Testovací jednotka Ford Escape od SUV 2012

Problém volby. Potřebujete SUV na € 30000

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 let, důchodce, zážitek z řidičů4 let. Chce: Crossover. Rozpočet: 30000.
Výročí je nejen veselý svátek a slzy dieselie, to je také dary. Jako dar od Syna, naší čtenář obdržel částku na nákup parciffa, a strávit ji s myslí, rozhodl jsem se nás kontaktovat. Vzhledem k preferencím jsme byli upraveni Subaru Foresterem a Ford Escape a na vlastní iniciativu také Mitsubishi Outlander XL.

Požadavky na auto:
Obrázek - pevný, mírně odpočívá, pro ty, kteří již všechno osvědčili.
Styl - jednoduchý a konzervativní styl je vítán.
Závěsná kvalita - Nepotřebuju, aby stroj spěchal ze semaforu, ale manipulace by měla být na úrovni.
Účinnost - by se měla zapadnout do 10 litrů na sto.
Interiér - Chci prostorný salon a stejně prostorný kufr.
Vybavení - aktivní a pasivní bezpečnostní systémy jsou vítány, ale první priorita.

Proč jsem se rozhodl zůstat na Subaru Forester a Ford Escape? Možná proto, že nejsou takové respendující, jako ostatní. Zdá se mi, že jejich vzhled opravdu odpovídá tomu, co jsou schopny. Nemají ani úmyslnou sportovnu ani facefish. Jsou to jednoduché a srozumitelné, jedno japonce, další Američan a který z nich je lepší, chtěl jsem zjistit. Ale proč jsi také dal Mitsubishi Outlander XL, nemohu pochopit. Mluvit, tento model je nyní velmi populární? Takže to stojí téměř 200 tisíc dražší. No, protože ona je tady, budete muset porovnat s ním. Proč začít? .. Pojďme, možná s Fordem.

Ford Escape.
Můžeme říci, že moje auto život před čtyřmi lety začal s ním. Koneckonců, napůl časovač, který se stal mým prvním autem, zpočátku byl Ford AA.
Jak jsem již řekl, externě Líbí se mi tento vůz. Mírně krásné, mírně kopal a mírně železo. Jako bývalý profesionální řidiče z povolání mohu okamžitě na vědomí, že vzdálenost od něho, a geometrická průchodnost je zcela dostačující dostat do chalupy bez jakýchkoliv problémů. Jediná věc, která je velmi rozpačitý je low-ramena zavěšení pák zadní. Takový úsek v lese pro paliva pro připojení páru drobnosti. A také se mi zdá, že vnější zpětná zrcátka nejsou velké dost manévrování v hustém městském proudu. Nicméně, pokud si pamatujete o zrcadlech, které jsem měl, například na raffik, pak je to jen trumulous. Nyní salon. Nemohu říci, že mě udeřil svou náplní, ale obecně, vypadá to dobře. Viděl jsem auto a bohatý na mém životě. Nicméně, vložky pod stromem a hliníku, aby to velmi roztomilé. I když je to lepší pro mě, když funkčnost převažuje nad beautifulness. V této souvislosti vnímám rukojeť na předním stojanu s velkým potěšením, spíše než kožené KULISE ACP. Je šikovně Předpokládá se, že těžko můžete blokovat mosty. Toto SUV bez ní není nikde. A i když jsem pochopit, že útěk ke skutečné SUV je daleko, je to stále hezké, že taková funkce je. Ale to, co musí litovat jde o absenci dolní řadě. Jak ukázaly testy, není vždy dost volné noze sněhu na sněhu. Takže někdy jsem chtěl nastavit svou moc, ale, bohužel, 145 koní nejsou vždy schopni ukrást auto ze zajetí. Ale zavěšení na Coldes byla velmi dobrá. A přesto, že strávil nějaký čas řídit tento vůz, mohu říci, že mě nemá fit. Co je za problém? Jsem blízko v tomto autě. Možná, kdybych byl už v pase, všechno by bylo skvělé, ale nebudu chodit do posilovny, a nemohu oklamat přírodu.
 
Vybrán, protože: Time osvědčený design, prostorný salón, dostatečná vůle, nikoli silně opřel vzhled. 22500.

