Ford Escape Test Drive od roku 2008 SUV
Problém výběru. Potřebujete SUV až 30 000 EUR
Alexey Alekseevich Ivanov, 65 let, důchodce, zážitek z jízdy 44 let. Chce: Crossover. Rozpočet: 30 000Výročí není jen veselá hostina a slzy něhy, to jsou také dary. Jako dárek od svého syna obdržel náš čtenář částku za akvizici SUV a abych jej moudře utratil, rozhodl jsem se nás kontaktovat. Vzhledem k preferencím jsme upravili Subaru Forester a Ford Escape a na vlastní iniciativu Mitsubishi Outlander XL.
Požadavky na auto:
Obrázek je solidní, středně ukazující -pro ty, kteří již prokázali všechno.
Styl - Jednoduchý a konzervativní styl je vítán.
Shodální vlastnosti - Nepotřebuji auto, aby odtrhlo všechny z semaforů, ale manipulace by měla být na úrovni.
Ekonomičnost - měla by být naskládána na 10 litrů na sto.
Interiér - chci prostorným salonem a neméně prostorným kufrem.
Zařízení - aktivní a pasivní bezpečnostní systémy jsou vítány, ale první priorita.
Proč jsem se rozhodl přebývat na Subaru Forester a Ford Escape? Možná proto, že nejsou tak show -off jako ostatní. Zdá se mi, že jejich vzhled opravdu odpovídá tomu, co jsou schopni. Nemají ani úmyslné sporty, ani daleko přitažnou moc. Jsou jednoduché a srozumitelné, jeden Japonec, druhý Američan a který z nich je lepší, chtěl jsem to zjistit. Ale proč jste také postavili Mitsubishi Outlander XL, nerozumím. Mluvte, tento model je nyní velmi populární? Takže to stojí téměř 200 tisíc dalších. Od té doby, co je tady, budete muset s ní porovnat. Kde začít? .. No tak, možná s Fordem.
Ford Escape
Můžeme říci, že život mého auta čtyřicet -před lety začal s ním. Koneckonců, jeden a půl, který se kdysi stal mým prvním autem, byl původně Ford AA.
Jak jsem řekl, navenek je toto auto jako já. Středně krásné, středně dobře provedené a mírně železo. Jako bývalý profesionální řidič mohu okamžitě poznamenat, že má povolení a geometrická běžecká schopnost je dostačující k tomu, aby se bez problémů dostala do letního bydliště. Jediná věc, která je velmi trapná, jsou páky zadního zavěšení s nízkým obsahem. Takový úsek v lese pro pařez, který chytí pár maličkostí. Zdá se mi, že vnější zrcátka nejsou dostatečně velká, aby se manévrovala bez problémů v hustém městském proudu. Pokud si však vzpomínáme na zrcadla, která jsem měl například na Rafiku, pak je to jen šatny. Teď salon. Nemohu říci, že mě udeřil svým obsahem, ale obecně vypadá dobře. Viděl jsem auta a bohatší v mém životě. Vložky na dřevo a hliník však dělají velmi hezké. I když pro mě je lepší, když funkce převládá nad krásností. V tomto ohledu vnímám pero na předním stojanu s velkým nadšením než kožená culin automatické převodovky. Je to také vícenásobné, že stěží můžete blokovat mosty. Skutečný SUV bez toho. A ačkoli chápu, že útěk není zdaleka skutečný SUV, je stále hezké, že taková funkce existuje. Ale co musíte litovat, je o absenci snižování. Jak ukázaly testy, již ve volném sněhu, výkon motoru nestačí. Takže někdy jsem chtěl dát moc, ale bohužel, 145 koní není vždy schopno vytékat auto z zajetí. Ale zavěšení na výmolech se ukázalo být velmi dobré. A přesto, když jsem strávil nějaký čas řízením tohoto auta, mohu říci, že mi to nevyhovuje. Co je za problém? Jsem v tomto autě přeplněný. Možná, kdybych už byl trochu v pase, všechno by bylo skvělé, ale nebudu chodit do tělocvičny a nemůžete oklamat povahu.
