Ford Escape Test Drive od roku 2008 SUV

Leningrad čas

Model luxusu v Rusku je dobře známý, ačkoli Ford ho nikdy předtím oficiálně neprodal. A tady je auto v Rusku legálně. První kilometry na novém Ford Mikhail Gzovsky jel. Foto: George Sadkov.
Jakmile se tyto cesty zdály nepřiměřeně široké a nyní, z výšky jednoho ze slavných Moskev Stalin, kde představují Fordovu novinkou, je jasné, že láva celkových světel sotva teče. Ano, a poválečná vojska--ne-ponosy nejsou zdaleka nejvyšší v hlavním městě, všechno se mění a také naše vnímání života!
Zdá se, že v poslední době se ve srovnání s klasickým alternativním objevila třída SUV s jejich zjednodušenými převodovkami. A v posledních pěti letech se auta seznámila s zcela pomíjivým křížovým schopností. Co je to redukční vybavení pro blokování nucené intericsense a to zdaleka není od každého!
Na základě jejich pozadí vypadá senilní slibně. Za normálních podmínek má vůz pohon předních kol a při proklouznutí párem více -disc jsou zadní kola připojena. Na panelu tlačítko zámku 4x4 pro blokování spojky.
Podívejme se, jak inteligentní systém 4WD funguje. Na roztříštěné laneshole poblíž Moskvy! Na hlubokém podzimu se můžete pečlivě plazit do své oblíbené chaty na ne příliš hluboké koleji. Řidič by neměl explodovat, jinak bude senis ohromen! Pasáže suspenzí jsou malé, spojka je spojena s znatelným zpožděním a neexistuje žádný systém anti -křídel, který by mohl zpomalit pohřbené kolo. Obecně nestojí za to přivést k diagonálnímu zavěšení: záře byla vytvořena především pro město.
V potoku sedíte na stejné úrovni s majiteli všech vozidel -terain u výše uvedené třídy a užíváte si vynikající viditelnost na střechách toku. Pevný napájení nad hlavou ke stropu, přední stojany jsou poseté, nemusí to být možné? Ale praktické.
Stejné emoce jsou okouzlující. Ne, u seniorů neexistuje upřesnění mnoha protějšků. Ale pozastavení vám umožňuje projít policií na lůžku. Zároveň se ukáže, že Ford je daleko od nejvíce válcovaných, navzdory výšce a 200 mm výletu silnice. Nedostatek stabilizace kurzu se samozřejmě stará. Ale auto je jednoznačné v reakcích. Starý starý hydraulický zábal dobře informuje o úhlu rotace volantu, brzdy vám umožňují dávku zpomalit požadovanou metropolí v metropoli.
Motor? Miluje maximum okamžiku ve čtyřech tisících, které se objeví! A tato láska se oddává čtyřstupňové automatické: přímé, ne příliš rychlé, ale ne těsné. Už mě nepřekvapuje skromný počet programů. V zásadě není nutná deklarovaná maximální rychlost 160 km/h. S aktivní jízdou ve městě je spotřeba asi 13 litrů v rámci slušnosti. Pamatujte: Žádné inženýrské triky nezachrání před častými čerpacími stanicemi, pokud držíte pedál v podlaze
V jedné z haly výškové budování na tiskové konferenci při příležitosti debutu Ford-Isiskipa, vedoucí ruského Forda Nigela Brenburyho, hovoří o autě, porovnával ho s Leningradskaya. Klasická architektura byla obnovena v souladu se stalinistickými původními interiéry plus moderní náplň. Luxus získal mnoho nových, ale mechanik je dobře známý. A i když Leningradskaya není nejvyšší mrakodrap a senilní není držitelem záznamu pro elektroniku. Klasika je vždy oceněna.
Ford Escape
Ford Iskaip debutoval v roce 2000 v prodejnách automobilů v Detroitu a Ženevě. Modernizovaná verze navržená v Rusku (Analog of Mazda-Tribut) se na konci roku 2006 prodala na asijských trzích. Stroje se vyrábějí na Tchaj -wanu.
Motor: benzín 2,3 l (145 HP)
Převodovka: Automatická čtyřstupňová
Komplexní: XLT, Limited
Cena: 845 500931 500 Rub.
Zkušební vozidlo: Nastavení XLT, 845 500 Rub.
+ Dobré akustické pohodlí, pohodlné brzdy, dobrá viditelnost, přítomnost nuceného blokování zaostření.
- skromná interiérová dekorace a průměrný zvukový systém ve verzi XLT, nedostatek stabilizačního systému.
Ford Escape Absolvent of Classic School of SUV za poslední desetiletí: neztratil mimo Road
sklony, ale získaly pohodlí a manipulaci cestujících.
Za stejné peníze
Suzuki Grand Vitara
685 0001 190 000 rub.
Jedno z mála všech vozidel ve třídě, také k dispozici s tělem se třemi door a širokou škálou motorů: od 1,6 do 3,2 litru (106224 HP). Za srovnatelnou částku si můžete zakoupit 2-litrový 140 koňských sil Grand Vitara. Toto aktivum má dobré schopnosti mimo road a respektovaná japonská kvalita. Zr, 2006, č. 5
Hyundai Tucson
652 000930 000 rub.
Jeden z nejpopulárnějších modelů ve třídě, vítěz Grand Prix na volantu roku 2004. Dvě možnosti pro benzínové motory (142 a 175 koní) a přenos, stejně jako 2-litrová nafta 112 koňských sil. Zr, 2007, č. 1
 
 

 

 

Zdroj: Časopis „řízení“