Styl
Znamená to auto má styl? Myslím, že ano, ale podle mého chápání, že je stylizovaný jako dobře udržované rustikální koně, pokud si to dát vedle Frist. Prostě
výzvy
To dělá dobře jak na asfaltu, a jídelny, ale vysoké rychlosti jsou zjevně není kůň tohoto vozu. Přijatelný
Interiér
Mám rád, když všechno, co je v našich míst, a to je právě tato možnost. Jedna věc je špatné, že nemám otočit o tento vůz, a tam není moc místa za místo, jak chcete. Zavřeno
Ekonomika
Myslím, že nebude zničen. Pracujeme out
Zařízení v normě
V databázi, není mnoho z toho, co by chtěl mít na palubě, ale v zásadě je zde vše, co potřebujete pro klidné a soudní jízdu. V závěru, nebudu se zarážející, věk není ten pravý. Racionálně
Výhody a nevýhody
+ Dignity chová na off-road a dynamika jsou dostatečné.
- Close, na svých normách, salon a žádná možnost vypnout stabilizační systém.

Specifikace
Značku a model - Ford Escape 2.3
Rozměry - 4480x1845x1730 mm
Motor - benzín, 2261 cm3, 145l.s. / 6000 min-1
Převodovka automatická, 4-rychlost
Dynamics - Max 160 km / h

Subaru Forester.
Pojďme do Forester. Zdá se, že velmi podobný útěk, jako podobnost mi připomněl podobnosti ZIL-130 s GAZ-53. Zdá se, že auta jsou odlišné, a podobnost je úžasné. V této souvislosti nemá smysl rozumu o vzhledu. Ale to, co se zdálo dovnitř, budu říkat. Za prvé, Subaru, podle mého názoru, mnohem zajímavější v interiéru, než Ford. Existují také vložky pod hliníku, ale tam jsou přesně kolik, kolik, kolik budete potřebovat, v souvislosti s nímž vůz nesnaží vypadat bohatší než ve skutečnosti. Navíc vlády zde jsou ergonomicky. Nelíbil jen to, jak se instaluje ruční brzdy. S mým složité, vlastně jsem si na ni sednout, a v nouzové situaci, aby ho roztrhat doslova přímo pod sebe. Selektivita převodovek také inspiroval. Vzpomínám si na Lvově autobuse, na které jsem se také musel do práce, přenos byl také obtížné najít. Ale po tom všem, že je dálkový přenos trakční prošel celou salonu. A pak box je další, a přenosy jsou začleněny nějak neuvěřitelné. Ale potěšila přítomnost spodní řadě v převodovce. To je pravda, s takovou podrobností, které mohou vyšplhat kdekoliv, jen tak z lumen. Je pravda, že někdy je to opravdu vadí, stabilizační systém, ale, jak jsem pochopil, že může být vypnuto. Pro mě je to lepší, že to nebylo vůbec. Bez ní, auto doslova Roets zemi. A koně jako o něco více než Ford, a být zdravý. A na Forester sledovat zdálo se mi víc než shromážděny útěk. I když skutečně jízdě auto začíná pouze tehdy, pokud se šipka otáčkoměru mine značku 3500 otáček.
Obecně platí, že ze dvou těchto vozů bych vzít Forester. Ačkoli to není také velmi pohodlné pro mě, protože mé rozměrů. Ano, a rukojeť v mém věku, jak víte, není nejlepší možnost. I když na Liaz, v častějších dobytek nosič, pracoval, jsem si uvědomil, že automatická box je věc.
 
Vybrán, protože: optimální z hlediska poměru ceny a kvality, má s pohonem všech kol a snížení přenosu. Salon je poměrně prostorný. 24000.

Styl
Tam je určitě. A to navzdory skutečnosti, že Forester je velmi podobný tomu uniknout. Nicméně, to vypadá mnohem elegantnější kvůli podrobnější studii drobnosti. Příjemně
výzvy
Velmi shromáždí auto. Na silnici, to je jako kdyby na kolejích, ale jsem rád, že je možné použít Redeya, a pokud je zakázána také stabilizační systém, pak pas vzor, \u200b\u200bjako koště. Potřeba
Interiér
Zajímavé a dokonce krásná, ale v tom nemohu cítit jako doma, v expanser nestačí pro kreativitu. Není pro mě
Ekonomika
Je těžké uvěřit, že jeho průměrná spotřeba bude na úrovni 8,5 litru, ale v případě, že jsou umístěny v první desítce, a to je dobře. Přijatelný
Zařízení v normě
Tam je všechno, a to je hezké, a to zejména kvůli penězům. Worthy

Výhody a nevýhody
+ Možnosti pro off-road jsou omezeny pouze vůlí, dynamika hodný.
- Je nevýhodné použít parkovací brzdu, špatná selektivita na převodovce.