Vybráno, protože: časově -testovaný design, prostorné interiér, dostatečný vůle, ne příliš vysoký profilový vzhled. 22500
Styl
Má toto auto styl? Myslím, že ano, ale podle mého názoru je to tak stylové jako dobře kusovaný vesnický kůň, pokud to uvedete vedle klubu. Prostě
Shodální vlastnosti
Chová se dobře jak na asfaltu, tak na pruzích, ale vysoké rychlosti zjevně nejsou koněm tohoto auta. Přijatelný
Interiér
Miluji, když je všechno na místě, a to je jen taková možnost. Jedna věc je špatná, že se v tomto autě nemohu otočit, a za mnou není tolik místa, jak chci. Close -Up
Ekonomika
Myslím, že to nezničí. Pracujeme
Zařízení ve standardu
V základně není moc toho, co bych chtěl mít na palubě, v zásadě však existuje vše, co je potřebné pro klidnou a přiměřenou jízdu. Nakonec se nechopím na obtěžování, věk není stejný. Rozumné
Výhody a nevýhody
+ Přiměřeně se chová mimo Road a dynamika a dynamika stačí.
- Zavřete, podle mých standardů, salon a neschopnost vypnout stabilizační systém.
Specifikace
Mark and Model - Ford Escape 2.3
Rozměry - 4480x1845x1730 mm
Motor - benzín, 2261 cm3, 145l.s./6000 min -1
Automatická převodovka, 4-rychlost
Dynamika - max 160 km/h
Subaru Forester
Pojďme k Foresteru. Vypadá to velmi jako útěk, taková podobnost mi připomněla podobnost ZIL-130 s Gaz-53. Zdá se, že auta jsou odlišná, ale podobnost je úžasná. V této souvislosti nemá smysl diskutovat o vzhledu. Ale o tom, co jsem viděl uvnitř, řeknu. Za prvé, Subaru je podle mého názoru mnohem zajímavější v interiéru než Ford. Existují také vložky pro hliník, ale je zde stejně tolik, kolik potřebují, v souvislosti s tím, s nímž se auto nesnaží vypadat bohatší, než ve skutečnosti je. Kromě toho jsou zde vládnoucí těla ergonomičtější. Nelíbilo se mi jen to, jak je ruční brzda nainstalována. S mojí pletí na to vlastně sedím a v případě nouze to musím doslova odtrhnout ze sebe. Neinspiroval jsem selektivitu skóre převodovky. Pamatuji si, v autobusu LVIV, na kterém jsem také musel pracovat, bylo také obtížné najít programy. Ale tam, touha vzdálených převodů prošla celým interiérem. A pak je krabička poblíž a programy jsou nějak zapnuty. Ale potěšilo přítomnost snižující série v přenosu. S takovým detailem můžete vylézt kdekoli, i když jen bylo dostatek vůle. Je pravda, že stabilizační systém někdy skutečně narušuje roztrhané, ale jak to chápu, lze jej vypnout. Pro mě je lepší, že to vůbec není. Bez něj auto doslova vykopává zemi. Zdálo se, že koně už nejsou mnohem víc než Ford, ale je to způsob, jak být zdravý. Ano, a na dálnici Forester mi to připadalo více shromážděné než útěk. Přestože auto začne opravdu chodit, pouze když šipka tachometr projde známkou 3 500 revolucí.
Obecně, z těchto dvou aut, bych vzal Forester. I když v tom také nejsem příliš pohodlný kvůli mým rozměrům. Ano, a pero v mém věku, víte, není nejlepší volbou. I když na Liazu, v běžném lidovém skotu, pracoval, uvědomil jsem si, že automatická krabice je věc.
Vybráno, protože: je optimální z hlediska poměru kvality ceny, má pohon všech kol a snižuje řadu v přenosu. Salon je docela prostorný. 24000
Styl
Určitě existuje. A to navzdory skutečnosti, že Forester je velmi podobný útěku. Vypadá však mnohem elegantnější kvůli podrobnější studii v maličkosti. Hezky
Shodální vlastnosti
Velmi sestavené auto. Na silnici stojí jako na kolejích, ale hlavně se mi líbilo to, co můžete použít snižování, a pokud také vypnete stabilizační systém, je to hloupý, jako koště. Co potřebuješ
Interiér
Jsem zajímavý a dokonce krásný, ale nemůžu se v tom cítit, jak doma nestačí prostornost pro kreativitu. Není pro mě
Ekonomika
Je špatně věří, že její průměrná spotřeba bude na úrovni 8,5 litrů, ale pokud splňuje první desítku, a pak je to dobré. Přijatelný
Zařízení ve standardu
Je tu všechno, a to je hezké, zejména pro takové peníze. Hodný
Výhody a nevýhody
+ Opozice na Off -Road jsou omezeny pouze na clearance, dynamika je hodná.
- Je nepohodlné používat parkovací brzdu, špatnou selektivitu v převodovce.
