle. Pokud ne vtipkujete s rozměry a stabilitou crossoveru, ale použijte koordinovaný provoz přeplňovaného motoru a přenosu šestistupňové převodovky, v dynamice Kugi můžete získat plně naplněné potěšení řidiče.
Nová automatická převodovka
Bylo rozhodnuto uspořádat prezentaci nové automatické verze v Petrohradě, druhé vlasti Focus, s zajetím regionu Leningrad. Kugové se museli dostat přes městské dopravní zácpy, spěchat hladkým asfaltem kolem malebné krajiny, šokovat na zbytcích silnic, které byly podrobeny finskému bombardování koberců, téměř zaseknuté v písku a nakonec módní kinetický sloupec, aby se prolomil do Večerní hlavní město Severní. Obecně existovaly dostatek situací a kilometrů pro otevření vozu z různých stran.
 
Na centrálním tunelu se objevila taková dlouhá páka voliče automatického převodovky. Za to stálo za to létat více než 700 km! Přenos je nový, navržený pro Kugi Aisin AW a je podobný tomu, který je nainstalován na Mondeo. Durashift 5-Tronic má pět kroků, čtyři z nich snižují. Po stanoveném čase je přenos přizpůsoben stylu jízdy řidiče.
Zatím je stroj nabízen pouze spárovaný s benzínovým motorem, nafty tandemu a automatickou převodovkou se předpokládá, ale v budoucnu.
V místech zimní války
Schopnost vyhodnotit inovace je vydána ihned po odjezdu z letiště Pulkovo - v dopravní zácpě na CAD. Motor předvídatelně reaguje na dotyk pedálu akcelerátoru, není třeba manipulovat s těsnou kugovskou spojkou, trochu unavený na verzích s rukojetí, panoramatická střecha nabízená pro přechod, krása rozšiřuje prostor!
 
Po silnici Buka se otočíme směrem k Vyborgu a necháme kork za sebou. Plyn na podlahu, motor se točí na 6 000 ot/min, motorový řve v dynamice verze s několika zpožděními za mechanikou - 8,8 versus 8,2 sekundy až 100 km/h, se při reakci na Accelerator Ale jinak je práce automatické převodovky hodná veškeré chvály: intenzivní zrychlení, hladké nenápadné přepínání, informativní brzdy.
Pro ty, kteří si přejí, je režim manuální převody poskytován pro více zpětných zpětných záběrů, ale zvlášť nezmění obrázek.
V rámci zkušební jízdy se novináři nejen podívali na nový Kuga, ale také se účastnili úkolu: bylo nutné vyřešit tajemství Probst Yaakko Markol a najít postavy andělů, pohřbených během sovětské finské války na plotě zničeném skořápky kostela.
Aby se dostali na správné místo na řece Vuoksa, musely chudé crossovery překonat silnici posetou hlubokými otvory, které zjevně nebyly opraveny od velmi zimní války. Navzdory zoufalému manévrování mezi cesty se nelze zabránit. Kuga nicméně příjemně překvapil ani disk se neohýbal, i když měl plné morální právo. Pozastavení je docela toleinly praktikující nesrovnalosti, i když hladkost na štěrku chybí.
Na břehu Vuoksy Kuga čekal další test písku. Když Ford sestoupil téměř do vody, nechtěl se vrátit zpět. Teprve poté, co se stabilizační systém vypne, který na minutu stále je třeba najít v nabídce, auto, sklouznutí a explozi fontán písku kolem něj, vstalo. Připomeňme, že Kuga používá intelektuální systém pohonu Haldex All -Wheel.
Tajemství je rozpadlé, postavy andělů jsou bezpečně nalezeny, slunce se ponoří do obzoru a ustupuje jasným Petrohradským večerem v zenitu transparentní střechy. Ford crossovers, který skvěle proklouzl po rovnoměrných silnicích slavného Komarovo, se přesunul do centra města a rozptyloval obecnou pozornost.
To je však všechno texty, ale co čísla?
A čísla jsou poněkud nižší od nebe na Zemi. Nyní je nejdostupnější Kuga s dieselovou a manuální převodovkou v konfiguraci trendu nabízen za 1 172 400 rublů. Stejné vybavení s benzínovým motorem o rozloze 2,5 litru bude stát nejméně 1 222 400 rublů s automatem - 1 262 400 rublů. Titanové balíčky začnou od 1 197 400 1 287 400 rublů. Tyto ceny jsou platné do 30. září letošního roku a poté se mohou zvýšit o 150 000 200 000 rublů.
Děkujeme za zkušební jízdu ruský zástupce kanceláře Ford Motor Co.
Svetlana Aleeva
 
+
Stylový design
Skvělá ergonomie
Peppy Motor
 
-
Cena
 
 

Zdroj: Carclub.ru