Ford Fusion Test Drive od roku 2010 Hatchback

Podle zákonů ulic

Zboží je obličej
V loňském roce Ford představil model Fusion jako městský vůz pro aktivní život UAV (Urban Activity Vehicle). Podle tvůrců nový stroj úspěšně kombinuje působivý vzhled SUV, kapacitu vozu stanice a obratnost malého vozu.
Společnost očekává, že Fusion v průběhu času zaujme druhý řádek po zaměření v hodnocení prodeje ruských Fords (i když s významnou marží od vůdce).
Trend a elegance jsou dodávány do Ruska s benzínovým motorům 1,4 litru, 58 kW/ 80 litrů. S. a 1,6 l, 74 kW/100 litrů. S. a mechanická pětistupňová převodovka. Spolu s 1,4 litrovým motorem bude kupujícímu nabídnuto krabici s robotickým přepínacím mechanismem (bez pedálu spojky).
Ceny Ford nyní naznačují v evropské měně. Dáváme je v dolarech za sazbu v době přípravy materiálu. Trend verze (od 1600 $) lze nazvat dobře vybavenou a zavírat oči k nepřítomnosti klimatizace. Patří sem ABS, čtyři bezpečnostní polštáře, volant pokrytý kůže, vyhřívané elektrické nýžování, mlhová světla, elektrický pohon předních sklenic, nastavení výšky sedadla řidiče a volantu, velká 15palcová kola (ocel (ocel (ocel (ocel ), rozdělené zadní sedadlo, stejně jako řada zajímavých malých věcí, o kterých budeme mluvit o něco později.
V konfiguraci elegance (od 18 100 $) bude přidána pouze klimatizace pouze z velké. Kromě něj: Chromová radiátorová lemování, přední plafony jednotlivých osvětlení a držadla kožené.
Auta dodávaná do Ruska jsou malována v deseti barvách, z nichž dvě nejsou kovové. Zbytek bude muset zaplatit 200 EUR. Nabízejí také několik možností pro zvukové školení (od 210 EUR).
Při našem testu auto s motorem s 1,6 litrem a mechanickou převodovkou v konfiguraci elegance (18 800 $).
Venku a uvnitř
Návrháři vynaložili velké úsilí, aby se fúzní auto ve městě vhodný pro život. Například velká kola s pneumatikami 195/60R15 potřebují Ford kvůli manipulaci na dálnici, ale pro bezbolestné parkování s závodem o hranice (také věnujte pozornost výšce převisů a prahů). A vysoce subtterici na kapotě nejsou jen poctou stylu nebo prvku, který zvyšuje rigiditu. Měli by pomoci řidiči malé výšky cítit se dobře do rohů automobilu. S takovým bojem o viditelnost nejsou skromná vnější zrcadla zcela jasná. Alespoň právo může vidět méně, než chcete.
Pro pevnost bylo auto vybaveno vyčnívajícími koly oblouky a la parter a největším oválem znaku Ford mezi evropskými stroji značky. Inženýři však nezapomněli na praktičnost. Pro ochranu před malými oděvy jsou kolem obvodu instalovány gumové lišty. Bylo velmi malé vyrobit výšku načítání.
Salon fúze je velmi vysoký. Dokonce i v autě s poklopem na střeše, která tradičně jí asi 5 cm svobody, zůstává nad hlavou řidiče dostatečná zásoba prostoru. Pokud se to velkému člověku nelíbí, jedná se o skromné \u200b\u200bpřední sedadla. Je pravda, že jejich polštáře se zdálo autorovi velmi energii -intenzivní neobvyklou, ale myslím, že přesná charakteristika.
Vysoké přistání vám umožní získat místo pro kolena zadních cestujících: nebudou existovat průměrní dospělí pro dva dospělé. Posadíte se na tři z nich, abyste si promluvili o malých ramenou. Mimochodem, zezadu jsou tři bezpečnostní pásy, ale průměrná opěrka hlavy je nabízena pouze jako možnost.
S délkou vozu jsou velmi dobré pouze 4 metry kufru 337 litrů. Jeden z podmínek takového úspěchu kompaktorů kompaktně umístěných pod dnem zadních pramenů a tlumičů nárazů.
