Ford Explorer Test Drive od roku 2010 SUV
Ford Explorer. Legenda o budoucnosti
Ford Explorer. Cena: od 1 799 000 s. Na prodej: Od léta 2011 Legendární americký SUV Ford Explorer se vrací do Ruska, plný revolučních nápadů! Z předchozího průzkumníka zbývá jen málo. Nový Detroit SUV je již legendou o budoucnosti, abychom se seznámili s tím, s níž jsme šli do vlasti Henryho Forda, do vzdáleného státu Michigan
Testovací pilot
Vladimir Makkaveev, 33 let, automobilový novinář, zkušenosti s jízdou 14 let, osobní auto - Volvo C30
Úžasná země je stále Amerika! Minulost a budoucnost jsou zde tak úzce propojeny, což se někdy zdá být zcela mimo současnost. Je to všechno o samozřejmě ve vztahu k ... minulosti ve státech je zacházeno s úctou. Američané se dívají na líbánky z výšky bezduchých vykořisťovatelů. Vnímají však fantastickou budoucnost s opravdu dětským nadšením. Nejvyšší extáze v duši amerického vzrušení vzrušuje budoucnost zapojenou do legend minulosti.
A pokud mluvíme o amerických automobilových tradicích, ve státech není nic, co by mohlo být porovnáno mocí vnímání s modrým oválným Henrym Fordem. Po více než sto let v bezeším, jako je Lake Michigan, se hloubky modrého oválu narodily desítky legend uzavřených ve futuristických formách a plné fantastického obsahu pro svůj čas. Poslední vytvoření Yankees je nová generace superpopulárního SUV Ford Explorer nejjasnější důkaz!
Nový průzkumník Legend of the Future! Genetické rysy předků v jeho vzhledu se samozřejmě uhodnou. Ale mnohem více Explorer 2011 vypadá jako objev britského souseda Land Rover. A již v profilu je obecně téměř jedna tvář! Taková podezřelá genetika na první pohled je pochopitelná: nový Ford nakreslil Jim Holland, který dříve pracoval na Land Rover. Pouze vnější obrysy krve -lad rover však nejsou omezeny. Nový systém intelektuálního pohonu All -Wheel Terran Management je dalším vývojem kloubů. Dokonce i pračka joysticku a ten na jednoho opakuje Landruper. Takže nemusíte rekvalifikovat!
V kombinaci s novým 294 -Horsepower 3,5 -Lit -bez motoru Cyclone V6 (za druhé na pouze 2 litry u energie je to o 32% ekonomicky více než 4,6 -úvodní předchůdce V8) a novou šestistupňovou automatickou převodovkou SelectShift intelektuál Všechny pohon -kola umožňuje průzkumníka s jistotou pocit téměř jakéhokoli povlaku. Terran Management je schopen zamíchat pracovní algoritmy v nejnovějším rozsahu, stejně jako na předchozím průzkumníkovi, ale také na předchozím průzkumníkovi, normální, nečistota, písek, písek, sníh a sestup ze sklonu, Terran Management Systém, systém akutní odezvy na reakci na práci plynového pedálu. Nové podpůrné tělo s integrovaným rámcem vytváří iluzi podvozku s pohonem světla a velmi úspěšného odpružení (McPherson Reags vpředu a Multi -link za nimi), mimochodem, uniformní pro celý světový trh, nejen vyrábět průzkumník Překvapivě stabilní při vysokých rychlostech dálnice, ale také s chuti amerického Ducacher Hamburgers polyká nepravidelnosti v terénu.
Jediná věc, která poněkud nasměruje, obrovský počet lehkých plastových tělních soupravy, která se objeví na prvním vážném off -road, a nepřiměřeně nízká sukně pro takové auto. Salon, velmi vynikající podle amerických standardů a mnohem prostornější kvůli nabádání obecných rozměrů vozu a šířky, rámuje modrou s měkkým podsvícením podsvícení.
Původní, atraktivní přístrojová deska je vyrobena ve formě obrovských náramkových hodinek se dvěma plnými monitory LCD na obou stranách rychloměru. Třetí nyní 8 -palcový monitor s dotykovou sukní řídicí klávesnice automobilu je umístěn na centrální konzole. Tato dotyková obrazovka vám nejen umožňuje používat konzolu jako alternativu k netbooku při zapnutí vestavěného přijímače Wi-Fi pro pět zařízení, ale také slouží jako srdce hlavní inovace nového průzkumníka v Myford Touch a Sync System, vyvinutý společně s Microsoftem.
Mít uši, ale uslyší! Bill Gates a KO učili Ford Explorer nejen k naslouchání a porozumění lidskému řeči, ale také mluvit s majitelem. Takže teď, pokud vás blondýna na sedadle spolujezdce odvrátí od jednoty s autem a silnicí s jejím chatováním a věčným kňučením: mluvte se mnou, zlato! Nebo kam bychom šli nakupovat?, Můžete to bezpečně hodit zpět: Promluvte si s autem, drahá, řekne ti všechno.
Slovní zásoba hlasového systému Ford 10 000 slov, díky čemuž je 333krát výmluvnější než Ellochka Cannibals. V praxi je to docela dost nejen na komunikaci s blondýnami, ale také pro velmi tolerovatelné řízení téměř všech automobilových systémů. Jediný negativní: synchronizace je velmi citlivá na přízvuk. V rodném jazyce by však neměly být žádné problémy. V blízké budoucnosti se Explorer naučí 21 jazyků. Netřeba dodávat, že za 100 let v Detroitu se naučili doplňovat historické legendy futuristickým vývojem a ztělesňují americký automobilový sen do reality. Zůstává jen hádat, kde se auto myslí, že se bude dále pohybovat. Moderní technologie v tomto ohledu poskytují nejširší svobodu volby: od kávovarů po synchronizaci. Mezitím je ztělesněním americké legendy o budoucnosti nový Ford Explorer 2011MY.
Nemilujeme Joystick Terran Management přesně opakuje Landruper. Vypadá to
Řídicí panel je vyroben ve formě obrovských náramkových hodinek. šikovně
Jízda
Ohromující a multiplikovaná nastavení suspenze vám umožňuje kombinovat měkkost od minimálních příčných rolí a nejvyšší stupeň stability.
Salon
V americkém, prostorné a evropské je elegantní.
Pohodlí
Skvělá zvuková izolace, snadná transformace salonu.
Bezpečnost
Bezpečnostní rámec nového těla chrání o nic horšího než závodní monocock.
Cena
Na úrovni konkurentů.
Výhody a nevýhody
+ Znatelně osvěžovaný design, široká variabilita provozních režimů, vyvážené odpružení, inovativní synchronizační systém, prostorný sedmimístný salon
- Velké množství světelného plastu v tělesové soupravě, nízká sukně
Specifikace
Rozměry - 5006x1803X2004 mm
Gasolin s motorem, 3497 cm3, 290 HP/6500 min-1, 346 nm/4000 min-1
Přenos - auth., SelectShift, 6 -rychlost
Dynamika - max 200 km/h; 9,1 s až 100 km/h
Spotřeba paliva - 12,4 l/100 km ve směsi. cyklus
Konkurenti - pilot Honda, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero
Náš názor
Nový průzkumník Ford se rozhodně neztratí v rodině větší velikosti SUV 7 sedadel. Téměř evropský design a nejlepší manipulace s příznivým odlišováním od svého předchůdce. A pět provozních režimů správy terénu, dokonce i v kombinaci s automatickou převodovkou, vám umožní vyrovnat se s jakýmikoli silnicemi!
Autor: Vladimir Makkaveev
