Test Drive Dodge Caliber Od roku 2006 Hatchback

V barui rog.

Kdybych si vybral totem zvíře pro znak automobilové značky, protože Walter Chrysler udělal na konci 20. let minulého století, pak následoval pravidla, určitě přestal u nějaké ušlechtilé bytosti.

 
Zvláště od koní, hadů a dokonce i některé velké kočky v té době byli zcela bez zcela osvobozeni od firemních závazků. Stručně řečeno, nikdy bych si nevybral beran.
 

Neudělal bych znak Barana a měl by být každou šanci být považován za skutečný don. Vzhledem k pravidlům je velmi snadné být v smutné impasse. Pravidla by měla někdy porušit.
 

To nemůže být možné. Takový reklamní slogan, stejně jako hlava hlavy času ve dvou větších než že pan Chrysler se kdysi líbil, zvolil DaimlerChrysler se snaží podporovat značku Dodge v Evropě. Pioneer se stal Dodge Caliber, s nimiž novináři zavedli, jakmile se objevil v Rusku.
 

Kromě zákroku na Alom Sino má kalibr má spoustu věcí, které nejsou přijaty v slušné auto společnosti. A to vše je vystaveno, čímž způsobem. Je rafinovaný design jmenován v Evropě? Zde máte všechny řezané formy, světlomety s platem a křídly širokou s Mississippi! Současné modely pro rozložení jednoho účtu? Zde je heafty kapuce z plnohodnotného vyzvednutí! V ceně je velká oblast zasklení? Získejte okenní linku a úzké okna pod střechou střechy! Městské auto pro cokoliv velké kola s vysoce profilovou gumu? To znamená, že ve standardu budou 17-palcové disky ve standardu, pneumatikách 215 / 60R17 a clearance silnic - 19,5 cm! Hledáte kompaktní evropský hatchback? Seznamte se s Američanem, který je 21 cm delší než VW Golf!
 

To opravdu podobá taktiku horského baru, který s neotřesitelným odhodláním spěchá i na jasně silnější nepřítele, a že od překvapení apeluje na let.
 

Kdo je blízko takové životní pozice? Samozřejmě mládež. A výpočtu. Proto je kalibr je vybaven hmotností originálního fenoku: v centrální loketní opěrce - kapsy pro iPod nebo mobilní telefon, ve stropě - odnímatelný strop, otočí se na baterku a na zadních dveřích je skládacím panelem Dva reproduktory (poháněné pracovní polohou, když jsou dveře zvýšeny). Tam je také subwoofer z Boston Acoustics v kufru. HI-END není zaručen, ale mouzon je k dispozici.
 

I já nejsem starý, ale stále chce, kromě jasného, \u200b\u200bnikdo nevypadá jako vzhled a hudební arzenál, auto také spokojilo s vysoce kvalitním interiérem. Zde jsem čekal na zklamání. Téměř všude hrubý plast. Dokončete tuhou a díváte se na dotek, takhle šlehal? Nenavřeli evropští partneři Američanům, že toto pravidlo je lepší neporušovat? Vzhledem k nízké kvalitě vnitřních materiálů a jeho konstrukce je vnímána tak-tak. Velký přední panel, tři kolejní studny, úhlová centrální konzola se standardním zvukovým systémem Chryslerova a třemi nekomplikovanými úchyty klimatizace (klimatizační kontrola nejsou k dispozici ani za poplatek) - Všechno se zdá být zbytečné jednoduché. Je to ostuda. Možná, že nálada pomůže změnit vícebarevné volitelné sady do středové konzoly a polštáře?
 

No, i když s kvalitou montážních dílů as ergonomií je vše v dokonalém pořádku. Přistání je vysoká, pohodlná, nastavovací zásoba je dostačující. Plachový kožený volant dokonale v ruce. Přístrojový panel je čten normálně. Viditelnost s nevhodným se jeví jako nedostatečná, zejména zpět přes úzké sklo, ale rychle si na to zvykli a vnímají s policí čelního panelu, táhnou se téměř do obzoru, jako nedílnou součást amerického obrazu.
 

Zdá se jí, že na dlouhé kapuci, na záměrné masi formy ráže a strávila téměř celou svou ohromnou výhodu ve velikosti před konkurenty. Vzhledem k tomu, že zásoba vnitřního prostoru pro přední a zadní cestující, překročí pouze Ford Focus nebo VW golf. Ale přední pravé křeslo, skládání, se mění do stolu, zadní cestující mohou změnit úhel sedadla sedadla a kufr je jedním z největších ve třídě: 523 L a 1339 litrů se složenou pohovkou.
 

Jeden z mála pravidel, která se Dodge neodvážila rozbít, říká, že moderní masové auto nemůže být postaveno sám. Proto Caliber používá společnou platformu a společné motory z rodiny světového motoru s Mitsubishi. V Rusku budou auta s 1,8- a 2 litrovými benzínovými čtyřmi prodány. Poslední možností se snažila vyzkoušet a ve dvojici s propletou variací druhé generace.
 