Specifikace
Značku a model - Subaru Forester 2.0
Rozměry - 4560x1780x1700 mm
Motor - benzín, 1994 cm3, 150 kW / 5600 min-1
Převodovka mechanická, 5-rychlostní
Dynamics - 184 km / h; 8,4 s na 100 km / h

Mitsubishi Outlander.
Vzhledem k tomu, vytáhl Mitsubishi Outlander XL k této události, pojďme ho vidět. Navenek se zdá, více odpočatí. A co do velikosti, zřejmě to, co je potřeba. V každém případě, ne méně než Forester a uniknout. Délka je poněkud zmatený, a rezerva v kufru. A tak obecně, velmi nic. Salon, příliš, stejně jako já. Má styl. Ale ze všeho nejvíc je spokojen s tím, že jsem vešel do něj bez problémů. Kromě toho, v autě, velký zavazadlový prostor, s přáteli nebo s jejím synem rybaření mávat stany nedojde k žádným problémům. S ergonomií, taky, všechno je na úrovni. Například, držák nápojů pro řidiče je velmi pohodlné. Ano, i na středové konzole, všichni myslí. Nemusíte pochopit, kde to je. Vše je tam podle potřeby. To je sice úctyhodný auto a jezdí, tvrdá, ale tolerantní. Hmm, jsem zmatený. Tato volba se mi líbilo víc než ty, které jako první mě napadlo. Víš co, já nejspíš zastaví můj výběr na něm. Koneckonců, nakonec nejsem sám o jízdě vozidla. Syn, tak či onak, bude také. A z hlediska designu, Outlander XL je ještě zajímavější a reprezentativnější. A protože syn udělal mi takový dar, pak když se baví. Na konci vše, co mám, patří jemu.

Vybrán, protože: velmi atraktivní externě, má prostorný interiér. To není špatné vybavena aktivními a pasivními bezpečnostními systémy. 29100.

Styl
Tento vůz cítí plemene. Na pozadí protivníků, vypadá to, že sportovec, náhodně zahájena do haly do tyče. Navzdory své velikosti, auto vypadá velmi snadné. Čerstvě
výzvy
Na cestě je bezvadný, ale na kavárny, musíte být opatrní, protože Big Zadní Ove. Navíc, další náhradní visí kolo. Ale v zásadě, budu mít na chatě bez problémů. DOBRÝ
Interiér
Mám rád, když všechno, co je v našich míst, a to je právě tato možnost. Ale nejvíc potěšila s tím, že jsem tady prostorný, a zdá se, že tento faktor bude rozhodující při výběru. Že jo
Ekonomika
Nemyslím si, že bude žravá všichni ostatní. Přijatelný
Zařízení v normě
Ve spodní části polštáře nestačí, ale můžete mít kompletní sadu, a tam jsou již šest z nich. Worthy
 
Výhody a nevýhody
+ A dostatečný prostor v kabině, hodně prostoru, a v druhé řadě. Impozantní zavazadlový prostor.
- Nemyslím si, že se opíral spodní část pátých dveří přidám použitelnost.

Specifikace
Značku a model - Mitsubishi Outlander XL
Rozměry - 4640x1800x1720 mm
Motor - benzín, 2998 cm3, 220 kW / 6250 min-1
Převodovka - automatická 6-stupňová
Dynamics - 200 km / h; 9,7 s na 100 km / h

Výběr redakce
Každý z vozů má dobrý arzenál vlastnosti. Avšak pouze kumulativní zůstatek kouzel a jeho hodnota výraz nám umožňují učinit konečné rozhodnutí. Vezmeme-li v úvahu nuance, Ford Escape se zdá být taková Spartan. A do zařízení, a jeho chování. Mitsubishi Outlander XL naopak. Styly, propagaci život s rozsahem. Ale někdy to přinese své krédo do extrémů. Ale Subaru Forester, i když ne bez švábů, dítě dobrý kompromis. Vzorek je nejvíce zlatý střed, což vedlo redakčních sympatie.
Moje volba
Opravdu jsem nečekal, že výběrem auto od těch, které se mi líbí, budu zastavit moje volba na druhou. Nicméně, to je jasné, protože vůz je třeba si uvědomit, až po komunikaci pevně. A po tomto sdělení, jsem si vybral Mitsubishi Outlander XL. Přišel s všech kritérií. A nejen mě. Myslím si, že tato volba bude schvalovat a můj syn. Nicméně, a Subaru Forester a Ford Escape jsou velmi hodné vozů. Ale jestli jsem trochu méně rozměrný, tak bych s největší pravděpodobností dal svou preferenci pro Subaru Forester, neboť podle poměru cena-kvalita-příležitost, jak se mi zdálo optimálnějšímu než americký.
Ta je velmi, velmi jednoduché.
Foto: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Časopis 5 kola [květen 2009]