Testovací jednotka Ford Kuga od roku 2008 SUV

Vyzrálé „zaostření“

Okamžitě ho chtěli. Bez přemýšlení o realitě, zamilování pouze s fotografiemi a tiskovými zprávami, motoristé, mezi něž jsou mnoho triků, začali Zhdunov zaznamenat z zvyku ...
V Rusku se objevilo mnoho klubů milenců a potenciálních majitelů Ford Kuga, jakmile byl první crossover z Blue Oval představen na prodejci automobilů Frankfurt v září 2007. Auto způsobilo zběsilé rozruch, což vám umožní nazvat jej téměř bez přehnané nejočekávanější novosti roku. Všechno je natolik pravdivé, aby vidělo, kolik se zaměřuje na ulice města. Neuvěřitelně populární sedan třídy C má však jednu nevýhodu. Dříve nebo později z toho vyrostete, ale nechcete se tak rozdělit! Nechci podvádět milovanou značku. Není to na průzkumníkovi transplantaci, jedná se o hráč z úplně jiné ligové a váhové kategorie a zde Ford udělal krok Kuga a představil novinu v rychle rostoucí třídě crossovers, zatímco většina konkurentů tyto modely již dlouho představuje.
Okamžitě ho chtěli. Bez přemýšlení o realitě, zamilování se pouze s fotografiemi a tiskovými zprávami, motoristé, mezi něž jsou mnoho triků, začali Zhdunov zaznamenat z zvyku, stálo za to Ford, aby potvrdilo jeho záměr prodat crossovers v Rusku. Ale na začátku března mnoho, ne -li vystrašeno, ochladilo oznámení o ruských cenách za nepřítomné auto z 880 000 rublů, a dokonce i bez náhradní pneumatiky a dokonce i doktríny, pro kterou musíte zaplatit navíc! Stojí za to zaplatit takové peníze a za to, co odpověď dá Crossoveru jednu z prvních kuga večírků v Moskvě.
Auto postavené na Ford Focus a Platform C-Max je vyrobeno v klíči k tzv. Kinetickému designu Ford. Stylová čerstvá silueta je docela silná a zároveň dynamická linie, nafoukaný výraz evropské tváře je dobrá! A tento názor je snad oddělen vším. Klesat ráno na parkoviště riskujete, že chytíte zaujaté Fords a rozhlížíte se po autě doslova od hlavy k patě. Možná je skutečnost, že dosud je auto v potoku stále velmi vzácným spolujezdekem, ale pozornost Kuga je rozptylována natolik, že se někdy musíte bát o bezpečnost jiných účastníků provozu, kteří zapomenou na cestu. Semafory jsou zvláště nebezpečí, kde chamtiví řidiči sedanů třídy C mají možnost vás mučit otázkami ohledně nového Kugu.
Takže, když bojujeme s svlékajícími názory kouzelníků, rozhodneme se spěchat s Kugou pryč, abychom se navzájem poznali, samo o sobě pohodlná židle s elektrickými úpravami pohostinně přijímá řidiče, což vám umožní vybrat si téměř dokonalé přistání, i když sedadla Polštář by nezabránil nastavení náklonu. Tlačítko Ford Power Magic, které se nachází přímo pod nouzovým cvalem (nenechte si ujít) a auto se spustí, trápí se přeplňovaným 2,0-litrovým dieselovým motorem s napájením 136 HP Nepříjemný poker, spojka (zatímco auto je nabízeno pouze se šestistupňovou mechanikou), plyn a naftu jsou snadno vyzvednuty na 2000 ot / min, což dává vozu veselé a energické zrychlení. Páka, protože jsme obeznámeni s dalšími hodnými stroji značky Ford, zábava a jasně klikne na programy, ale to je jen případ, kdy je stroj trvale žádán o stroj. Slibuje se a agregovaný s benzínovým motorem s přeplňovaným přeplňovaným 2,5-litrem se objeví o něco později, ale prozatím není nic na výběr. Neexistují žádné stížnosti na přenos, kromě toho, že dívky, které milují crossovery téměř více než muži, se může spojková pedál zdát těžký. V tomto stroji je však vhodnější automatická krabice. Navzdory dynamickému a snadnému zrychlení, které pomáhá v typických silničních situacích, kdy rychlý start, vynikající stabilita na silnici a vynikající zpětná vazba řízení, Kuga nevyvolává aktivní jízdu. Jedná se o dobré a roztomilé auto, které se stále očekává, že se bude valit v rozích. Na něm nechci jezdit, hrát na dálnici na moskevské kruhové silnici, ale existuje neodolatelná touha vzít na palubu společnosti přátel a jít do pikniku nebo do země.
Bezdrátově vložil do svého tkáňového-kozhanového sboru čtyři pět pět lidí. Samozřejmě, že zde budou čtyři umístěny s velkým pohodlím pro dva, zadní sedadlo je sdíleno, spoléhají se na skládací stoly skryté v zádech předních sedadel a na loketní opěrku, která je předstílena na sedadle v pěti položce . Tři vzadu však nebudou nepříjemné. Měkké plastové, dokonale vybavené panely, načervenalé osvětlení salonu, vytváří futuristické blikání plastu centrální konzole a páku převodovky, panoramatickou střechou, Kuga se může pochlubit naprosto průhlednou střechou, která vždy způsobuje potěšení všech cestujících.