Specifikace
Mark and Model - Subaru Forester 2.0
Rozměry - 4560x1780X1700 mm
Motor - benzín, 1994 cm3, 150 hp/5600 min -1
Mechanický přenos, 5stupňová
Dynamika - 184 km/h; 8,4 s až 100 km/h
Mitsubishi Outlander
Protože jste na tuto událost přitáhli Mitsubishi Outlander XL, uvidíme ho. Navenek se zdá, že je více show -off. A co se týče dimenzí, zřejmě to, co je potřeba. V každém případě ne méně než Forester a Escape. Délka je poněkud zmatená a rezerva pod kufrem. A tak obecně, velmi nic. Salon je také jako já. Má styl. Ale především je spokojeno, že se do něj bez problémů zapadá. Kromě toho má auto velký kufr, s přáteli nebo synem, nebudou mít žádné problémy s rybolovem se stany pro rybolov. Také s ergonomií je vše na úrovni. Například držák poháru řidiče je velmi pohodlný. Ano, a na centrální konzole je vše podle mysli. Nemusíte přijít na to, kde se nachází. Všechno je tam a jak by mělo. Auto je hodné a jízdy, trochu, ale tolerovatelné. Hmm, jsem zmatený. Tato možnost se mi líbila více než ty, o kterých jsem poprvé přemýšlel. A víte co, pravděpodobně se pro to rozhodnu. Koneckonců, nakonec nebudu řídit sám autem. Syn, tak či onak, bude také. A z pohledu designu je Outlander XL stále zajímavější a reprezentativnější. A protože mi můj syn udělal takový dárek, nechte ho, aby si užil. Nakonec mu vše, co mám, patří.
Vybráno, protože: Je to docela atraktivní vzhled, má prostorný salon. Je dobře vybaven aktivními a pasivními bezpečnostními systémy. 29100
Styl
Toto auto cítí plemeno. Na pozadí soupeřů to vypadá jako sportovec, který náhodou vstoupil do haly do pečetí. Navzdory své velikosti vypadá auto velmi snadno. Čerstvě
Shodální vlastnosti
Je to bezvadné na silnici, ale na pruhu musíte být opatrní kvůli velkému přehledu zadní části. Navíc rezerva visí zdola. Ale v zásadě se bez problémů dostanu k Dacha. Vejde se
Interiér
Miluji, když je všechno na místě, a to je jen taková možnost. Ale nejvíce potěšeno, že to bylo prostorné, a zřejmě bude tento faktor při výběru rozhodující. Že jo
Ekonomika
Nemyslím si, že to bude více lepkavé než všichni ostatní. Přijatelný
Zařízení ve standardu
Polštářská základna nestačí, ale můžete vzít konfiguraci bohatší a již jich je šest. Hodný
Výhody a nevýhody
+ Dostatečné množství prostoru v kabině, hodně prostoru ve druhé řadě. Působivý kufr.
- Nemyslím si, že nakloněná spodní část pátých dveří přinese snadné použití.
Specifikace
Mark and Model - Mitsubishi Outlander XL
Rozměry - 4640x1800x1720 mm
Motor - benzín, 2998 cm3, 220 HP/6250 min -1
Přenos - automatický, 6 -rychlost
Dynamika - 200 km/h; 9,7 s až 100 km/h
Výběr redakce
Každý z aut má dobrý arzenál vlastností. Pouze celková rovnováha kouzel a jeho hodnota však umožňuje konečnou volbu. Vzhledem k nuancím se zdá, že Ford Escape je jakýmsi spartánem. Jak v vybavení, tak v chování. Mitsubishi Outlander XL naopak. Stelaga, podpora života ve velkém měřítku. Ale někdy přivede své krédo do extrému. Ale Subaru Forester, i když ne bez švábů, dítě úspěšného kompromisu. Příklad stejného zlatého průměru, který způsobil redakční sympatie.
Moje volba
Opravdu jsem to neočekával, výběrem automobilu od těch, které se mi líbí, zastavím svůj výběr na jiné. Je to však pochopitelné, protože auto můžete ocenit až poté, co s ním pevně mluvíte. A po této komunikaci jsem si vybral Mitsubishi Outlander XL. Přistoupil ke mně podle všech kritérií. A nejen pro mě. Myslím, že tato volba schválí mého syna. Nicméně Subaru Forester a Ford Escape jsou velmi hodné auta. Ale kdybych byl o něco méně rozměrový, s největší pravděpodobností bych přednost Subaru Foresterovi, protože pokud jde o kapacitu kvality ceny, mi to připadalo optimálnější než Američan.
Ten je velmi, velmi jednoduchý.
Foto: Igor Kuznetsov
