Test Drive Dodge Caliber Od roku 2006 Hatchback

Všechny fotografie Dodge Caliber od roku 2006

Bratři v kalibru

Pohled na Grozny, pohon předního kola, požadavky zákazníků jsou nejrůznější. Silné a slabé stránky Dodia-Calibr a Nissan-Cascai detekovali Sergey Voskresensky.

Dodge Caliber.
Pět-dveřní hatchback s charakteristickým vzhledem parcetingu učinil debut v roce 2006. Homeland nabízí dva typy řízení plné a fronty, v Evropě a Rusku jen přední.
Motory: benzínová 1,82,0 l (140 156 hp).
Převodovka: 5-rychlostní mechanická (1,8 l), plynulý variátor (2,0 l).
Balení: P0, P1, P2.
Cena základních kompletních souborů: є17 70023 100 (23.90031 2008).
Nissan Qashqai.
Kompaktní crossover se objevil v Rusku na jaře, se stává bestsellerem. Auto se prodává v plných a předních kolech pohonu.
Motory: benzín 1.62,0 l (115 141 hp).
Převodovky: 5-rychlostní mechanická (1,6 l, pohon předního kola), 6-rychlostní mechanický nebo propletý variátor (2,0 l, přední nebo úplný disk).
Zpětná vazba: XE, SE, SE +, LE, LE +.
Cena: $ 21,90034 350.
Tak kdo jsou? Pokud jsou jen univerzální univerzály, proč jsou impozantní clearance silnic, když je poháněn pouze na předních kolech? Mini wenny? Je nepravděpodobné, že vnitřní prostor obvyklé třídy třídy s velikostí. No, pro parkety, vy sami chápete, chybí svaly. Lico se vzrostl na útulný zelený trávník, riziko, že na něm dlouho zůstane, až pomáhat ... Tato auta, spíše, asfalt a zdá se, že jsou dobře přizpůsobené našim ulicím. Zůstane pochopit, zda je tento předpoklad pravdivý.

Opa! Amerika Evropa!
Mocný a nějaký obrovský přední panel. Silné tělové regály, série malých bočních oken. Venku to všechno vypadá v duchu času, protože auto by mělo bránit. Uvnitř kalibru se zdá být dost světla, oholil teplou paletou hrubých plastů; Dokonce i jejich nafouknutá tuhost nezpůsobuje mnoho odmítnutí. Je však obtížné si všimnout gouring uzavírání prostoru, profil sedadla propagační řidiče a nepohodlný vstup do zadní části. Pochopte, proč pohyb ukazatele rotace páka vyžaduje titanické úsilí a práce Helica togglerů způsobuje zmatek. Koneckonců, tam jsou strávené schémata!
Ale nejvíce otravný druhý: Dodge-Caliber je zástupcem zcela jiného světa, ve kterém vypadá ruská cena téměř 24 000 eur vypadá jako ... nepravděpodobná. Ve státech pro tyto peníze můžete pravděpodobně koupit dva kalibr. No, jeden a půl přesně!
V mnoha ohledech je auto docela logické. Grip, dokonale ležící v rukou volantu, pohodlné páky variátoru, pedály, veselá na pozadí zbytku kombinace zařízení. A samozřejmě, odkládací schránka, jehož kryt by měl určitě spadnout na kolena, ale otevřený přístup k celé baterie chlazené nápoje.

Na pozadí amerického Nissan-Cascai vypadá mírně prim, oblečený v přísném obleku z tmavých práškových plastů a kůže. Tam je touha vypadat drahé a auto v této konfiguraci za $ 28 150 je to možné mnohem více než konkurenta.
Pro nic, ve všech wellness a integritě. Pokud je klima instalace, pak oddělena pro řidiče a předního spolujezdce, pokud je volant nastaven nepochybně, v obou směrech. Vysoká přistání na sedadle řidiče swotume nejenže zlepšuje smysl pro rozměry stroje, ale také zvyšuje pocit velkého klidného auta ...
Ačkoli Nissan by měl být chiklikován pro silné tělové regály, vnitřní zrcadlo, což nutí, aby se vešly při hledání lepší viditelnosti a široký prahová hodnota, která zabraňuje přistání zezadu.
V oblasti ambice
Na první pohled je Dodge Caliber dostatečně pohodlný, jeho chování na silnici vznášely a předvídatelně. Samozřejmě, že je cítil, že v nastavení vozu není nic mimořádného, \u200b\u200bale všechno je velmi dobré. Ano, tandemový nosič motoru je příliš ohromený, při předjíždění pokaždé, když jsem nutil pedál na podlahu. Přetaktování výplně

