Testovací jednotka Ford Galaxy 2000 - 2006 Minivan

Oválná galaxie

V pohybu galaxie nepředstavoval žádná překvapení. Poslušné, předvídatelné auto. Elastický, mírně citlivý motor se do zneužívání neodpovídá, ale umožňuje vám snadno zůstat v proudu.
 

Pokud si komunita automobilů již pamatuje vzdálený rok 1994, pak díky tehdejším dvěma hlasitým sporům, v důsledku toho se narodilo celé pobočky minivanů. Abychom byli přesným sedmi různými modely: trojčata Ford Galaxy, Seat Alhambra a Volkswagen Sharan a Quarter Citroeon Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta a Peegeot 806. Zdá se, že na nikoho nezapomněli.
 
Rozdíl byl v manželských smlouvách. V rámci projektu U60 projekt PSA Peugeot-Citroeon a Fiat Auto Spa obavy a automobily byly postaveny závod Sevelnord, zatímco Ford Motor a Volkswagen AG prošli přísným rozlišením mezi autoritou. Volkswagen zcela vyvinul auto pod označením kódu VX62 a Ford poskytl svou výrobu ve své továrně v portugalském městě Palmel. V prvním případě bylo vynaloženo šest miliard franků, ve druhém je částka významnější, téměř dvě miliardy liber.
 
Přátelská franco-italská rodina je nyní prezentována ve druhé generaci, ale původní galaxie a Sharan však stále nejsou bez pomoci faceliftu. Navíc jsou obě auta oficiálně dodávána na ruský trh. Galaxy je nabízena ve dvou trendů úrovně výbavy a Ghia; Základna zahrnuje ABS, dva polštáře, klimatizaci, zvukový trénink osmi reproduktorů a zrcadel s elektrickými jednotkami a vytápěním. Motor je jeden benzín čtyři asi 145 koňských sil. Auto, které se ukázalo jako test, bylo dokončeno třetí řadou sedadel, vyhřívanými předními sedadly, kousky čelního skla a trysky, podložky světlometů, rádio, mlha, také natřena kovovým. Výsledkem je, že to vše vedlo ke zvýšení ceny o 1570 EUR. Verze Ghia je mnohem bohatší na to, že multimediální centrum z DVD přehrávače, dva bytové a posílené monitory a čtyři páry sluchátek je pro něj poskytnuto jako možnost.

 

Samostatně nebudu popisovat vzhled stroje, neuvidím galaxii naživu stokrát. Pokud jde o dekoraci interiéru, je zde řád nejvíce ohromen. Objednávka v designu, objednávka v ergonomii. Jednoduchá forma my, velké povrchy, živé se stříbrnými vložkami pro kov. Logická organizace tlačítek, pochopitelné ikony. Úspěšně obarvené přední židle s nastavitelnými loketními opěrkami, příjemným volantem, bezvadnými posuny rychlostního stupně. Diagnóza typických Ford prosí. Žádný sarkasmus: Evropský Ford skutečně dosáhl velmi vysoké úrovně. Ve vstřícnosti k uživateli a jasnosti mechaniky jeho modelu lze označit odkaz na zákon pochybností.

   

I když existují některé nedostatky. Například žádná ze tří zpráv není prostorná. Malá rukojeť víka kmene je naštvaná, prsty, se kterými se snaží sklouznout. A otočné zadní dveře (místo klouzání) znatelně komplikují proces přistání a výsadby v těsném parkování. Hlavní galaxie se však vyrovnává s funkcí minivanu. Všechna zadní sedadla jsou docela pohodlná, každý se skládá a židle středního rozchodu jsou upraveny v podélném směru a ve sklonu zády. Sedadla mohou být uspořádána v jakýchkoli kombinacích, dokonce i obrátit se na sebe.
 
V pohybu galaxie nepředstavoval žádná překvapení. Poslušné, předvídatelné auto. Elastický, mírně citlivý motor se do zneužívání neodpovídá, ale umožňuje vám snadno zůstat v proudu. Aby odpovídala řízení motoru neoprotea, s měkkým zvýšením vracejícího se úsilí. Suspenze je dobře vyvážená: snadno se vyrovnává s malými nesrovnalostmi, neumožňuje znatelné nahromadění těla a velké role v rozích. Velké jámy jdou k tělu, ale nezpůsobují nepříjemné pocity. Na brzdy nulové nároky.
 
Maximální funkce, minimum emocí je dojem tohoto stroje. Navzdory kosmickému názvu je Ford Galaxy velmi pozemským objektem. A má smysl zvolit si to pouze tehdy, když máte dostatek cestujících, aby si uvědomili všechny své schopnosti.
 
Autografie
Ford Galaxy
Předchůdce
Ne
Stále známý jako
Volkswagen
Sharan/Seat
Alhambra
Modernizace
jaro 2000
Tělo
univerzální
Premiéra
Únor 1995
Motory
1,9-2,8 l (90-204 HP)
Výroba
Portugalsko
Očekávaná náhrada
2005

 
Auto je poskytováno poplachovými motory.
Během testu je auto pojištěno společností LLC Nation Center.
 
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 78/2004]