Dokonce i pro 156-silný motor 1425 kg měny kalibru, válcování na 17palcových kolech, není nejjednodušší břemeno. Auto urychluje bez vzrušení, ale v městském režimu a taková dynamika je dost. Na trati obtížnější. Po 140 km / h, ráže získává rychlost s těmito obtížemi, že pasy 186 km / h jsou reprezentovány neodpustatelným snem a každý předjíždění je dobrý výkon. Obrázek doplňuje jedinečný variátorový charakter přetaktování - pedál v podlaze, motor visí na maximálním obratu a šipka rychloměru se pomalu vylučuje. S nezvyklým se zdá, že stroj selhal a nyní bude motor uložen. Ale ve skutečnosti je to přesně takový režim - s konstantním obratem motoru a hladkým měnícím poměrem převodovky je optimální. A je to právě díky tomu, variátor poskytuje ve srovnání s konvenčním strojem 6-8% úspor paliva. Není ani mnohem opatrný s plynovým pedálem, je docela možné splnit 10 litrů za 100 km.
 

Ale osobně dávám přednost manuálnímu režimu. Je zde dobře implementováno - není příklad nejlépe tradičními automatickými přenosy. Přenosy jsou zahrnuty, i když s malými tryskami, ale bez sebemenších zpoždění je páka pohodlně leží v ruce, jeho pohyby jsou minimální. Variator upřímně drží vybrané vybavení a umožňuje efektivně zpomalit motor. V důsledku toho drží obrat kolem 4000-5000 na pevném přenosu, můžete dostat dostatečně citlivé a frisky auto. Ve slově, chladném boxu.
 

Hladkost mrtvice a charakter ovladatelnosti zanechal dvojitý dojem. Velká kola spolehlivě zavírá jemné dlažby. Ale když jsou velké nachlazení pod koly, a dokonce i s ostrými hranami, příliš mnoho jogs a zbytkových přívěsků jsou přenášeny do těla. Značná část je dostane do volantu. Je to opět nepříjemné, protože na hladké silniční kalibr demonstruje poslušnost a dostatečně reaguje na pohyby volantu. A práce hydraulické vložky na malých a středních rychlostech zanechala příjemný dojem - na lince a při otáčení poskytuje odpovídající zpětnou vazbu.
 

Pravda, s rostoucí rychlostí se situace poněkud změní. Nepravidelnosti jsou vnímány méně bolestivé, ale vypadají vertikální směrování a volant bude prázdný a začne se stlačit v oblasti nuly. Současně však kalibr nevytvrzl ze strany na stranu a neudělá to, aby se vezměte kmen. Skutečný Američan!
 

Zajímavé je, že v Americe bude kalibr přijímat modifikace pohonu všech kol - s elektromagnetickou spojkou jako inter-sítového diferenciálu. Naše verze se čtyřmi předními koly se objeví pouze příští rok a pouze v nabitém provedení SRT4 - s 300-silným turbo motorem. Netriviální čtení horký hatchback
 

Jednoduchý kalibr, jak se ukázalo, je také extrémně mimořádné auto, ne vůbec jako všichni ostatní. Kdo jde do boo? Soudě podle ruských cen, které v závislosti na konfiguraci kolísají od 17 700 do 23.100, budou hlavní soupeři evropské golfové třídy. Ale za tento druh peněz nabízejí termín menšího salonu a méně amerických řidičských kvalit. Ale Dodge je nová značka, takže stále musíte mít na paměti spolehlivost, službu
 

Nicméně, zástupci DaimlerChryslersler jsou úspěšní neotřesitelní - studovaní studie odhalily zájem o auto, plus mocnou reklamní kampaň, plus dobře definovaný Chrysler / Jeep dealer Network všech 800 pro letošní rok pro vozidla Ruska by měla být úspěšně pájena. Je to víc?
 

Teoreticky, ano. Ale prakticky továrna v Belvedere, která je produkována kalibrem, nyní pracuje na uspokojení lavinové rostoucí poptávky v Americe a dokonce i v Evropě. To znamená, že některá pravidla jsou opravdu užitečná k přerušení. Co je Dodge a trubka v plném rohu. Přirozeně, barbells.
 

Moskva-borodino.
 

Ceny a vybavení Dodge Caliber
 

Auta s motorem 1,8 litrů (140 HP) jsou vybaveny 5-rychlostní mechanikou a jsou nabízeny ve třech sadách za cenu 17.700 až 18 700. Dodge Caliber C 2 l Motor a variátor má pět kompletních souborů, ceny od 20 800 do 23 100 .

Ve standardu mají všechny stroje ABS a ASR, 6 airbagů, iPod-kapsy, baterku, elektrické kruhové. Zvýšení úrovně konfigurace (a náklady), kupující dostane klimatizaci, CD měnič, audio systém s 9 sloupcemi.

Dva sxtové balení sxt, k dispozici pouze pro 2-litrové kalibru, jsou umístěny v tempomatu, chlazené glouble, vyhřívané sedačky, audio systém (9 sloupců), mlhovky a odlitky. Kromě toho si můžete objednat poklop, navigační systém s barevnou obrazovkou, 18palcové disky a některé maličkosti. Stabilizační systém je možnost a bude k dispozici později.

 

Text: Sergey Zamensky
 
 

 

Zdroj: Magazín Motor [červenec 2006]