Ford Fusion Test Drive od roku 2010 Hatchback

Přenášení na vysokou

Ford-Fusion je postaven na kompaktní platformě Fiesta, ale v kapacitě se bude hádat s automobily s výše uvedenou třídou. Ti, kteří si chtějí vyzkoušet auto pro sebe, by měli poslouchat Maxima Sachkova. Foto: George Sadkov.
 
VOLBA JE NA TOBĚ
Pokud jde o jeho další modely, Ford nabízí zákazníkům vhodné schéma několika pevných sad, které lze doplnit možnostmi.
V počáteční verzi KOR (Core) skromný interiér, minimum vybavení pro pohodlnou existenci, ale bezpečnost věnovala vážnou pozornost v Evropě. Brzdy s anti -lockovým systémem, řízení se zesilovačem, předním a postranním polštářem pro spolujezdce, chrání standardní imobilizér před krádeží. Za dodatečný poplatek bude tato sada doplněna polštáři, které chrání hlavy, a hlavou hlavy pro cestujícího sedícího zezadu uprostřed. Je však nepravděpodobné, že by se takový kompletní sada líbilo těmi, kteří jsou zvyklí spoléhat se na asistenty, protože zrcadla a okna s elektrickými jednotkami nejsou ani poskytovány jako možnosti. Bude možné elektrifikovat (samozřejmě pro příplatek), budou možné pouze zámky dveří a kufru a lze je ovládat z klávesnice. Mimochodem, v soupravě je pouze jeden, to samé je obyčejné. Hlavní klíč bude samozřejmě obnoven, pokud prohrajete, ale bude to trvat hodně času. Je lepší hrát to bezpečně a okamžitě při nákupu automobilu utratit peníze za duplikát: 800 rublů není za klid tak vysokým poplatkem.
Mnoho kupujících se rozhodne pro dražší verzi trendu (trend) zde je sada základních zařízení bohatší a seznam možností je úplnější. Například všechny fusiny v tomto výkonu dostávají zvukový systém s CD-primárním vápnem, předními elektrickými okny, elektrickými zrcátky a vytápěním, centrálním hradem s dálkovým ovládáním. Mimochodem, v této konfiguraci lze kufr také otevřít z kabiny. Interiér je samozřejmě bohatší, že volant je oříznut pokožkou, hliníkovými vložkami na vnitřních dveřích. Kromě toho kupující dostanou příležitost vybrat si energetickou jednotku. V levnější verzi je na strojích nainstalován pouze 1,4-litrový motor spojený s pětistupňovými mechanickými nebo robotickými krabicemi. Trend je také nabízen s 1,6 litrovým motorem, pouze s perem. Při objednávání klimatizace a dražší zvukový systém, který lze ovládat přímo ze sloupce řízení, si pečlivě přemýšlejte, náklady na tyto možnosti zvýší cenu téměř na úroveň další konfigurace, kde jsou tato zařízení v základní sadě. Je vhodnější přidat několik tisíc rublů a objednat si verzi elegance?
Poté si na sedadle řidiče získejte ještě několik žárovek navigátoru a loketní loketní opěrku, páku převodovky, oříznuté pokožkou a hliníkem. Fouzhn v konfiguraci Eleganes je pevnější a venku: kliky dveří jsou natřeny v barvě těla, mřížku chladiče v chromovaném okraji. Ale obsazení disků a možnost v této verzi. Mimochodem, sortiment přísad je téměř stejný jako trend. Nabízejí například ke zlepšení klimatizace pro kontrolu klimatu, doplňují zvukový systém měničem CD se 6 disky nebo instalují parkovací senzory (senzory pouze na zadní nárazníkové). Jednou ze zřejmých výhod Eleans je schopnost vybrat si auto s jakýmkoli motorem a krabicí, včetně 1,6-litrového motoru a hydromechanického automatického automatického stroje.
