Ford Explorer Test Drive od roku 2010 SUV

DIRIGENT

Ford Explorer SUV z generace na generaci se zvětšuje a zvětšuje. Majitelé předchozích modelů s touhou se dívat na masivnější Ford Explorer V8 2003, jehož tvář se stala ústí silného, \u200b\u200bale domácího zvířete. Problém je další: Ford Explorer z roku 2006 již byl prohlášen a je ještě silnější a ještě více zvířete a nyní majitelé takového V8 musí přemýšlet o tom, zda jsem utratil peníze? Když jsme se rozhodli vidět, s čím se rozloučíme, vzali jsme na testování V8 jako odchozí povahy. Formulovat alespoň několik myšlenek na to, co očekáváme od nástupce.
Podzim je přesně stejný časové výlety na lesních a polních silnicích jako v létě, jen komplikované deštěm a dalším špatným počasím. Tehdy se to hodilo. Okamžitě jsme hodili do těla hliníkový pouzdro s notebookem Toshiba s technologií Centrino a propojili jsme skrz oblohu - odkaz - s světovou síť, takže, Bůh zakazuje, nezůstane v temném lese bez internetu. Kmen z klíče se neotevře, ale otevírá se a stejně jako v klasickém Fordu SUV se pohybuje pouze horní polovina dveří kmene. Ford Explorer má těžké železo a barvy a plast. Všechno se děje tak, aby osoba v horách a lesích nemysli příliš mnoho, poškrábal plast lahví Coca-Cola nebo ne. Americká esence vozu také hovoří o zcela filmové páce pro přepínání automatické krabice na sloupci řízení. Nemůžete si na to zvyknout, na to lze jen pamatovat.
Opravit! 4,6 -litrový motor musí střílet. No, to nestřílí, ale dotýká se docela sedativního. Ve skutečnosti vám nikdo slíbil X5 v pokožce ovčí kůže. Ale co se děje vozem na dálnici, musí to vidět. Stačí propagovat motor a v určitém okamžiku můžete jednoduše odstranit nohu z plynu: SUV spěchá sám a nestará se, do kopce nebo do kopce. Když už mluvíme o hoře. Jednoduchý design tohoto SUV ve srovnání se složitými moderními zařízeními, vybavenými systémy řízení provozu (například LR D3), evokuje myšlenky na stroj Kalashnikov. To znamená, že doufáme, že se jeho vynalézavost změní na alespoň spolehlivost. Navzdory objemu je spotřeba paliva skutečně ekonomická - 12 litrů na 100 km na dálnici. To znamená, že výlet do města Tuchkovo z Moskvy se nezmění v jednu cestu, ale naopak - chci jít dále a dále. Jen jděte jako Telma a Louise.
Další kulturní pozorování: Pokud na drahém sedanu frekvence FM stanice ozvěny moskevské ozvěny ztichne bezprostředně za Nikolina Hoora, pak na průzkumníka uslyšíte problémy s logopedií téměř k Sonino. A celá věc je v magické neteskopické anténě, která se vyrovná i s malými větvemi v lese.
O lese samostatně. Je to díky Ford Explorer, že jsme byli schopni projít více než jednou vykopanou cesty podél řeky Moskvy. Obyvatelé okolních vesnic z Tuchkova, nebo spíše obyvatelé nesmírných chalup, které seřadily 10-20 metrů od příjmu vody, pravidelně kope i hrozné silnice, které existují. Nepotřebují další oči a uši. Oleg Mitvol - koupit průzkumník a jděte k lidem! Stroj přiměřeně překonává překážky zápasníků s prostředím poblíž Moskvy. A to vše proto, že když se milovníci off-road snaží vytvořit seznamy SUV, Ford Explorer podle definice chybí. Poměrně asketický vzhled a pohodlná jízda jsou v něm kombinovány s dospělým přístupem k životu off -road. A žádné kompromisy ve formě viskózní
Tento stroj má zásobu 7 kusů cestujících. Stačí se podívat do kufru, abychom pochopili, že židle jsou zde stále dány jako možnost.
Tady je taková opouštějící krása.

Text Igor Maltsev, Photo Dmitry Lebedev, b.

Ford Explorer V8
 
Benzínový motor V8
Pracovní objem (krychlový mláďata) 4601
Power (L.S. ATS./Min.) 239 v 4750
Jednotka je kompletní
5-rychlostní automatická převodovka
Maximální rychlost (km/h) 160
Zrychlení na 100 km/h (sec.) 8.6
Výdaje (07,22 - 22,08, počet najetých kilometrů - 1000 km)
Moika - 600
Benzín - 750 rublů (jedna čerpací stanice)
 

Zdroj: "Autopilot"