Z zvědavých čipů lze také zmínit schopnost připojit telefon k vozu přes Bluetooth a ovládat magneto hlas, i když podléhá vysílání v angličtině.
Dobrá zvuková izolace motoru, poměrně měkká odpružení a hodný zvukový systém způsobí neúnavný a dlouhý výlet. Jediná věc, která může porušit pohodlí společnosti, která unikla z města do přírody, je drotávání a třepání zavazadel, skryté v kufru a skákání po nárazech silnic poblíž Moskvy. A můžete se tam hodně skrýt a s cestujícími jeho objem dosáhne 410 litrů, a pokud sklopíte sedadla, pak se nákladní oblast zvětšuje na 1355 litrů. Navíc se tam můžete dostat buď tím, že páté dveře úplně hodíte a jen zvednete sklenici. Pod podlahou je skrytý stejný neregistrovaný zkázu, který způsobil rozhořčení, pro které bude nutné při nákupu platit 1700 rublů. Ale proč je v ní nálevka skryta, zjistit pouze na čerpací stanici
Zapomeňte, že auto musí být krmeno naftovým palivem a ne benzín, šťastný majitel Kugi nedovolí plynové pistoli. Faktem je, že přechod je vybaven systémem doplňování paliva Ford Easy palivo, krk nádrže je uzavřen oponou, skrze kterou můžete proniknout pouze tím, že tam trychtýř přetrváváte. Navíc, zbraň, musí být neustále držena zbraň, musí být neustále držena, takže nebude fungovat, aby stálo na vašem autě, obdivovalo vaše auto a vyhýbalo se pohledu na rostoucí množství na výsledkové tabuli.
Jako obvykle chtěli to nejlepší, ale ukázalo se, že to není příliš dobře. Jediný náznak, který může tuto nepříjemnost ospravedlnit, je dán nestydatý PR-FRAZ na krytu Tank BP Ford. Možná vám pistole BP volně umožňuje saturovat Kugu, ale musíte souhlasit s urážlivým omezením svobody výběru čerpacích stanic. A zkuste neztratit trychtýř.
Po doplnění doplňování paliva můžete zapomenout na nádrž paliva v dieselovém motoru předvídatelně ekonomicky ekonomické (mimochodem díky němu za ruský jazyk) ukazuje v průměru 9 litrů na 100 km. U vzdálených válečníků se s ním hodí tempomat, spotřeba DT ve čtvrtém rychlostním stupni klesá na 4-5 litrů.
Navzdory intelektuálnímu systému všech kola s Haldex Clutch, vypůjčenou od Volvo a 195 mm vůle, neměli byste na Kuga stoupat na vážnou neprůchodnost. Toto je stále městské auto a jeho oblíbená překážka na hranici. Stylová Kuga se perfektně hodí do městské krajiny. Rozměry (délka 4443 mm a šířka 1842 mm) příliš komplikují životnost řidiče na parkovišti příliš mnoho, ale parkovací senzory by automobilu nezabránily. Je k dispozici jako možnost a později se plánuje nainstalovat na crossover a zadní zobrazení kamery.
Nechtěl jsem se rozloučit s Kuga s tímto rodinným dobrým autem, ve kterém bude každý pohodlný. S ním, v příloze, okamžitě chci rodinu, dítě (lepší než dva, každý na stole) a psa, aby šel do lesa na houby a do letního domu nebo nočního klubu se společností více. Je upřímný, všechny jeho reakce se očekávají a předvídatelné. Je pravda, že není jasné, proč je crossover mechanikem šesti rychlostí - pocta módě? Auto v pátém rychlostním stupni je klidně 160 km/h, podporuje asi 3500-4000 ot/min a má dále mávat, již zcela nelegální rychlostí, nevztahovalo se na rodinného člověka. Ale z užitečných možností stojí za zmínku o doktce, zadních parkovacích senzorů (9 400 rublů), předního vytápění předních sedadel (5 800 rublů), outlet 230 V (3 900 rublů) a automaticky ztmavlé zadní zrcadlo. Takové auto bude stát o něco více než 900 000 rublů. Základní, ale bohaté trendy stanovily náklady z 881 000 rublů a titanium z 961 000 rublů, i když později Ford slibuje výrazně rozšířit výběr konfigurací. Milý? Konkurenti v osobě japonských crossovers nejsou levnější! Toyota RAV4 bude stát tak kompletní sadu přibližně stejnou částku, o něco levnější Honda CR-V. A konečně, Nissan Qashqai, jehož cena začíná již od 597 400 rublů, ale podle vás Kashkai je jednodušší. Ale všechna tato auta od samého začátku se může pochlubit příležitostí objednat si automatickou převodovku, a to je velký plus v této třídě. Nicméně fronta pro dospělé zaměření, protože nový crossover se sám nazývá samotný Zhduna, se postavil po mnoho měsíců dopředu. Koneckonců, každý chlapec sní o džípu
Svetlana Aleeva
+
Stylový design
Skvělá ergonomie
Trakce a ekonomická nafta
Jasné dílo kontrolního bodu
-
Nedostatek automatické převodovky
Malá rukavice
Nedokončená manuální brzda
 