Záruka na továrnu je 2 roky nebo 100 tisíc km. Lze jej prodloužit na 4 roky a 150 tisíc km, stát se účastníkem smlouvy o placeném programu Ford Service. V každém případě je nutné pravidelně sloužit fúzi u oficiálních prodejců. Mimochodem, intervaly jsou dlouhé (každých 20 tisíc km nebo jednou ročně) a ceny této uniformy pro celý Rusko a na první pohled jsou relativně nízké. Jen mějte na paměti, že tato částka se často přidává k poplatku (někdy značné!) Za práci, která není zahrnuta do seznamu regulačních (například výměny svíček, brzdových destiček, hnacích pásů) ._ x0008_
Zvažte možnosti
Hatchback
Společnost věří, že Fuzn Hatchback, ačkoliv to neřeší pověst, když ji kontaktuje kompaktní návnada nebo vůz stanice. Je to opravdu kompaktní (délka 4013 mm), ale spíše vysoká (1543 mm), a proto prostorná. Všichni je více než dost, na zadním sedadle je společně zdarma, tři tolerantní. Kmen pro hatchback této třídy je však vynikající (337 litrů), navíc není téměř omezen římsy, které zkreslují dokonalý tvar. Další kompliment pro výšku malé zatížení je pouze 540 mm. Zadní sedadlo se záhybuje v částech (40:60), což zvyšuje nákladní prostor na 1175 litrů. Je pravda, že podlaha nefunguje ani, ale zadní část přední křesla leží vodorovně (s výjimkou konfigurace KOR) přivítání, dvoumetrový dlouhý měřič! (Zr, 2006, č. 6)
Zeptejte se, odpovězte
Stojí za to koupit fúzi, pokud jedu hlavně po městě?
Město je jeho rodným prvkem. Vysoký přistání a velká oblast zasklení poskytují dobrý přehled. Je pravda, že během restrukturalizace občas musíte stále otočit hlavu, malá zrcadla neinspirují úplnou důvěru. Lehké řízení a skromný poloměr otáčení (4,7 m) usnadňují manévry na těsných ulicích a skromné \u200b\u200brozměry vám umožňují rychle najít parkovací místo. Aby nedocházelo k tomu, aby dopravní zácpy do srdce, robotické a hydromechanické krabice jsou přiřazeny oběma benzínovým jednotkám (objem 1,4 a 1,6 litru). Ačkoli mechanik nezatěžuje spojku velmi jemně, převody se přepínají jasně.
Je Fuzn pohodlný na dálnici?
Auto stojí dobře na přímé linii, dokonce i při vysokých rychlostech, aniž by od řidiče požadovalo neustálé upravování kurzu. Mimochodem, řízení není akutní, ale pochopitelné v rychlých zatáčkách nemusíte znovu kroutit kormidlo a auto s jistotou drží na oblouku. Je pravda, že pozastavení je drsné, ale na druhé cestě nezpůsobuje vážné nepohodlí. Izolace hluku: Hlasy motoru a pneumatik snadno proniká do salonu. Budete často opustit metropoli nebo provést dlouhé cesty lépe si koupit 1,6-litrovou verzi. Výkonnější a zatěžovaný motor vám umožní sebevědomější předjíždění a méně často přepínat rychlostní stupně.
Je Fuzhn vhodný pro rodinné výlety do země?
Samozřejmě, že velká rodina v ní bude stísněná a pro dva nebo tři v pořádku, zejména proto, že snadno transformovatelná zadní a přední sedadla umožňují racionálně distribuovat místo pro lidi i pro náklad. Jako bonus, mnoho výklenků a oděvních krabic pro malé věci. Mimochodem, Fuzhn se nebojí typické ruské země, která často končí silnicemi do fází. Záviděníhodná vůle silnic (175 mm), krátké převisy a vysoké prahové hodnoty vštípí důvěru i před poměrně velkou fosílií a hrboly.
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis „řízení“