Majitel tohoto stroje se pravděpodobně bude líbit pod skládacím polštářem pravého předního sedadla je krabice pro malé předměty a záda se snadno promění v stůl s malou plastovou deskou.
Foujn se může pochlubit tak zvědavou maličkou, jako je nucené vypnutí startéru po spuštění motoru. Reklamní materiály tvrdí, že to elektronika dělá okamžitě a osoba někdy přiznává významné zpoždění.
Zadní školník se automaticky zapne, pokud při práci s kartáči předního stěrače přejde řidič na zadní zařízení. Elektronický zámek kmene přestane fungovat poté, co auto zrychlí rychleji než 7 km/h. Pokud zapomnětlivý řidič opustí auto s pracovními spotřebiteli elektřiny, někteří z nich se automaticky vypnou za 10 minut, zbytek po 20.
Obecně je v moderním autě mnoho pohodlných. Jediná věc, kterou si budeme stěžovat na individuální podsvícení jednotlivce na řidiči, je velmi jasná a zasáhne oko.
Jak jít
Pokud je pro někoho obtížné si představit, co má městské auto jít na Ford Fusion.
Absolutně ne ostrý volant (3,4 se otočí od zastávky na zastávku), jako by vás volal k odpočinku, a výběr rychlostních rychlostí krabice spolu s 1,6-litrovým motorem umožňuje určité svobody s výběrem přenosu. Zapnete druhé nebo třetí auto je téměř lhostejné. Pokud se motor během zrychlení mírně otáčí, můžete skrz krok proskočit. Co pomáhá krátkých přenosů nebo bolestivému motoru? Pravděpodobně obojí. Ve druhé, bez namáhání motoru, překročíte lživové policisty, na třetím, vyšplháte se na most. Pokud stisknete plyn na podlahu a počkáte na 4000 4500 revolucí, budete cítit energii stabilní deklarované v charakteristikách stabilní, ale nebude existovat žádný jasně vyjádřený vyzvednutí. Pro městské auto je to dobré: nikdy vás to podnítí agresivní jízdou.
Průměr zatáčky je více než výmluvný o manévrovatelnosti 9,8 m.
Fusion potěšila dobrou izolaci pro jeho třídu. Motor je slyšet při vysokých rychlostech, ale neodvádí se od rozhovoru s ostatními cestujícími.
Pro pohodlí řidiče a cestujících je systém řízení motoru vyškolen, aby kompenzoval nepřesný provoz plynem v prvním rychlostním stupni, což brání trhnutí auta. Snaží se být přátelský a pozastavení. Dobře se vyrovnává s prací na dlouhých a středních vlnách, ale podle našich standardů se opravdu nelíbí malá, která obvykle umožňuje rychlou jízdu. Pokud na takové mírně rozbité silnici, svižný, jeden prvotřídní zadní tlumiče Fordu někdy klepněte.
Postava automobilu jako celku je flexibilní, aktivní jízda, navzdory označení UAV, nemá, ale k aktivnímu způsobu života v metropoli, je to docela aktivní způsob. Pravděpodobně by Fuzhn zaostřil zaměření, ale existuje jedna nepříjemná okolnost. Milý.

Ceny za náhradní díly a poté, dolary. USA
Pak 20 000 km 100
Pak 40 000 km 100
Pak 60 000 km 100
Přední brzdové destičky 108
Zadní brzdové destičky 117
Přední nárazník 320
Zadní nárazník 265
Hood 370
Přední dveře 450
Zadní dveře 420
Přední křídlo 150
Čelní sklo od roku 175
Block Fara 160
Zadní lampa 220
Norma pro zámečnické práce 55
Normální pro karoserie 60

Volitelné vybavení
Auto Ford Fusion
Cena opce, $
Klimatizace pro trend 1170
Luke na střeše 300
Jednotlivé závěsy 370
Elektronický systém
stabilizace (pro 1.6) 1470
Vytápění předních sedadel 180
Vytápění větrných vad 360
Zvukový trénink a rekordér rádia z 252
Zvukový trénink, rádio, rádio,
CD Changer, manažer. Na volantu 800
Zapalovač cigaret 12
 
 
Alexander Budkin. Foto: George Sadkov

Zdroj: Časopis „řízení“