Cena testovaného automobilu je 1 097 700 rublů

Dokončete test testovaného automobilu
Přední airbagy
Boční airbagy
Nafukovací záclony
Břišní svaly
Anti -Boom System
Systém dynamické stabilizace
Přenos pohonu plného kola
Elektroregulace sedadla řidiče
Zesilovač řízení
Multifunkční volant
Nastavitelný sloupec řízení na výšku
Nastavitelný sloupec řízení po odletu
Dekorace volantu s kůží
Dekorace salonu s kůží
Elektrické vytápění předních sedadel
Zpětné zrcátko
Kit Bluetooth pro telefon
Vzdálený centrální hrad
Bezkontaktní přístup
Klimatizační kontrola je dvouzóna
Klimatizace
Elektrická pohon a zahřívání vnějších zrcadel
Elektrická pohon vnějších zrcadel
Electr -Glass Verts jsou vpředu
Zadní elektrická okna
Zadní sedadlo
Trip počítač
Mlhovky
Kola z slitiny
Zbarvení kovové
Tempomat
Xenon světlomety
Senzor deště
Světelný senzor
CD Changer
CD-Audio systém
Střecha s panoramatickým výhledem
náhradní kolo - doccace
bodové osvětlení
Úpravy bederní jízdy sedadla řidiče
spray -haired yo

Specifikace
Tělo
Auto Ford Kuga
Typ těla SUV
Počet míst 5
Svazek kufru, L 410/1355
Vybavená hmota, KG 1613
Plná hmotnost, KG 2130
Délka, MM 4443
Šířka, mm 1842
Výška, mm 1677
Základna kola, MM 2690
Odbavení silnic, MM 195 195 mm
Motor
Typ nafty, s přímým vstřikováním paliva kmenu a přeplňovanou
Přední poloha, příčně
Umístění a počet válců 4 v řadě
Pracovní objem, CM 1997
Průměr válce/pístový tah, mm 85,0x88.0
Stupeň komprese je 18,0
Počet ventilů na válec 16
Maximální výkon, L.S./RPM 136/4000
Maximální točivý moment, NM/RPM 320/2000
Přenos
Mechanický šest převodovek
Jednotka je kompletní
Přední odpružení McPherson se stabilizátorem stability plazů
Zadní zavěšení je nezávislé, vícenásobné, se stabilizátorem plazů
Přední brzdy disco ventilované
Zadní brzdy jsou disk
Pneumatiky 235/55 R17
Dynamika
Spotřeba paliva, L/100 km
městský cyklus 6.7
cOUNTY CYCLE 4.5
smíšený cyklus 5.3
Nafta

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Carclub.ru