salon hlasitý odsouzený řev. Ale stojí za to přesunout do ručního ovládání variátoru, Dodge potěší okamžité spínání a velmi dobrou past. A co je nejdůležitější, téměř zcela zcela zmizí adzatorní vyšetření o 6000 ot / min.
Založení však bylo vzájemné porozumění pouze pórům. Conspicence je určena pro konkrétní vysokorychlostní rozsah a klidný řídicí způsob. Stojí za to jít na 110120 km / h, pohodlné suspenze umožňují rozdělení těla na tarifikované vlnovité nesrovnalosti. Kromě toho se stanou hrubým, příliš hlučným na švech a asfaltové čipy.
Zdánlivě docela spolehlivá manipulace se také zhorší. Jen auto, i když není příliš ochotně, ale docela s jistotou vstoupil na otočení. Mírně přidaná rychlost a kalibr se začne silně houpat, děsivý s kopáním a rohlíky. Zdá se, že inženýři nastavili auto na požadavky zámořských dopravních předpisů a prostě mávali rukou do zbytku.
Někteří nedorozumění vyplývající z nás s Casca před několika měsíci (SP, 2007, č. 4), nyní se roztaví před očima. Pak se jeho nastavení zdála správná, ale zbavena výraznosti. Nyní komunikuje s autem v radosti. Šestupná mechanika zcela odhalila schopnosti 2 litrového motoru. Cascazy vesele, s twinkle vnímá tým řidiče. Je zjevně na duše odvážného, \u200b\u200bněkdy i s malým skluzem začátku ze semaforů. V tomto případě je motor pohodlný a elastický a ve více volnějších režimech. 6080 km / h Snadno vám umožní jít na nejvyšší převodovky krabice a roll, užívat si dobře koordinovaných reakcí stroje. Bohužel, ráže, navzdory i mírně velké energetické dopravě, ztrácí Nissan ve všech článcích.

Cascai pokračuje ve skle, je také znatelně klidnější, pohodlnější soupeře. Zvuky motoru, pneumatiky, aerodynamické missticks jsou tak tlumené, které nelze připevnit k tomu, aby mohli hovořit na 100120 km / h nebo poslouchat měkkou hudbu.
Dobrá manipulace s jiným rysem NISSAN. Ne každý bude muset dělat duši nečekaně velký a nějaký umělé úsilí na volantu. Dodge-ráže v tomto smyslu je pohodlnější. Nicméně, snaží se v Cashkai v případě, hodně odpouštějící k němu, uvědomit si, že vysokou rychlostí je přísný volant, který vám umožní lépe cítit auto. Auto je překvapivě emocionální v rychlém zatáčkách a přesnost, továrny jeho chování mohou závidět jiná běžná osobní automobily.
Nastavení pozastavení však způsobilo zmatek. Hustý a hrubě, protřepávají se na nesrovnalostech, při první inspirované důvěře v celo-silniční příležitosti. Zvyknete si na to rychle, zejména proto, že růst Nissan je stále pohodlnější. Problémy začínají na švech a čipech asfaltu, kde se zdají být uzamčeny tlumení tlumení, odmítnutí tlumení oscilací. Na skutečně rozbité silnici se pozastavení svažuje, ukazuje, že nejsou absolutně přizpůsobeny těmto podmínkám.
Břemeno popularity
Špatné silnice nemají rádi! Navzdory impozantním vzhledu a působivou mletí. Nissan-Cashkai a Dodja-Calibu bojovali více o pravidlech pro cestující. Zbytek hold módy, touha vyplnit další spotřebitelský výklenek v rozmanitém a neustále se rozšiřovat automobilový svět.
Tento výklenek již vytvořil. Vysoká auta s velkým silničním lumenem se naučily téměř cestující: kompaktní, rychlý, poslušný. Teď by bylo nutné přizpůsobit to všechno našim silnicích, především nejen městský. Vypadáš, a pohon čtyř kol nepotřebujete.
Sergey Voskresensky: Zpočátku, v těchto strojích, zapůsobí na pevný vzhled, který porodí pocit přípustnosti: Jourate, kde chci a jak chci. Pak pocit každodenního dne přijde: obecně, osobní automobil, který má trochu více příležitostí.

Dodge Caliber Navzdory velkému množství úniku je příliš využíváno a snadné být ve svých vlastnostech a příležitostech. Zdá se, že stále nebyl příliš jasně určen výklenkem.
Celkové hodnocení 7.4
+ Velká pozemní vůle, originální další vybavení.
- Velmi průměrná viditelnost, tendence k dlihovce těla, nezajímavá manipulace.
Nissan Qashqai není vůbec marný v nejlepším třech nejprodávanějších Nissanov v Rusku. Auto s charakterem. To jen projevuje své schopnosti výhradně na hladkých silnicích.
Celkové hodnocení 8.1
+ Přenosný a promyšlený interiér, pohodlné ovládání, vysoký akustický komfort, temperamentní chování na silnici.
- Mediocre viditelnost, zranitelnost na špatných silnicích.